20来万，德系SUV！豪华还是中端？大众探岳/宝马X1怎么选？
发布时间：2023-11-13 14:52:56 | 寻车网
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20来万，德系SUV！豪华还是中端？大众探岳/宝马X1怎么选？
文/磊磊
SUV品类，正走入越来越多的中国家庭，相比轿车，它们高头大马般驾驶体验总让人心仪。今天，就由小编为大家一探究竟。
外形设计
当看到大众探岳时，我的第一印象是，这是一款足够锋刃、立体的车型。车头采用了多边形元素拼接设计，包覆式前中网也将大灯组妥善且有风格地收纳其中。大灯造型犀利，内部纹理走向简洁而不失立体，推荐车款所搭载的LED远近光灯组足够明眸善睐，有着不错的时尚感。
而侧边线条则有着一股明快欧洲风格的自然简洁，较为显眼的侧边棱线恰到好处地展示着一些力量感，贯穿车顶的银色镀铬饰条，也加成着这款车整体造型的精致度。来到尾部，探岳也有着相当强时尚活泼感，异形尾灯与多边形牌照框的配搭风格流畅，下方双边共两处排气装饰与银色保杠装饰，也为这款车做了一个富有精致的结尾。
新的X1在外观上加入了宝马最新的家族式设计元素，换上了更大尺寸的进气格栅，并通过镀铬饰条将两侧的格栅相连。“勺型”日行灯也出现在这辆车上。前包围两侧的进气口变得更加夸张。整个前脸很有气势。
全系标配18英寸轮圈和双边单出排气，也让中低配车型变得更有吸引力。同时，尾灯的内部结构也做了调整。
内饰风格
而车内的观感，探岳就不像外形所表现那样年轻精致，依旧有着一股经典熟悉的大众味道。
具体来说，这套内饰整体观感层次分明、错落有致，偏向理性的元素铺排与线条足够经得起推敲。推荐车款上的大面积银色饰板风格时尚，偏向驾驶者一侧的中控面板多少传递着一些运动味道，但平铺直叙的整体风格与不太加修饰的材质拼接，确实会引发一些事关“塑料感”的联想。
内饰层面，X1具备相当的宝马感，整体线条偏向功能性，虽不如奔驰般绮丽绚烂，但足够就手的按键旋钮、足够规整的用料做工，也完全符合一线豪华品牌理所应当的档次。空间层面，广袤辽阔此类颇为夸张的形容，却在它身上成为恰如其分。
细节部分。改款车型整体造型没有太多变化，还是功能主义导向，仅在部分细节处做了调整，尤其是此前备受吐槽的地方，比如机械挡杆换成电子挡杆。风琴式油门踏板，也能保持细腻的控制与舒适的脚感。
空间及乘坐舒适性
而在此类车型较被看重的空间维度，探岳4589mm的车长与2731mm的轴距，放在20万级别SUV阵营中，确实有着一定优势。前后排同时乘坐身高175cm的成年男性时，也丝毫不觉拥挤。
推荐车款后排配备带分区控制的独立自动空调与两个USB充电口，从而保证了长途出行时的后排舒适性。而在与驾乘人员接触最紧密的座椅方面，探岳整体设定宽厚，推荐车款所应用的皮质+Alcantarac混搭材质更显露出一定运动观感，厚实但不乏硬朗的座椅填充物，也能在长途驾驶时，为驾乘人员提供不错的支撑。支持比例放倒的后排座椅也能为大件物品装运，提供不错的方便。
首先来看储物空间。X1无论是前排还是后排都有着较多的储物槽，有些单个的储物槽还特别大。尤其是后排车门上，大容积的储物槽在同级中是少见的。
后排乘坐空间一如既往地有着越级表现。后排可前后移动13厘米。能够较为舒坦、自如地容纳下3-4名身高一米八左右的壮汉。后排中央凸起也被相当克制地控制，只是仅支持Type-C的充电接口对于目前有些消费者来说也略有不便。
后排座椅能够按比例放倒，以及可前后移动，这些都带来了更加灵活的后备箱载物空间。另外，由于宝马全系配备的是防爆胎，因此在拿掉备胎后，底板下又多出了100升的隐秘空间。
