紧凑型SUV星途LX与大众探歌怎么选
发布时间：2023-11-17 00:04:41 | 寻车网
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紧凑型SUV星途LX与大众探歌怎么选
在国内汽车市场，紧凑型SUV是一大热门分类，出色的功能性吸引着大批消费者；在此基础上，再有品牌与品质的双重加持，成为爆款更不是什么难事。T-ROC探歌就是典型一例。作为一汽-大众首款SUV，探歌可谓是含着“金汤匙”出身，产品力已无需多言；
相较于以往的大众车型，探歌又以足够前卫的设计，受到年轻人的广泛青睐。因此可以看到，自上市以来，探歌的销量表现一直都非常不错。
但众所周知，大众品牌车型向来有一定溢价，探歌也不例外。顶配车型超20万元的售价对于一款紧凑型SUV而言实在是有些过高，实际走量的还是售价15万元的中低配车型，配置就比较磕碜了。而在需求越来越多样化的当下，即便预算有效，消费者也并不愿意将就，毕竟SUV紧凑而生活不紧凑。这时候，低配探歌怎么看都不再是明智的选择，星途LX似乎更合适一些。
结合两款车型的售价就能看出一些端倪。同样是15万元左右的预算，消费者可以购买到星途LX 1.6T 星尊版（官方指导价15.09万元）；而至于探歌，恐怕只能看看230TSI DSG两驱进取型（官方指导价15.58万）。一款旗舰，一款入门，配置必定不在一个级别。而星途LX与探歌之间的差距，可不局限于此。
有关探歌的造型，其实已经不必再做过多介绍。自去年首次亮相，探歌就不时被冠以“时尚”、“年轻”等称号，主要集中在以下几点：极具辨识度的环形日间行车灯、溜背式车顶，以及丰富且鲜明的车身颜色等，这些特征赋予了它很高的颜值，尤其是在看惯了大众家族车型的“套娃”风格后，探歌的出现难得令人眼前一亮。
这样看来，探歌的设计还是挺成功的，当然前提是不与星途LX作比较。
星途LX作为品牌旗下第二款车型。前脸部分，星途LX摒弃了传统的进气格栅造型，而是以大量横向线条取而代之，极具未来感和科技感，带来很强视觉冲击力的同时，更有效提升了辨识度。驾着星途LX行驶在街头，回头率用200%来形容丝毫不夸张，可见这套设计是非常成功的。
在细节部分，星途LX将矩阵式全LED大灯、贯穿式LED尾灯等做到了全系标配，不仅具有很强的实用性，也令整车看上去更加前卫。至于车身配色，星途LX也为消费者提供了丰富的选择，包括阳光橙、冰河蓝、赤霞红等，都是比较活泼的颜色。很明显，这是在充分调研当代年轻人喜好之后所作出的决定。
内饰设计中，星途LX也是如此，可以看到有大量时下十分流行的元素，尤其是贯穿式的一体式中控屏，非常吸睛。为了提升整体质感，中控台上星途LX还采用了大量软质搪塑材料与皮革包裹，做工十分考究，这在同价位车型中可不多见。论科技感及豪华氛围，星途LX可以说丝毫不逊色于主流合资乃至豪华品牌。
探歌走的则是完全另外一种路线。进入到车内，首先会被其撞色风格的中控台所吸引。为了贴近年轻人，探歌在内饰中大量使用了与车身同色的装饰板，靓丽的配色相比以往的风格的确具有一定的新鲜感，看起来也比较时尚。只是材质部分，其依然保留了大众车型的“优良”传统，大面积的硬塑料还有很大的提升空间。
深谙如今年轻人对互联网的极致追求，星途LX在双12.3英寸屏幕组成的沉浸式交互座舱中，内置了业界领先的Lion 3.0雄狮智云系统。用户可以在系统中实现电影查询与预定、车辆的维修保养预约以及智能家具远程控制等，极大地拓展了车机的应用范围。
而像是深度人脸识别、AR增强实景导航、智能语意识别，不仅在同级车型中出类拔萃，更可令用户享受到前所未有的便捷用车体验。
至于探歌，就不要对其车载互联功能抱太多期望了。6.5英寸的中控屏支持导航、蓝牙电话、音乐等媒体播放等基本功能，或者用户还可以通过连接手机来实现映射，有着一定的局限性。
