上海车展：凯迪拉克凯雷德运动标轴版亮相 或基于雪佛兰科尔维特C8打造

本文目录一览：

• 1、2021上海车展：凯迪拉克凯雷德运动标轴版亮相
• 2、全新凯迪拉克XLR假想图 或基于雪佛兰科尔维特C8打造

2021上海车展：凯迪拉克凯雷德运动标轴版亮相

 2021上海车展上，凯迪拉克凯雷德ESCALADE运动标轴版车型正式亮相，在车身外观装饰上与豪华版有明显区别。虽然为标轴版车型，但同样霸气十足。

凯雷德ESCALADE运动标轴版车型依旧采用了家族式的钻石切割设计语言，虽然为标轴版，但车身尺寸依然巨大，让整车成为了凯迪拉克全车型中，最具有气场的霸气车型。

寻车网

运动版车型一改凯雷德美式豪华的风格，采用了大尺寸的黑色进气格栅连接两侧大灯，内部采用了蜂窝状的设计，大灯轮廓也采用了黑色饰条进行点缀。同时，下包围用黑色装饰条，贯穿至两侧獠牙式的LED日间行车灯，减少大量银色镀铬装饰，改为黑色细节点缀。

凯雷德内饰采用全新的OLED曲面玻璃，将全液晶仪表盘与中控大屏进行相连的设计。官方称这块屏幕的尺寸超过38英寸，且分辨率将近9K。这块曲面屏幕分为三个部分，分别是左侧的7.2英寸屏幕，主要用来展示行车信息，驾驶员正前方的部分，则是一块14.2英寸的屏幕，主要用来展示速度、 导航及相关车辆行驶的即时信息；而中控台上方的16.9英寸屏幕，则主要是用来显示娱乐系统的相关功能信息等等。

空间部分，整车采用了2-2-3的7座布局设计，得益于全尺寸的车身，三排座椅依然能提供较好的腿部空间和乘坐舒适性，并支持4/6比例放倒。

动力方面，凯雷德运动版搭载6.2L V8发动机，拥有426马力，最大功率313kW，峰值扭矩623N·m。传动系统匹配了10挡自动变速箱，搭配四轮驱动系统。据说，新车首次在后轴采用了多连杆独立悬架，并标配空气悬架与电磁阻尼自适应调节技术。

全新凯迪拉克XLR假想图 或基于雪佛兰科尔维特C8打造

寻车讯 近日，我们从相关渠道获得了全新凯迪拉克XLR假想图，此前就有传言称，凯拉克或将重启该车的生产，可能以通用汽车集团旗下的雪佛兰科尔维特C8为基础打造，采用中置发动机布局。

全新凯迪拉克XLR假想图在设计方面融入了凯迪拉克自身的标志性设计，比如进气格栅造型，还有头灯造型，车身则保持了科尔维特C8典型的中置后驱跑车所特有的车身比例。

凯迪拉克XLR

凯迪拉克XLR

凯迪拉克XLR

动力系统方面，如果能顺利量产，全新凯迪拉克XLR应该会继续使用科尔维特C8的6.2L V8发动机，功率369千瓦，扭矩637牛·米，匹配8挡双离合变速箱，百公里加速3秒，未来还有望推出混动版车型。