汽车维修电脑检测仪怎么用

最近经常有小伙伴私信询问汽车维修电脑检测仪怎么用相关的问题，今天，寻车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、汽车维修电脑检测仪怎么用
• 2、一般的笔记本电脑可以用做汽车维修检测用吗？
• 3、到修理厂4s店维修汽车的仪器都是那些

汽车维修电脑检测仪怎么用

标题：汽车维修电脑检测仪的使用方法

汽车维修电脑检测仪是一种专业工具，用于诊断和检测汽车故障。使用这种检测仪能帮助车主和汽车修理工找到精确的故障原因，从而提供有效的修复方法。使用汽车维修电脑检测仪的第一步是将其连接到汽车的诊断接口，通常位于车辆驾驶员座位附近的仪表板下方。启动汽车后，打开检测仪的电源，然后根据仪器上的操作提示选择相应的汽车品牌和型号。

一旦检测仪与车辆成功连接，它将开始自动扫描车辆的电子系统和传感器。在扫描过程中，检测仪会读取车辆的故障码和实时数据，并将其显示在仪器的屏幕上。用户可以通过仪器的菜单和按钮来导航和选择不同的功能，例如查看故障码的描述、清除故障码、读取传感器数据等。根据具体的故障码和数据，用户可以进一步分析问题，并确定需要采取的维修措施。

除了故障诊断外，汽车维修电脑检测仪还可以执行其他功能，如重置车辆的维护计时器、监控车辆的各种传感器等。使用检测仪可能需要一定的专业知识和经验，因此在操作之前，最好阅读仪器的使用手册或咨询专业人士的建议。此外，定期更新检测仪的软件也是非常重要的，以确保其能够与新款车辆和最新的汽车电子系统兼容。总之，汽车维修电脑检测仪是现代汽车维护和修理的不可或缺的工具之一，能够大大提高故障诊断的准确性和效率。

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一般的笔记本电脑可以用做汽车维修检测用吗？

一般的电脑就可以，只是需要专门的软件和接头配合，而且不同车型的匹配软硬件都有所不同
例如我的店是修福特的 相应配件是Integrated Diagnostic System(IDS)是福特公司2006年推出的诊断系统，是唯一完全覆盖所有现在和将来的福特，林肯，水星以及马自达车型。IDS替代了过去的Worldwide Diagnostic System(WDS)诊断系统,具有WDS的全部功能。作为一个新的诊断系统，IDS能够诊断未来的车型。 IDS同时是路虎/捷豹的原厂检测仪，是授权维修站的必备诊断工具。
IDS诊断系统VCM配置清单
1xIDS诊断程序（DVD)
1xVCM通讯模块
1xOBDII接线
1xUSB-网线（4m

到修理厂4s店维修汽车的仪器都是那些

现代汽车种类繁多，电控系统错综复杂，要维修汽车没有得心应手的诊断设备，那只有望车生叹了。为了适应中国特色的汽车市场，应运而生的就是各种类型和品牌的汽车故障诊断仪器。

修什么车就用这个车型的专用诊断仪器，那是最好不过的事情了。因为设备制造商专门为某种车型或某个汽车制造公司设计有针对性的检测设备，一定能做到“精益求精”。这一点应该是4S店或特约维修站的朋友体会最深了，但是对于修理“万国车”的修理厂来说，究竟应该选用什么样的检测仪器呢？其实所有老板都想选择一种性价比高的诊断设备，作为技术人员我最关注的是性能，性能好的设备不愁卖不出好价钱。

电脑诊断设备最常见的就是大型综合分析仪和便携式诊断仪两种。相对修理厂来说，便携式诊断仪是最常用也是最实用的。现在很多设备制造商都把示波器和解码器功能做成一体机，其实诊断汽车故障，最常用也最先要用的就是解码器，它是汽车“门诊”的第一步，也就是整体的“故障扫描”。如果用解码器扫描到该车“有病情”之后，单凭解码器上的数据流不能分析故障原因或者已经涉及到某个传感器性能的检测了，那就必须借助“示波器”进行详细的故障分析。

要修美国三大车系“通用”、“福特”、“克莱斯勒”的汽车，“红盒子”应该说可以立“头等功”。它是由美国snap-on公司设计生产的，它可以安装中文卡和英文卡，以适应不同的需要。英文诊断卡在测试时的优点就是数据流跟踪速度快，而中文诊断卡易于操作，对于不熟悉英文的维修工很适合。使用“红盒子”时，关键的就是需要有原车的VIN码（17位），必须逐步按要求填入适当位数的字母或数字，否则你的仪器就不能和汽车进行通讯。

要检测进口或国产大众和奥迪系列汽车，最实用的就是大众原厂的VAG1552或VAG5051、VAG5052。VAG1552也是英文界面，体积小、易携带，适合外出抢修或紧急救援使用。VAG1552的优点就是不必输入VIN码，只要接口正确，输入你要测试的系统代码就会自动进入该系统。而5051和5052体积比较大，但功能很齐全。另外，目前国产的检测仪几乎都能轻松测试大众车系，只有个别的还不能实现某些特殊功能，如防盗功能和匹配电脑的功能执行得不是很理想。

和原厂的进口检测仪相比，国产的检测设备在执行各种功能上就要逊色了。目前市场上的国产检测仪有很多，诸如：威宁达的金德仪器、元征电眼睛、三原的修车王、创威联的车博士和金奔腾等。这些检测设备在价格上可能远远低于进口仪器，它们的共同特点就是中文界面、简单易学、车型覆盖面相当广泛，有些仪器的菜单中甚至有奔驰、宝马等高级进口车的各个系统，但是有个别仪器厂商在广告宣传中蓄意夸大其公司产品的功能范围。

例如：某仪器销售商在介绍产品时说该仪器菜单中列出的车型和系统各个功能都能实现，结果在使用的时候才发现有些车型根本“进不去”电脑测试系统。有的车型即使能进入，也不能执行所有的功能。有的能调出故障码，但也只是故障码名称，而具体内容还有待查阅最新维修手册。有的时候也能测出“数据流”，但仔细一看，数据流全是假的，怠速2800r/min以上，而发动机转速表只有900r/min；水温传感器显示-30℃，其实发动机已经达到正常水温。这样的例子很多，不想多举。在我看来，制造一种检测性的产品功能可以不全，但是能实现的功能一定要做到真实有效。如果错报数据，那简直和生产对人体有害的假奶粉没什么两样。

说到这里有些读者可能会问：“那我们到底需要选择哪种仪器呢？”我给您的意见是：看您修什么车型，看您想投入多少银子。第一，如果您修的车型专一，那无疑就是要用原厂指定的配套仪器，最好用正规厂商的，价钱高一点也是物有所值。第二，如果您修的车型复杂，但国产车型较多，不妨选择一种开发生产时间长一点的国内制造商，并且根据您所需要的车型让销售商给您弄一款配置较高的仪器。第三，如果您维修的是两、三种车型，那就选择几种厂家专用型的设备，非常经济，也很实用。

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