动力及驾驶体验
而在消费者较为看重的动力层面，探岳搭载一款2.0T涡轮增压发动机，匹配一台7速湿式双离合变速箱。这套动力系统的匹配具备相当高水准，动力输出积极、平顺且高效，高速公路时的中段提速，也具备相当强悍的后劲。而双离合变速箱曾被诟病的顿挫情况，也被十分优化得十分完善，日常驾驶感觉不到任何异样。
操控层面，MQB平台确实给了相当不错的操控基础，而探岳对这一基础的应用也着实有着相当巧妙。整体底盘风格并不想大众品牌车型在多数人既有印象中那样厚实、稳若磐石。而变得十分自如轻巧，日常驾驶足够亲切，就算刚拿到驾照的驾驶者也能很快上手。具体来说，它的转向手感轻柔却不飘忽，几乎一个小拇指就能转动。底盘初段颇为柔顺，能够较为彻底地过滤掉路面上颠簸，但后段支撑颇具韧性，高速状态下也能给到驾驶者相当不错的信心及安全感。
再来看宝马X1的动力和操控。第一是动力部分，推荐车款——“?sDrive25Li 领先型“”搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率为192马力，峰值扭矩为280牛·米，匹配一台七速双离合变速箱。基于双离合的上身，这套动力总成相比前代2.0T+8AT构架明显更加积极、跃跃欲试了许多，脚踝对油门的踏板的轻微撩拨，就能获得相当积极的回应。而基于2.0T架构的基础，车辆应对起中后段提速，也有着相当鲜明的底气。
操控层面。X1的转向很精准，也很线性。转向虚位不大，也比较直接，方向盘转动一个比较小的角度，前轮就会做出积极的响应。再加上在高速过弯时，车身侧倾被抑制得不错。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
探岳X实车亮相，尾灯深得奥迪精髓，大众要靠它二次吸粉？
大众在国内的品牌影响力是毋庸置疑的，这与它多年来深耕中国市场，懂得中国人消费心理有很大的关系。但是，随着近年来日系品牌的发力，大众在合资阵营当中的地位已经没有那么稳固了。5月份的SUV销量排行榜上，前10名当中有5席被日系夺得，大众只拿到最后两名，这在几年前是无法想象的。
正因如此，大众也是有些急了，新产品推出的节奏也明显加快。随着大众非常看重的轿跑SUV探岳X正式开启预售，大众的底气也有所增加。近日，就有网友曝光了探岳X的实车图片，我们一起来看看吧。 寻车网
外观方面，探岳X作为探岳的延伸产品，它的外观会与探岳有许多相似之处，但在细节部位进行了诸多修饰。换装了贯穿式大嘴保险杠，掀背造型显得更加运动时尚，同时还加入了R-Line套件，视觉冲击力更为强大，非常符合时下年轻人的审美趣味。尺寸方面，探岳X的长宽高分别为4626/1860/1662mm，轴距为2730mm。
车侧的线条非常流畅，流线造型营造出动感身姿，车顶、后视镜、侧裙以及前后轮眉位置上均进行熏黑处理，运动气息更加明显。车尾部分则有上下双扰流板，也进行了熏黑处理，与整车气质相呼应。尾灯造型非常独特，并在内部加入了三个“ X”型LED灯带，点亮之后的效果非常炫酷。
内饰方面，探岳X的设计风格依然延续了较为浓厚的大众风格，没有太大惊喜，但也不会太掉价，亮点在于全液晶仪表和内嵌式中控屏，增强了其科技感。R-Line车型新增了灰色内饰，丰富了消费者的选择。
动力方面，探岳X将有高/低功率的两款2.0T发动机可选，最大功率分别为162kW和137kW，峰值扭矩分别为350N.m和320N.m，满足国六标准。传动系统则为7速双离合变速箱，并提供四驱系统。底盘方面，采用四轮独立悬架系统，并加入DCC动态底盘系统，舒适和运动兼顾。
