比亚迪宋用了什么悬架

最近经常有小伙伴私信询问比亚迪宋用了什么悬架相关的问题，今天，寻车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、比亚迪宋用了什么悬架
• 2、宋用了什么悬架
• 3、比亚迪宋l底盘高度

比亚迪宋用了什么悬架

比亚迪前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。

比亚迪宋是一款紧凑型suv，悬架相对便宜。

世界上常见的独立悬架包括麦弗逊悬架、多连杆悬架、双横臂悬架、双横臂悬架和双球节悬架。

多连杆悬架是基于双叉臂悬架的改进，用单连杆代替了双叉臂悬架的两个叉臂。

多连杆悬架可以提高车轮在地面上的性能，从而可以提高车轮的抓地力。当抓地力提高时，汽车的操控性和舒适性也会提高。

麦弗逊悬架是独立悬架中应用最广泛、成本最低、结构最简单的悬架。

麦弗逊悬架只有一个L型控制臂，几乎不占发动机舱空。

麦弗逊独立悬架将用于大多数汽车的前悬架。

如果你对比亚迪宋感兴趣，可以去当地的比亚迪4s店看车试驾。

比亚迪采用1.5升涡轮增压发动机，最大扭矩154马力，240牛米。这台发动机可以在5200转/分钟时输出最大功率，在1750到3500转/分钟时输出最大扭矩。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

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宋用了什么悬架

宋是比亚迪旗下的一款紧凑型suv，这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。宋全系都使用了一款1.5升涡轮增压四缸发动机，这款的长宽高分别是4600毫米，1830毫米，1700毫米，轴距为2660毫米。

悬架会对汽车的操控性和乘坐舒适性产生较大的影响，悬架的结构也调校是比较重要的。

汽车上常见的悬架有两类，一类是独立悬架，另一类是非独立悬架。

常见的独立悬架有麦弗逊悬架，多连杆悬架，双叉臂悬架，双横臂悬架，双球节悬架。

常见的非独立悬架有扭力梁非独立悬架，整体桥悬架。

麦弗逊悬架是结构最简单，成本最低，应用最广泛的独立悬架，这种悬架只有一个L型控制臂。

大部分前横置发动机的汽车都会使用麦弗逊前悬架，因为麦弗逊悬架是几乎不会占用发动机舱空间的。

前横置发动机的汽车发动机舱的横向空间是比较小的，所以这种汽车的前面是无法使用结构比较复杂的悬架的。

多连杆悬架也是一种比较常见的独立悬架，这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

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比亚迪宋l底盘高度

16cm。
根据查询百度有驾得知，比亚迪宋L的底盘高度为16cm。其底盘由传动系统、行驶系统、转向系统、制动系统四部分组成。主要作用是支撑和安装汽车发动机及其零部件和总成，塑造汽车的整体造型，接受发动机的动力，使汽车能够正常运动和行驶。此外，比亚迪宋L的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。同时搭载1.5L4缸涡轮增压发动机。
比亚迪宋L底盘的一大特色在于其油箱和排气管的布置形式。采用扁形设计，偏置布局的排气管在日系车中很为常见，好处是可以很容易实现后排较为平整的地台。

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