发布时间:2023-11-17 15:52:24 | 寻车网
《郝车来袭》原创新车: 随着新能源技术日益成熟,纯电动已成为更多家庭的新选择,其中层出不穷的电动新势力也越来越受到更多消费者的青睐,对于这些豪华电动车而言,续航和充电似乎也演变为最基础需求,但在各种科技智能配置加持下,动辄30万+的售价令很多消费者只能望而却步,难道豪华电动车真的毫无性价比可言么?今天郝哥为您介绍的极狐阿尔法S和阿尔法T森林版能够给你答案。
极狐阿尔法S森林版共在售四款车型,并细分为160kW和175kW两种版本可选,售价区间为18.98万~28.98万元,值得一提的是,相比老款车型22.38万的入门版,新车的起步价下探至18.98万起,不仅如此,新车还增配了不少黑科技配置,可谓加量不加价,作为一款中大型豪华纯电轿车来说,极狐阿尔法S森林版的定价无疑是诚意满满的。
与极狐阿尔法S森林版同时推出的还有极狐阿尔法T森林版,新车定位中型纯电SUV,共分为两款160kW、三款175kW和一款320kW共计六款车型,售价区间为20.58万~28.08万元,相比老款车型,入门版售价也依然下调了1.3万元左右,那么新车都有哪些亮点和升级呢?
造型方面,森林版车型仍然沿用经典的封闭式格栅+流行的贯穿式尾灯,但在细节上与老款车型有所区别,例如新增专属“雾云灰”车身颜色,并搭配黑色车顶和熏黑五辐轮圈,进一步强化了新车的运动属性。此外,新增的发光LOGO、电动车门以及电吸门也营造出了满满的仪式感。
森林版内饰采用了彰显极狐特色的全液晶仪表+中控超长屏幕,但大屏的显示界面却更换为森林版专属UI设计,配色上像中控台、座椅和侧门板等细节也使用专属“雾云灰”配色,在氛围灯的衬托下有种置身于丛林深处的视觉效果,您还可以根据不同用车环境选择小憩时光模式和露营模式等多种场景模式。为了更好地迎合森林版的特质,新车还配备了“森林氧吧”模式,开启后车机显示森林画面的同时,空调系统、氛围灯与音响即刻随之配合,并在8分钟内可依靠搭载抗菌滤芯的空气净化系统将车内的PM2.5降至15以下(0~35为优),当然像座椅加热通风按摩等舒适性配置也自然不会缺席,此时如果打开小憩时光模式,座椅自动放平,呼吸着新鲜空气,岂不惬意。
空间方面,极狐阿尔法S森林版全系支持后排座椅比例放倒,后备箱空间可拓展至1300升,即使存放大件物品也完全没有问题。安全配置方面,新车采用了高强度轻量化钢铝混合车身,不仅采用了1500兆帕超高强钢,同时轻量化处理还能进一步降低能耗。既然主打智能化豪华电动车,丰富的智能驾驶辅助功能也必须配备,新车能够实现17项主动安全配置,具备L2级别驾驶辅助等级。
动力方面,阿尔法S和阿尔法T均在老款基础上也有所优化和升级。其中阿尔法S的动力从160kW提升至473kW,最大续航里程可达735km(老款为708km)。阿尔法T的动力从160kW提升至320kW,最大续航里程达到了688km(老款为653km)。其中四驱版本将搭载前后双电机,零百加速仅需4.2秒。与此同时,电池组的安全性也有所升级,森林版支持IP68级别防尘防水电池保护,能承受800度高温考验30分钟无明火,涉水深度也能达到800毫米。
《郝车来袭》总结: 随着森林版车型的上市,官方还推出诸多优惠政策,包括:最高三年20万元(最低0息)的金融政策、5000元定金抵10000元定金翻倍政策、最高10000元置换补贴以及5000元增购政策等等。不仅如此,购买极狐森林版的首任车主还将享受五年或12万公里的整车质保和八年或16万公里三电质保服务,这无形中也彰显了极狐品牌对旗下产品质量的信赖和肯定。当然,还有三年不限车机流量、免费赠送安装充电桩和终身免费OTA升级等等,是不是有些心动了呢?感谢您关注《郝车来袭》。
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阿尔发T卖不好,可以接受。毕竟,来得早,很多方面还有不足。但是,阿尔发T竟也没卖好,这就让人 难以接受了。老实说,关于极狐这件事儿,北汽的投入不能说不大,花的心思也足够多。遗憾的是,起了一个大早,终究连晚集也没敢上。看看隔壁把新能源搞得风风火火的 长安 , 恐怕现在北汽集团董事长姜德义心里不是个滋味吧!
问题来了,极狐和阿尔法S还有戏吗?
