雪铁龙C53代C5后视镜加热和座椅加热键在哪里？
发布时间：2023-11-17 02:20:37 | 寻车网
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雪铁龙C5和起亚K3相比，谁的优势更加明显？
在国内汽车市场里，销量好的绝大多数是合资车型，但是也有少部分合资品牌，它们就被人给遗忘，比较典型的就是法系车，从整个销量来看，法系车还不如国产车卖得好；雪铁龙就是法系车主打的品牌之一，从整个品牌的销量来看，雪铁龙是很不尽人意，卖得最好的车型是爱丽舍，在B级轿车里，雪铁龙C5是完全处于卖不动的状态，基本上只能月卖数十辆的样子，可是说很失败。虽然雪铁龙C5卖得不好，但是它的口碑很不错，车主对雪铁龙C5的评价也是非常好，从车质量来看，雪铁龙C5确实很不错，下面就可以通过一起雪铁龙C5遭起亚k3的追尾事故来看看。
这是笔者在雪铁龙C5论坛看到车主的发帖，据雪铁龙C5车主描述：“他驾驶车辆出行，在路上跟车比较紧，前方的别克君越突然踩刹车，随后他也跟着踩刹车，但是并没有刹住，出现比较轻微的碰撞，结果就被后方的起亚K3狠狠的追尾上来，因为起亚K3追尾力度很大，所以他的车又再次撞击前方别克君越，自己的雪铁龙C5是属于夹击状态，但是受损并不严重”。
这是雪铁龙C5追尾别克君越的图片，可以看出雪铁龙C5前脸基本上没有太大的受损，但是别克君越尾部却受损稍微明显些；这是14款雪铁龙C5，这起事故发生后，车主就有夸赞自己没有选错车，因为夹在事故中间的雪铁龙C5，它受损并不严重，照样是可以开走，别克君越车主都称赞这款车是真的“铁”。 寻车网
从图片里可以看出，雪铁龙C5尾部是有受损，但也并不严重，就是尾门和后保险杠变形，可能尾灯也有些受损，但是其他的地方都是完好的；这起追尾事故，雪铁龙C5是夹在三辆车之间，但是受损程度还不如后方的起亚K3，在追尾事故发生后，车主下车检查情况，然后就有说到，两款车质量的差距真的很明显。
这就是起亚K3受损的样子，可以看到前脸受损很严重，引擎盖变形明显，前保险杠撞得撕裂，并且处于要掉落的状态，发动机舱里的冷却箱也有受损，前大灯破裂，前翼子板也有变形；事故发生后，别克君越和雪铁龙C5都能驾驶，但是起亚K3已经不能正常启动。对于这起事故，有网友进行了评论，“你开得慢，后车开得比较快，韩国车头软，所以正常”，“韩系车从来就不经撞”，“雪铁龙C5质量是真好，夹在中间受损还是很轻”。
雪铁龙C53代C5后视镜加热和座椅加热键在哪里？
按键分布在哪里？怎么操作？ 1.8豪华的都没有屁垫加热 只有顶配有。。。 座椅加热在座椅旁边 双耳后视镜与后风挡玻璃加热除雾气和座椅加热功能都是实々在々的功能怎么能说是鸡肋？ 后视镜和 后窗 加热是一个键座椅加热如果有这个配置，在驾驶座位左侧 这个可以有，看说明书。 有没有配置这座椅加热功能咱说了不算打电话问咨询4S店？ 其实这两个功能在我看来都是鸡肋 1.6T的不带座椅加热 1.6t自豪版，有这个功能的，我刚去看了，座椅左下角没有指示座椅加热的按键 如果你车配备此功能？你在驾驶座椅左底外边上找找有没有按键？ N0! 上面按键是除雾的，下面符号按键是下雨、下雪给双耳后视镜包括后风挡加热键。 那个不是除雾的吗 车提回来了，正研究功能呢，说明书上没看见，还有 胎压 也不显示具体数据，只显示正常。 @2019
东风雪铁龙C5的优缺点
优点：
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c5上采用的第三代主动液压悬挂技术，它结合了电子学方面的最新技术和全新设计的液压结构，通过调整车身的离地间隙，既保证了车辆的行驶稳定性，又提高了其通过能力。当车速降低到10km/h以下时，车身高度自动升至最高位置，可达27cm，一般的沟坎障碍都可以轻松越过；当时速超过110 km/h时，车身降至最低离地距离7cm，可以有效降低风阻，行驶更稳定，轮胎抓地更牢，经济性方面也更节油。在停车熄火时，车身高度也会自动降至最低，启动车辆后又恢复正常车身高度。
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c5的制动表现出色，轻轻用脚尖点触踏板就能感觉到速度的下降，试驾时还特别安排了一段水滑路面，结果不仅在短距离内稳稳地停了下来，而且转向还有有很大的控制自由。过弯道时，c5的转弯性能的确让我们领教了雪铁龙一直引以为豪的后轮随动技术。c5的转向非常轻，方向盘响应也很灵敏，方向控制精确，入弯灵活，车体的稳定性也很好。
缺点：
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变速箱较为一般。
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起步慢。
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维修保养难度大。
拓展资料
设计理念：凭借 “韧性底盘+平顺驾驭+静谧空间”多维体系的有机组合，C5创造出了领先于同级别车型、达到C级水准的动态舒适体验。这种行进中的舒适享受满足了“新绅士”们对最核心的汽车利益点的追求，提供了一种驾驭随心、自在掌控的满足感。C5将凭借自身的独特优势成为有别于推崇商务功能的传统派和强调运动时尚的先锋派的车市“第三极”。同时，在本次车展上，还展出了作为全系通选配色的全新珠光白漆色C5车型，迎合了新绅士一族的品质主张。
参考资料： 百度百科 东风雪铁龙C5的优缺点
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