虽然定位是紧凑型SUV，但探歌与星途LX的身材并不“紧凑”。基于海外版车型打造，探歌在引进国内后对轴距进行了加长，达到2680mm，处于同级别的领先水平；而星途LX 2670mm的轴距虽然稍短，但其长宽高相对于探歌则实现了反超。因此就实际乘坐空间而言，两者之间的差距并不大，均能够满足日常乘坐所需。
具体到乘坐方面，由于参与对比的是顶配车型，配置那可是相当丰富。座椅采用了高端车常用的Nappa真皮包裹，并辅以Alcantara材质搭配，触感舒适、填充物柔软，乘坐体验极佳；实拍车型还采用白+黑的双拼色设计，令其看上去颇有几分豪华感。
功能上，参与对比的星途LX主副驾驶电动调节、座椅加热都没有缺席，甚至还配备了同级罕见的主驾座椅记忆，乘坐体验可以说是无出其右。
差不多价位的探歌，织物座椅、手动调节已经是家常便饭，加热以及记忆功能就更不用想。有关乘坐体验，这里也就不用再做过多介绍了，星途LX完胜探歌。
另外，在一些常用的配置上，两车也有较大差别，具体可以参照下表。毫不夸张的说，在日常用车的便利性方面，星途LX基本是碾压探歌的存在。
星途LX搭载了升功率同级领先、甚至超越豪华品牌的1.6TGDI涡轮增压发动机，通过采用智能燃烧系统（iHEC）、快速升温的热管理系统、快速响应的增压技术以及降摩擦与轻量化等多项领先技术，其最大功率达到了145kW（197Ps），并可在2000-4000rpm的转速区间内输出290N·m的峰值扭矩，数据表现非常突出。
传动系统上，星途LX采用了格特拉克7速湿式双离合变速箱，换挡速度快、传动效率高是其一大特点，并且在稳定性上相比传统的干式双离合变速箱也有着明显优势。在这套动力系统的加成下，星途LX的百公里加速成绩仅为8秒左右，综合百公里油耗更是低至6.9L，表现不亚于同级别的主流合资车型。
回头再看探歌，其搭载的正是我们熟悉的EA211系列1.4T涡轮增压发动机匹配7速干式双离合变速箱的动力组合。其中，1.4T发动机属于低功率版本，最大功率96kW（131Ps），峰值扭矩225N·m，数据上已经与星途LX有着明显差异。
而7速干式双离合变速箱经过多年的检验，虽然稳定性已经不必过于担心，但在低速蠕行时顿挫与过热的现象依然时有发生，也是不少潜在消费者在意的点。
另外值得一提的是，作为全系顶配车型，星途LX还搭载了丰富的安全与科技配置。从下表可以看出，除了常规的360°全景影像、自适应巡航等配置外，星途LX还配备了诸如LKA车道保持辅助、AEB主动刹车（行人、自行车识别）、BSD盲区检测、FAPA全自动泊车等丰富的驾驶辅助系统；
诸多功能加持，不仅有效提升了行车安全系数，更可令星途LX可在一定条件下实现L2.5级别的自动驾驶，这是探歌所望尘莫及的。
不可否认，大众品牌在国内的确具有相当程度的号召力，多年积累下来的良好口碑也成就了如今大众车型的溢价能力。但在年轻群体逐渐成长为消费主力的当下，相较于品牌，他们更在乎的是用车体验如何。从这个角度看来，花15万的价格购买一辆挂着大众标的低配车，实在是有些不值得。
差不多的价位下，星途LX不仅配置更为丰富，舒适便利性得到显著提升；前卫的造型设计与引领前沿的车载互联系统也充分迎合了当代年轻人的需求。在核心动力系统上，星途LX已经完全达到了主流合资品牌的水准，L2.5级的自动驾驶功能更带来超前的用车体验。对比探歌，星途LX显然更值得购买。
探歌怎么样？
探歌是为年轻人量身打造的SUV，其内饰还是比较亮眼的，动力也不错，空间表现不错，但性价比一般，喜欢大众品牌的人值得购买。
作为一款紧凑级SUV，T-ROC探歌车长4318mm，车宽1819mm，车高1582mm，轴距2688mm /2680mm。探歌整体采用“短悬长轴”设计，通过L99-2实现车内大“净值空间”。
探歌分别提供大众EA211系列1.2TSI 85kW、1.4TSI 96kW和1.4TSI 110kW 3款发动机。
作为一款专为年轻人打造的SUV，T-ROC探歌提供8款车型、多达14种配置可选的选装方案。同时，T-ROC探歌还拥有9款车身颜色、3款车顶颜色、3款彩色装饰条颜色、3款彩色座椅侧翼、2款彩色车轮。
