发布时间:2023-11-13 11:44:31 | 寻车网
1、钣金校正。是为汽车钣金喷漆作前期整形工作;
2、刮灰(塑型)。汽车车身经过钣金校正后还有一些钣金工作无法补偿的缺陷,哪怕是改换新的部件也会有不圆满的中央,为了做到愈加圆满精到,就必需用雕塑的工艺技法补偿缺陷;
3、汽车钣金喷漆:汽车钣金喷漆我们通常分3个步骤;
a、头道底漆:填充工件底层的砂痕及微孔,增加下层涂料的附着力,也具缺陷指示作用。-
b、中涂底漆:为面漆准备一个完好润滑的工作面,完成一切底漆工作的最后一道工序,增加参与层的附着力以及具备一定的隔离作用,以保证面漆的质量不乱性。
c、面漆:面漆分为单层漆和多层漆,是颜色确实定层和装饰维护层。
4、钣金喷漆漆面处理。
扩展资料
喷漆问题
干磨湿磨
问题:喷漆工序中,对于需要修复的车体表面的处理至关重要,如果处理不好,不仅表面摸起来粗糙不平,还会带来返修,直接影响车主们对服务的满意度。作为钣喷维修中的重要工序,以往的表面处理都采用传统的湿磨工艺,这种工艺方式带来的质量隐患日益暴露。
措施:在样板店内采用全干磨工艺进行表面处理。“干磨”所采用的气动工具或电动工具的打磨方法不仅能有效吸除维修中产生的粉尘,同时还能提高维修效率,保证效果。
遮盖选材
问题:用报纸遮盖不需要喷漆的部位是大家通常看见的,也是行业内普遍存在的现象。严格来说,报纸上的铅墨可能在高温喷漆过程中渗透到车的漆面表层,造成的结果就是车面上留下鲜明的“痕迹”,影响车的美观,甚至造成色泽侵害。这种“后果”是消费者所不能接受的。
措施:为杜绝这样的非规范操作,钣金喷漆工作人员必须采用防静电遮蔽纸遮挡车身上的非作业部位,这样喷漆时,不但不会在车面上留下痕迹,还十分干净、卫生,保证最后的喷漆质量,最大限度保持颜色的一致
参考资料: 百度百科:钣金喷漆喷漆问题
一、钣金和喷漆主要有三个方面的区别:
1、两者工种不同
钣金是针对金属薄板(通常在6mm以下)一种综合冷加工工艺,包括剪、冲、切、复合、折、铆接、拼接、成型(如汽车车身)等;
喷漆则是通过喷枪借助于空气压力,分散成均匀而微细的雾滴,涂施于被涂物的表面的一种工作。 寻车网
2、两者在工作流程中的先后顺序不同
以汽车修复为例,钣金在前,喷漆在后,两者前后顺序不能颠倒。
3、两者所要掌握的技术不同
钣金技术需要掌握合理使用材料、大小长短搭配,零料拼整、排扳套载、直线、圆弧剪切方法,学会钣料的凸凹、边缘翘曲以及拍打矫正以及常用的钣金、弯曲、收边、放边、卷边、咬缝及校正方法等多种复杂技术和工艺;
喷漆则需要掌握和注意工序中的磨法、遮盖选材、除尘清洁等技术和问题事项。
二、钣金的工作范围
1、钣金在广义的工作范围和工艺最重要的四个方面:剪、冲、切、折、卷,焊接,表面处理等。
2、在狭义上主要指汽车钣金,其工作内容为:车体拆装、车体校正、车身修复等。
扩展资料:
钣金工艺
1、钣金加工。指利用板材制作烟囱、铁桶、油箱油壶、通风管道、弯头大小头、天圆地方、漏斗形等,主要工序是剪切、折弯扣边、弯曲成型、焊接、铆接等。
2、钣金件即薄板五金件,也就是可以通过冲压,弯曲,拉伸等手段来加工的零件。例如汽车外壳以及不锈钢做的一些橱具等。
3、现代钣金工艺包括:灯丝电源绕组、激光切割、重型加工、金属粘结、金属拉拔、等离子切割、精密焊接、辊轧成型、金属板材弯曲成型、模锻、水喷射切割、精密焊接等。
4、钣金件的表面处理。主要是去油污,氧化皮,铁锈等,它为表面后处理作准备,而后处理主要是喷(烤)漆,喷塑以及镀防锈层等。
参考资料来源:
参考资料来源:
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1、喷漆主要分为:发动机盖,前保险杆,两侧的翼子板,车顶,四个车门,行李箱盖,后两侧围,后保险杆等8个部分,其中发动机前盖喷漆800元、车身后备箱盖喷漆700元、车门全喷\/个600元、车门半喷\/个300元、车顶800元、前保险杠全喷600元、半杠喷漆300元、后保险杠喷漆600元;
2、上述的价格指的是常用金属漆,如果你的车身颜色是黑、白、灰这种大众色,价格可以在往下浮动10%;
3、如果去修理厂的话费用应该会再便宜20%左右,不过如果你的车身颜色比较特殊,还是去4S店补漆吧外面色差可能会很大。
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