特斯拉失控追尾货车，司机当场死亡，事故发生的原因是什么？
发布时间：2023-11-15 08:10:29 | 寻车网
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凯迪拉克XTS遭大货车追尾，查看后，网友：估计中保研都不想碰它
说起豪华品牌，相信大家最先想到的是奔驰、宝马及奥迪吧，而这个品牌大家总会习惯性忘记，但它的能见度以及出现频率并不低，它就是凯迪拉克。虽然它只是二线豪华品牌，但这个品牌的标签有很多，低调、总统座驾、洗浴中心常客、成熟、中产以上白领的座驾等。当然，凯迪拉克还有一个独特的标签：安全性高，相信大家都是认可的吧！今天，我们就来聊下凯迪拉克旗下车型的安全系数到底有多高吧。
近日，笔者在网上看到有媒体报道了一起交通事故：“4月18日上午，在青岛环湾大道北向南保利香槟国际附近，一辆大货车与一辆凯迪拉克XTS发生追尾，由于车速较快，凯迪拉克被撞上旁边的绿化带，受损惨重，三厢车变成两厢车，幸运的是车主没事。”
我们通过公布出来的现场图片可以看到，这辆凯迪拉克XTS的左侧车尾部分遭到了不小撞击，表面的后保险杠、后备箱盖、尾灯、后翼子板和后挡风玻璃等配件均被撞毁。由于撞击位置比较高，所以厚厚的铝合金防撞梁并没有发挥上作用，因此后备箱和C柱等车身结构也发生了变形，不过好在后排空间并没有出现挤压，车上的人员才能够全身而退。
后面的大货车损失也是比较严重，前面的保险杠、大灯和车门等均被撞变形，右侧前轮被撞爆胎，可见当时的撞击力度有多大。看到这里，网上有不少网友也纷纷点评说：“真惨，如果是正面追尾的话就不会这样了”，“质量不错，停产真是可惜了”，“车内基本没事，安全性确实可以，要是不停产的话，估计中保研都不想碰它”。
?通过这起追尾事故，相信大家对凯迪拉克的安全性又有了新的认识吧。确实，虽然凯迪拉克只是二线豪华品牌，但是它的做工用料和安全配置丝毫不输BBA等一线豪华品牌，再加上不错的终端优惠，因此凯迪拉克还是很“香”的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
小车追尾大车责任认定
法律分析：交通事故的责任是由交警来划分的，交警根据事故发生的原因来作判断。
小车超速行驶追尾大货车，因为小车驾驶人违反我国道路交通安全法，所以小车驾驶人本身要付主要责任，但如果遵循以人为本的原则，货车也许要负事故的次要责任，造成人员伤亡的由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿，具体需要交警部门做出责任认定。
法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》
第二十二条 机动车驾驶人应当遵守道路交通安全法律、法规的规定，按照操作规范安全驾驶、文明驾驶。饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品，或者患有妨碍安全驾驶机动车的疾病，或者过度疲劳影响安全驾驶的，不得驾驶机动车。任何人不得强迫、指使、纵容驾驶人违反道路交通安全法律、法规和机动车安全驾驶要求驾驶机动车。
第二十四条 公安机关交通管理部门对机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规的行为，除依法给予行政处罚外，实行累积记分制度。公安机关交通管理部门对累积记分达到规定分值的机动车驾驶人，扣留机动车驾驶证，对其进行道路交通安全法律、法规教育，重新考试；考试合格的，发还其机动车驾驶证。对遵守道路交通安全法律、法规，在一年内无累积记分的机动车驾驶人，可以延长机动车驾驶证的审验期。具体办法由国务院公安部门规定。
第八十七条 公安机关交通管理部门及其交通警察对道路交通安全违法行为，应当及时纠正。公安机关交通管理部门及其交通警察应当依据事实和本法的有关规定对道路交通安全违法行为予以处罚。对于情节轻微，未影响道路通行的，指出违法行为，给予口头警告后放行。
特斯拉失控追尾货车，司机当场死亡，事故发生的原因是什么？
据说特斯拉车主车速达到157千米/小时，失控追尾货车，司机当场死亡。事发的原因主要是因为特斯拉失控追尾大货车，导致货车失去控制，发生了意外。
说起特斯拉估计很多人都在想的就是特斯拉的刹车频繁的失灵，面对这样的情况很多人都觉得不可思议，这么好的一个品牌在全球的销量那么好，但它的刹车却不怎么好，事实情况真的是这样吗？自从那位女车主维权以后，好像大家对于特斯拉的印象就是刹车失灵。而不久之前，特斯拉再次失控，追尾货车，司机当场死亡。面对这样的情况，很多人心惊胆战的同时也在默默的远离特斯拉。
一、特斯拉再次失控追尾大货车，司机当场死亡，这到底是怎样的一个情况
说起特斯拉的失控，很多人都在纠结，为什么特斯拉又出现了问题。但现如今特斯拉追维了一辆小型货车，最终导致小型货车的车主对整个货车失控，最后，特斯拉的司机当场死亡。
二、特斯拉再次追尾大货车，事情的原因到底是什么
虽然说事情的整个起因还在调查当中，但有许许多多的人已经对特斯拉刹车失灵，再一次起了肯定作用。而根据相关的调查发现特斯拉的司机是一位退休的老干部，而事发当时他的车速已经达到了157千米/小时。面对这样的情况，想想都觉得不可思议，难道特斯拉再次失控了吗？好像真的以失控作为合理的解释。毕竟退休的老干部平时也不太忙，再说在市区里面开车一般60千米/小时，太多的话好像也不太现实，而这位退休的老干部竟然开到了157千米/小时。
虽然说特斯拉再次追尾大货车的事情目前还在调查当中，但我们通过一些数据可以发现，特斯拉好像再次失灵了。面对这样的情况，有些人在感叹特斯拉为什么频频的出现问题，难道一个品牌想要不断的发展，需要靠这些负面来炒作吗？但答案很显然不是。新能源电动汽车虽然说环保节能，但它还有一些方面没有及时的改变，需要人们不断的研究找出合理的方式，才能够得到合理的解决。特斯拉现如今频频的出现这些事情，其实就是在告诉我们新能源电动汽车还在发展当中，目前有些技术还不太成熟。 寻车网
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