第四代汉兰达配置曝光，贫富差距严重，这值得入手吗？

本文目录一览：

• 1、第四代汉兰达配置曝光，贫富差距严重，这值得入手吗？
• 2、全新丰田汉兰达首发，看看与老款到底有哪些不同？
• 3、新一代汉兰达很“潮”，相比于旧款车型究竟潮在哪里？

第四代汉兰达配置曝光，贫富差距严重，这值得入手吗？

预计下半年上市的广汽丰田全新第四代汉兰达终于在4月19日的上海车展亮相。这款车从去年开始就很受欢迎，大家都在网上讨论。我来说说我的观点。根据网上上海车展的图片来看，全新第四代汉兰达的外观更加强悍。前脸采用了全新的上下分体式梯形进气格栅以及两侧柔和的立体曲面设计，确实给人更加运动时尚的感觉。两侧的3眼LED透镜大灯造型微微上扬，十分犀利。

侧面的腰线散发出饱满的肌肉感，20寸的轮毂更符合年轻人的审美。内饰方面，12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸中控显示屏科技感十足。此外，新车的方向盘、仪表盘、门板、座椅等大面积覆盖了高档细腻的触感真皮，给人一种全新的高级享受。只是外观和内饰的升级就让人眼前一亮。全新第四代汉兰达采用了第四代THS混合动力系统的全新加强版。网上流传的一句话很有道理：世界上只有两种混合动力技术，一种是丰田，一种是其他.而全新第四代汉兰达采用的这套系统代表了目前丰田集团混合动力技术的最高水平。

丰田、Erffa、雷克萨斯等车型均搭载该动力总成。2.5L大功率发动机，热效率达到世界一流的41%，匹配全新E-CVT电子无级变速系统。百公里油耗只有5.8L，一箱油能跑1000km！你受得了吗？应该说它不仅能让你信任，还能让你对它的表现感到惊讶。经过几代车型的换代，汉兰达在各方面已经越来越成熟。整体来看，全新第四代汉兰达继承了前段的优点，各方面的产品力都得到了升华。

车身更长，整车长度和轴距比上一代增加60mm，长宽高分别增加到4950mm/1930mm/1730mm，轴距2850mm，车内空间更大，也更好地满足了国人对大空间的追求。整个车身的造型也有了很大的改变。不会像之前的模式给人一种偏于中庸的印象。而是采用了全新的前脸，上下分体的梯形进气格栅以及两侧柔和的立体曲面设计，确实给人一种更加运动时尚的感觉。侧面更流畅的线条散发出饱满的肌肉感，再加上20寸的轮毂，很有力量感。其实这也迎合了当下消费者对青春和运动的热爱。 寻车网

全新丰田汉兰达首发，看看与老款到底有哪些不同？

丰田汉兰达一直是中国很受欢迎的SUV,该车自2009年在国内上市以来，累计销量已超过93万辆。到目前为止，汉兰达已经推出了三代车型，这次换代将是丰田第四代汉兰达，让我们来看看这次换代到底有哪些改变？

外观方面，全新汉兰达采用了最新的家族化设计，全新的进气格栅，改变了之前上小下大的梯形格栅设计；飞翼式的中网饰条替代了之前的平直的饰条；全新扁平的保险杠中网，也是别具一格；更加犀利的前大灯。

车身侧面相比，新款的汉兰达更富动感，一条笔直的腰线从前翼子板后端延一直伸至尾灯处，上扬的腰线和下沉的车顶线条使得车窗在后端逐渐收拢，视觉效果更加动感。

车尾方面，全新的汉兰达采用了狭长的尾灯设计，看起来比较动感。

外观整体上来看，还是延续了目前汉兰达魁梧的风格，但是在这种风格中加入了动感的元素。

内饰部分，首先风格上，还是熟悉的味道，只是全新汉兰达中控液晶屏采用悬浮式设计，中控屏幕尺寸有所升级，相比老款更具科技感，其他方面没有啥改变。

动力方面，全新汉兰达采用自吸的3.5L V6发动机，最大功率295马力，峰值扭矩为368N·m，传动系统匹配的是8速自动变速箱。混动车型采用2.5L四缸发动机和两个电动机组合，综合功率为240马力。此外，汉兰达的混动车型，也有两驱和四驱可选。相比老款的2.0T的发动机，动力升级了不少。

总结：全新的丰田汉兰达相比与老款来说改变还是很大的，外观方面保持之前的整体特色不边，又得到更好的升级；内饰方面也更具科技感；动力方面也升级不少。总的来说新款的汉兰达是值得期待的，你们觉的呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新一代汉兰达很“潮”，相比于旧款车型究竟潮在哪里？

首先新一代的汉兰达采用了丰田TNGA-K平台打造，其性能有了脱胎换骨般的变化。而在外观方面，这一代的汉兰达与现款也已经完全不同。

丰田最新的家族式硬派前脸，带有丰田牛头标的飞翼造型镶嵌在倒梯形的大尺寸进气格栅上，效果十分霸气，丰田RAV4有些类似的剃刀型前大灯造型犀利。整个前脸带有强烈的运动感。气质与新款的丰田rav4如出一辙，甚至已经可以与丰田坦途相比较。

所以更换了TNGA架构，新一代汉兰达的车身尺寸有所增加，侧面的造型显得更加修长。而且讯飞的a柱营造出了一种全悬浮式车顶的感觉。车身侧面一条带有弧度的线条，拉伸了车辆的视觉效果。让原本就庞大的车身有了一种独特气质。新一代丰田汉兰达的动力是一大亮点。海外版仍然保留了3.5升燃油版本，最大功率295马力，峰值扭矩355牛米，匹配8at自动变速箱。燃油版本的油耗为10.7升左右。当然这不是重点，还有另外一款2.5升自吸加双电动机的混动版本。并且有前驱和全时四驱四驱两种版本，混动系统的动力达到了240匹马力，而且油耗下降到了6.9升。

新一代汉兰达的内饰终于也进行了换代，造型相当新颖，只不过相比于近期推出的不少SUV，其整体的高科技感还是有所欠缺。同时它也没有使用时下流行的平底式方向盘以及全液晶仪表，但12.8寸大屏幕的尺寸还算不错。丰田新的Toyota safety sense 2.0系统同样没有缺席新一代汉兰达，而且还保留了TSS-P套件，其中带有转向辅助的车道偏离预警系统、紧急制动系统、带有行人检测的前碰撞预警等主被动安全措施都有配备，而且还增加了道路标志识别和车道辅助。新一代汉兰达的内饰布局仍然为大7座，但座椅布局变为了2+2+3。不过第3排的空间仍然比较局促。