发布时间:2023-11-18 07:57:35 | 寻车网
在没有 坦克300 之前, 哈弗H9 撑起国产自主硬派越野车的半边天,而当前一代 哈弗 在2014年11月首次上市,现在已进入了产品生命周期末端。日前,我们从相关渠道获得一组哈弗全新SUV的最新谍照,它的内部代号为P11,有消息表示它可能是全新一代哈弗H9。这款新车采用非承载式车身,其底盘结构和 坦克500 较为相似,而它的外观却和现款哈弗H9大相径庭。 寻车网
从谍照中看,全新哈弗H9的车身轮廓、具体的外观细节已完全看不到现款H9的痕迹,它的前脸融合现款 哈弗大狗 、 哈弗猛龙 的特点,采用现款哈弗大狗、哈弗猛龙的格栅款式,但哈弗大狗的格栅仅为两道格栅,哈弗猛龙的格栅则为三道格栅,而全新哈弗H9达到四道格栅;同时沿用哈弗猛龙的圆形大灯组,保持灯组外围的方形轮廓,并与格栅两侧相连,形成“猫头鹰”的视觉效果。它的后包围与现款哈弗大狗、哈弗猛龙都不一样,看起来宽厚突出,但轮廓造型并不激进。
车身侧面,全新哈弗H9借鉴了哈弗猛龙的大量设计元素,包括车身轮廓、车身线条、前两排侧窗以及前后车门,不过全新哈弗H9的尺寸明显比哈弗猛龙大一圈,并且它的底盘离地间隙更高,且它的D柱更为宽厚,后悬、后包围更长。它还配备了常规造型的门把手,视觉面积较大的后视镜,同时车顶上方还有平直的行李架。
车尾部位,全新哈弗H9同样移植了哈弗猛龙的大量设计,采用竖排双矩形尾灯组和侧开式尾门,并采用“书包式”备胎。它的后保险杠同样采用宽厚凸出的设计,与前保险杠相呼应,充分展现了车辆的硬派气息,不过和哈弗猛龙有所区别,全新哈弗H9采用偏置牌照框(位于后包围左侧),这和哈弗猛龙的中置牌照框明显不同。
从底盘来看,全新哈弗H9具备非常明显的大梁结构,配备一根硕大的传动轴,采用的是整体桥式的非独立后悬架,并增加横向拉杆,因为整体桥跳动的话,会带动车身,所以加入横向拉杆,尽可能抑制车轮跳动,也就抑制了整体桥跳动,最后就是抑制车身跳动。
内饰方面,全新哈弗H9的车内布局设计有着比较高的完成度,摆脱了工程样车的线束凌乱,配备了斜躺的大尺寸中控屏、全新样式的多功能方向盘;挡把区域采用和哈弗猛龙相同的换挡杆,并布置有实体按键和控制旋钮。从车内氛围来看,全新哈弗H9的豪华档次要高于哈弗猛龙,它的座椅具有一定倾斜角度(预计为可调整),坐垫、靠背均有延伸出来的护翼,用于提升包裹性和舒适性。
动力方面,全新哈弗H9虽然采用和 坦克 500相同的非承载式底盘,洋葱猜测它为了和坦克500拉开档次差距,可能不会搭载3.0T V6发动机,大概率将沿用现款哈弗H9的2.0T动力总成。参考现款哈弗H9,售价区间为21.48-27.98万元,全系车型搭载2.0T汽油四缸发动机和8AT变速箱,传动匹配前后差速锁,并搭载第二代全地形控制系统以及实用的坦克调头技术,预计换代的哈弗H9也将会提供这些传动配置。
坦克300的大获成功,在一定程度挤压了同价位区间的现款哈弗H9的生存空间。而价格更贵,但和现款哈弗H9为同级别车型的坦克500,它的销量虽然谈不上好,但中规中矩也算打开销售局面。面对坦克300和坦克500的前后夹击,全新一代哈弗H9要突出重围并不轻松,这款换代新车可视为坦克500的简化版,它的产品力对比现款车型有大的提升,适合对外观不那么激进、对空间要求大、舒适性更高,预算够不着坦克500的用户。
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1、哈弗H9采用非承载式车身结构设计,其整体造型非常健硕,前脸家族式格栅设计与大灯完美融合,尾部竖型排列的尾灯造型与“大书包”均具有很强的标志性;
2、配置部分,哈弗H9配备了全地形控制系统、ESP电子车身稳定系统、可显示海拔高度、气压、指南针、坡度等信息的户外综合显示仪;
3、六安全气囊、ISOFIX儿童安全座椅接口、三点式安全带、主动胎压监测、驾驶员状态监测、AFS智能照明系统、全员娱乐系统、全真皮座椅电动八向调节、空气净化系统、座椅通风、座椅加热以及无钥匙进入\/启动等配置。
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