不同于外观的焕然一新，探歌在内饰方面依然很"大众"，设计上沿用家族式扁平化风格，材料以硬塑料为主，搭载略微倾向驾驶座布置的中控台。不过大面积使用与车身颜色相同的装饰板，与外观相互呼应，应该可以挽回了不少失分。类似元素在马自达MX-5上也曾出现过，被证明是很成功的设计。
扩展资料：
从整个试驾体验来看，大众探歌并不是一味地个性化，看上去更像是有时尚潮流包装的家庭暖男。大胆的设计、实用并人性化的功能，同时注重驾驶者体验的调校，都体现出大众对年轻一代消费者独有的理解。
在整个市场环境来看，在探歌上市后要面临的竞争对手挺多的，首先是已经在售并且销量不错的本田XR-V和缤智还有日产逍客，其次是丰田的奕泽/C-HR或者是自主品牌的领克02，最后甚至还有自己的同门兄弟THARU跟柯珞克。
【市场认不认】大众探歌上市一年卖了10万+ 算是怎样的表现
易车原创 2018年7月30日， 一汽-大众 T-ROC 探歌 正式上市，开启了 一汽-大众 的 大众 品牌 SUV 时代。但这款尺寸并不算大的紧凑型 SUV 是否能够在“以大为美”的国内市场站稳脚跟，当时笔者在发布会现场就一直在思考这个问题。
转眼间 探歌 上市已经超过13个月，其实在一个月之前拿到7月销量数据的时候，我 发现 探歌 累计销量已经突破10万，但这个势头是否能保持，只有等到8月销量公布的时候才更加适合进行分析——根据乘联会的销量数据显示，8月份 探歌 卖出了11112台，比7月份还要高一些！
一年销量10万多一些，看似并不夸张，但作为 SUV 家族新军，如何将想买 SUV 的消费者吸引到 一汽-大众 经销店内，本身就是一个难题，而 一汽-大众 非但没有出现问题，反而通过 探歌 + 探岳 的“组合拳”， 成功 的跻身主流 SUV 市场阵营，这其中的奥秘就值得我们来探究一下。
大众品牌最便宜SUV？
探歌 在上市之初，有一个光环是“最便宜的 大众 SUV ”，这对消费者还是有吸引力的，毕竟“ 大众 ”和“ SUV ”在国内都是热门词汇，两者之间还有“便宜”，那么 探歌 是不是就能行？但实际上 探歌 并没有靠价格来获得市场，而是“年轻”。
作为一款跨界的紧凑型 SUV ， 探歌 本身就是一个潮流车型，并没有一味的去满足所有人的口味，毕竟这款车也是 一汽-大众 持续推进品牌年轻化战略的重要一步，将会改变 捷达 、 宝来 、 迈腾 等车型所营造的成熟形象，让 一汽-大众 的品牌形象更加的年轻、有活力。
所以 探歌 用潮流设计、个性的色彩搭配以及年轻人喜欢的Beats品牌音响、全液晶仪表等时尚特点，获得了都市消费人群的追捧，可以说 探歌 就是 SUV 里的“ 大众 甲壳虫 ”，这种年轻的态度是以往的 一汽-大众 车型难以提供的。
而比 探歌 更小更便宜的 大众 T-Cross上市后，并没有对 探歌 销量产生实际影响，反而让消费者认识到了 探歌 这类紧凑型 SUV 在实用性与时尚感之间的平衡，所以从5月开始， 探歌 的月销量已经稳定在1万台以上。 寻车网
品质铸就口碑
购买超过15万元价位车型的消费者，往往都会对“ 口碑 ”有较高要求，而德系品质也是 探歌 的重要制胜法宝。作为T-ROC的国产车型， 探歌 可以算是引进车型，只不过为了空间加长了 轴距 ，确保了乘坐体现，而且“L”这个字母在国内反而是促进销量和 口碑 的利器，所以作为“全球车型”， 探歌 对追求品质的消费者也是较为有吸引力的。
一汽-大众 华南基地位于广东 佛山 ，也是 探歌 的产地，在这里 奥迪Q2L 还与 探歌 柔性共线生产。无论是 大众 的德系工艺还是 奥迪 的共线标准，都为 探歌 提供了高品质的制造工艺，像 大众 特有的激光焊接工艺、高规格 车身</a
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