据相关数据了解,截止到2023年8月底, 极狐 阿尔法S (ARCFOX αS)最新月销量为1161辆,2023年1-8月份累计销量为6589辆,不足万台。
在产销量均一片大好的中国新能源汽车行业,北汽蓝谷旗下极狐阿尔法S的销售数据着实有些难看。当然,不只是阿尔法S,整个极狐的销量也是不及其它大厂出身的新能源品牌。
更令人叹息的是,销量不好,亏损同样巨大。
近三年来,北汽蓝谷一直处于亏损状态,净亏损分别为64.82亿元、52.44亿元和54.65亿元。算上今年上半年,北汽蓝谷三年半亏损总额超191亿元。
此刻,一定有不少朋友惊诧,即便是小康赛力斯这等民营企业,在华为的加持下,都能取得巨大成功。为何极狐阿尔法S这款最早有华为加持的高性能新能源家轿,如今活得如此卑微呢?相比 埃安 、深蓝、 阿维塔 、 极氪 等品牌的产品,更是毫无存在感。
首先说说华为HI模式,相比 AITO 问界的智选模式,HI模式不过是一种供应商合作,这与极狐和麦格纳等大品牌的合作如出一辙。说白了,有钱就可以搞得到,没什么值得炫耀的。从这个角度往深了看,阿尔法S虽然有着诸多强大朋友圈,可打铁还需自身硬,朋友圈再强,如果自己不争、实力不足,结果肯定也不会好。毕竟,软硬件都靠拿来主义的堆砌,永远成就不了一个伟大的品牌和产品。
或是意识到HI模式的问题,据悉,为了增加极狐品牌影响力,与华为智选模式合作的首款产品将于2024年发布。
再说说价格,抛开极狐阿尔法S老款 HI版不讲,全新HI版进阶版39.79万,高阶版42.99万元。配置方面,主看点是搭载一整套华为车机及驾驶辅助系统,智能硬件直接安排了3颗激光雷达,使得整车达到34个感知硬件。有一说一,虽然软硬件都说得过去,但高达40万的售价,并不便宜。别忘了, 阿维塔11 的软硬件更强,但是人家的售价也不过如此。
产品方面,虽然有全新HI版加持,可正如刘宇所讲,极狐阿尔法S全新HI版是一款具有标杆意义的产品,也是 北汽新能源 智能化转型的标志。是的,这款车,有意义,但也不过只是一个标志。若想上量,还得普通版本。
今年6月16日,极狐旗下阿尔法S和阿尔法T的森林版车型正式上市,其中阿尔法S森林版推出4款配置车型,售价区间为18.98-28.98万元。新车基于森林座舱主题打造,并拥有全新的内外饰配色,整体的产品力得到进一步提升。
从森林版车型售价来看,我们终于看到了极狐的诚意,起步低于20万,至少看起来很香。然而,笔者有一个问题,所谓的森林版,说俗了就是强化座舱的绿色主题和环保健康。可问题是,这不是应该的吗?这有何可炫耀的?森林座舱固然重要,但是要打动消费者,靠的还是智能和性能。所以,抛开核心问题不讲,选择讲概念,试问刘宇总,这样的营销意义何在?
当然,此刻我有想到了刚上市的 极狐考拉 。从一定意义上说,这是一款很有诚意的产品。然而,四座的布局,以及满满的亲子座驾的气息,着实有些让人看不懂。提个建议,你可以以亲子主题推,但是产品上能否兼顾年轻的小哥哥小姐姐呢?那样的话,这款车的销量,至少能翻一倍。
中肯的说,极狐的营销真得很让人无语,避重就轻不说,更爱乱花钱。2022年,极狐花费巨资赞助了几场线上演唱会。2022年4月15日,极狐首次独家冠名的崔健首场线上演唱会,在线观看人数达到了4600万人,点赞量超过1.2亿。当年5月,极狐又独家冠名了罗大佑线上演唱会“童年”;当年8月,极狐独家冠名了罗大佑“你要好好的”演唱会。
总结这几次营销活动,乘联会数据显示,独家冠名崔健线上演唱会的2022年4月,极狐的销量仅为601辆,比3月份1623辆的销量大幅下滑近63%。2022年5月,极狐销量回暖至1043辆,然而仍然未能实现快速增长。8月份在罗大佑演唱会的加持下,销量仍然只有1053辆。
写在后面
极狐的问题远不止于此,引以为傲的华为智能座舱并非其专属,吹捧到极致的麦格纳智造也是人家的,反观极狐自身的核心技术和竞争力,又有什么呢?销量不好,营销又盲目,推出的新品还那么小众,真不知道极狐造车这些年,究竟都在思考什么?
好了,无论如何,作为中国高端新能源品牌的实践者,我们都要给予鼓励和支持,我们诚挚的希望极狐越来越好,但也希望刘宇总能够看到并重视极狐的不足和问题。最后,也真心祝极狐在2023年能够取得一个不错的成绩!
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