比亚迪宋MAX升级版正式上市 路特斯ELETRE将于10月25日上市

售价9.48-12.48万 比亚迪宋MAX升级版正式上市

8月1日 比亚迪旗下宋MAX升级版正式上市，新车共推出4款车型，售价区间9.48-12.48万。新车采用“Dragon Face”设计理念的前脸部分和尾部都有些变化，进气格栅、前杠和尾灯的造型都有所改变。

外观方面，比亚迪宋MAX升级版的进气格栅和前杠样式有所改变，前杠部位增加了镀铬装饰，提升了时尚感，两侧全新龙须设计以镀铬饰条装饰使其线条感更加突出，搭配LED头灯，让前脸更富设计感。尾灯造型也比现款车型更加扁平，同时后杠造型也更加简洁，尾部比亚迪车标也变成为英文标识。

内饰方面，新车在细节方面有所升级，中控及两侧门板新增视觉效果突出的饰条，全新的方向盘设计也更显时尚运动，内饰豪华感氛围进一步提升。宋MAX升级版将依然提供“6+7”空间布局选择，尺寸方面，新车长宽高分别为4710/1810/1680mm，轴距2785mm。

配置方面，新车将配备NFC车钥匙，并还具有L2级智能驾驶辅助系统，提供自动跟车、转向修正、交通标志识别等10余项功能。此外，新车还将配有DiLink智能互联系统、12.8英寸自适应旋转悬浮Pad、TPMS胎压数字显示监测系统、8向调节电动座椅、后排独立空调、PM2.5绿净系统（CN95高效滤芯）等。

动力方面，宋MAX升级版车型将继续搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率为=160马力。与之匹配的是6速手动及6速双离合变速箱。

路特斯ELETRE将于10月25日上市 2023年开启交付

 我们从官方渠道获悉，路特斯ELETRE将于10月25日上市发售。作为路特斯打造的纯电中大型SUV，路特斯ELETRE基于EPA架构打造而来，搭载前后双电机四驱系统，WLTC续航里程分别为600km与517km。新车将在武汉智能工厂实现国产化生产，首批车辆将于2023年开启交付。

路特斯ELETRE采用轿跑式SUV设计风格，溜背式车顶为黑色设计，配合黑色涂装A、B、C、D柱设计，营造出悬浮式车顶的视觉效果。此外，新车配有钢琴键式日行灯、呈现不同色彩显示车辆状态的贯穿式尾灯、流媒体外后视镜（根据法规开放），23英寸刀锋式轮圈更配有10活塞的碳陶瓷刹车系统。

细节方面我们注意到新车采用了大量空气动力学设计，从而提供强大的下压力。新车拥有7组Race-Aero风道，采用致敬Evija超跑的孔隙式造型，气流随着刀型鼻翼穿过机盖气道，配合其它空气动力学气道，有效提升对风的控制能力，整车风阻系数仅0.26cd。

主动尾翼借鉴战斗机机翼设计，提供116kg下压力，配合前轴54kg下压力及后轴36kg下压力，确保车辆整体操控性。多叶片联动式主动进气格栅打开时呈现莲花图案，关闭时则可增加15公里续航里程。

来到内饰部分，以性能为导向的内饰可谓科技感满满，除配备5块液晶屏，位于中控台的贯穿式灯带可通过色彩变幻反映不同的车辆状态。车内配备的中控大屏支持折叠开启，内置双高通8155车机芯片兼容5G网络，支持OTA升级及语音识别技术。同时飞翼式方向盘造型也颇具亮点，方向盘两侧更配有驾驶模式切换及动能回收双拨片。

不仅如此，路特斯ELETRE还采用了全景玻璃天窗，前排中控区域配有手机无线充电功能。车内的储物空间也十分丰富，包括中控台、车门处、后排扶手均设有储物空间，配合中控台储物格、双杯架及前后置行李厢，从而满足消费者的更多用车需求。

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动力部分，路特斯ELETRE搭载两个动力版本的前后双电机四驱系统，最大功率分别为450kW与675kW，峰值扭矩分别为710N·m和985N·m。并配备有超过100kWh的电池组，WLTC综合续航里程分别为600km与517km。此外，新车还配有One-Box制动系统、空气悬挂、CDC、主动稳定杆、后轮转向及车辆稳定系统。

在辅助驾驶硬件层面，路特斯ELETRE配备了4颗128线激光雷达、7颗8MP摄像头及4D毫米波雷达，匹配的是具备508TOPS算力的2颗英伟达7nm Orin芯片。

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