目前，大众探岳X的预售价格区间为23.6万-29.6万之间，明显高于探岳，换一个轿跑造型就值这么多钱？这可能是个仁者见仁的事情。不过，相比于探岳，探岳X的目标对象明显是更年轻的群体，或许追求个性的代价总是要比随大流更大。不管怎么说，探岳X的预售价格证明大众对这款车的竞争力还是很有信心的，SUV的市场恐怕又要搅出一阵波浪了。
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一汽大众探岳X正式到店，颜值获认可，轿跑SUV市场迎来“搅局者”
如果各大汽车品牌组成了一大家族，那么大众绝对是不怒自威的“长者”的确，大众品牌一直给人的印象就是比较“老派”，在各大车企颠覆传统，将新鲜玩意儿一股脑配置在新车上的时候，大众却还是坚持着自己的“套娃”风格，让很多看好大众品质，又想要帅气外观的购车者们纠结不已，因为大部分的大众车都太“老干部范儿”了，年轻人开出去一点也不“拉风”。
轿跑SUV市场迎来“搅局者”
不过谁能想到，进入2020年之后，大众一改往日的风格，竟然涉足了年轻化的轿跑SUV领域，让人大跌眼镜，这款车就是大众探岳X。其实在此之前，大众另一款轿跑SUV途昂X就已经亮相了，外观备受欢迎，大众看到了轿跑领域的广阔市场，才开始真正涉足这个领域。
这款探岳X到底有哪些亮点呢？借着实车到店的机会，让我们近距离感受一下：
前脸部分，大众途岳X延续了探岳的整体设计风格，并且加入了独属于探岳X的设计——大量的银色镀铬饰条分布在中网、前杠、雾灯区，显得非常有质感，在灯光下呈现出不错的光影效果。头灯造型饱满，扁平化的灯组显得极具个性。
车头整体很有层次感，不管是细长的进气格栅还是下方的进气口，在黑色中网的衬托下，显得非常大气。此外，新车的前杠部分延续了家族R-line运动化风格设计，一改往日沉稳的形象，显得更加激进了。
车身侧面，大众探岳X的溜背幅度不大，车身较为低趴，看起来整体风格恰到好处，并没有传统轿跑SUV那么的夸张。单辐式腰线从后视镜下方贯穿全身，并且在尾部带有上扬的角度，看起来富有动感气息。
侧裙下方带有黑色的饰条点缀，配合厚实的护板，既时尚又安全。多幅式轮毂采用了镂空样式，根据不同车型还有7种不同样式的轮圈选择，满足了购车者个性化的需求。尺寸方面，新车长宽高为4626/1860/1662mm，轴距2730mm，即使作为轿跑SUV，车内的空间也得到了保证。
车尾部分，一汽大众探岳X的造型十分的宽大饱满，横向的分体式尾灯造型动感，内部分为3个灯组，周边带有黄色的灯带，点亮后给我们带来了不错的视觉效果。类似尾翼样式的黑色护板造型宽大，和整个车身搭配非常年轻化。
内饰方面，大众探岳X采用了对称式中控台设计，内嵌一款大尺寸液晶显示屏，周边线条平直，拉宽了中控的视觉宽度，坐在车内感觉十分大气。下方带有一根精致的贯穿式氛围灯带，相信在夜间开车，点亮后会带来不错的驾乘氛围。此外驾驶位搭载三幅式多功能方向盘，配合精致的档把，操控方面非常的顺手舒适。
动力方面，新车搭载一款2.0T涡轮增压发动机，分为高低两种功率，最大功率分别为186马力和220马力，峰值扭矩320牛·米和350牛·米，满足国六排放标准。传动系统，大众探岳X匹配的是7速双离合变速箱，部分车型提供四驱系统，动力输出还是非常强劲的。
总结：在这个“看脸”的时代，即使是像大众这样底蕴深厚的车企也需要做出改变，只有制造出符合消费者喜好的新车才能赢得口碑和销量，相信这款大众探岳X上市之后，只要定价合适，将会成为细分领域一款实力强劲的车型。大家怎么看呢？
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