从综合体验说起：凯迪拉克XT4与林肯冒险家哪个更出色？
发布时间：2023-11-12 03:35:59 | 寻车网
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从综合体验说起：凯迪拉克XT4与林肯冒险家哪个更出色？
对于当下的豪华汽车领域来说，优秀的车型可以说是层出不穷。无论是来自凯迪拉克品牌的凯迪拉克 XT4，还是来自林肯品牌的林肯冒险家，都是汽车领域内少见的标杆级产品。那么，如果我们两个标杆互相竞争，谁又能够突出重围呢？接下来，我们就来探讨一下这个问题。 寻车网
（林肯冒险家）
（凯迪拉克 XT4）
动力对比：美系豪车讲究的就是一个豪横
性能方面， 林肯 冒险家 和 凯迪拉克 XT4都传承了美系车强大的动力基因，不过林肯冒险家的综合表现要更强一点，它拥有245Ps的最大马力，180kW的最大功率和390N·m的最大扭矩，比凯迪拉克 XT4 237Ps的最大马力、174kW的最大功率以及350N·m的最大扭矩要强上一些。
车身尺寸对比：不只要大，更要灵活
在空间尺寸方面，林肯冒险家和凯迪拉克 XT4也展示了美系车经典的宽敞车身，林肯冒险家的长宽高分别为4615mm/1887mm/1630mm，相较之下，凯迪拉克 XT4 的长宽高为4600mm/1881mm/1627mm，单从尺寸上来看，二者其实不相上下，但后排给乘客的体验却是截然不同的。
虽然两款车型在尺寸上相差不大，但冒险家在空间使用灵活性上展现出了更高的优势。例如，冒险家的后排座椅可以前后滑动150mm，并且靠背角度最大可调至12度，而XT4在这方面则并不可调整如此之大的角度。此外，冒险家在后备箱容量上也占据优势，其容量可达到594L，而 XT4 则仅有441L。
舒适配置对比：大屏就是任性
接下来，我们将聚焦于舒适配置上的差异。林肯冒险家配备了双12英寸高清大屏，营造出了浓厚的科技豪华氛围。与此同时，它还搭载了专为中国消费者量身打造的SYNC-智行互联系统，这个系统支持 OTA 升级以及车载导航功能，实用性和便利性都被提升到了极致。相比之下，凯迪拉克 XT4 的中控屏幕尺寸为 8 英寸，仪表显示器为 4 英寸，让人很难想象这是一款售价25万元左右的豪车。
经过上面的一番对比，我们不难发现，林肯冒险家的综合实力要比凯迪拉克 XT4更强一些。所以对于一些正在纠结该买林肯冒险家还是凯迪拉克 XT4的消费者来说，笔者认为林肯冒险家将会是一个更加优秀的选择。
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美式经典传承者林肯冒险家对比凯迪拉克XT4有优势吗？该怎么选？
两辆都是美系豪华品牌，车都不错。相对而言，凯迪拉克保有量比林肯大，保值率也许会好一点，但是美系车的保值率一般都不是太好，这方面差距不大。二者的配置都不低，这方面没有什么差距。质量方面凯迪拉克xt4上市也有一段时间了，投诉率不高，质量还可以，而冒险家刚上市半年左右，具体的用户反馈还不是太多，有待观察，但是从其他车型上来看林肯车的质量也还可以，如果注重这方面可以等等，看看冒险家的反馈吧。
动力匹配上，二者马力都比较足，变速箱匹配也不错，建议最好试驾体验一下。本人觉得冒险家的内饰质感更好，凯迪拉克的内饰有点沉闷，个人比较喜欢林肯冒险家的外观和内饰，但最重要的是目前XT4优惠比较大,凯迪拉克XT4是凯迪拉克推出不久的一款紧凑型SUV车型，在宝马X1开始了豪华紧凑型SUV车型的新时代之后，这个细分市场就开始了一发不可收拾的狂奔，
各大品牌纷纷发现原来对于豪华紧凑型SUV车型来说，空间依旧是一个非常重要的考量指标，而凯迪拉克作为一个以车型尺寸为主要卖点之一的美系豪华品牌，自然要步伐跟紧，于是这台XT4也就适时的推出了。这台XT4拥有4600mm的车长和2779mm的轴距，在车身尺寸方面和宝马X1不相上下，而凯迪拉克经典的钻石切割工艺则让这台XT4看起来棱角分明，
有着高于其所属级别的气场。而在动力方面，这台凯迪拉克要比同级别的宝马X1、奥迪Q3以及沃尔沃XC60等欧系竞争对手都更为厚道，全系2.0T+9AT的动力总成对低配车型的消费者也一视同仁，而且全系只有241马力350牛米这一种动力调校，相比起入门车型优惠过后22不到的裸车价，这样的动力的确非常有吸引力。
同为美系豪华，凯迪拉克XT4对比林肯冒险家，谁更值得买？
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今年三月份，长安林肯首款SUV冒险家正式上市，其最直接的竞争对手为凯迪拉克XT4。两款车型的品牌定位、车型级别以及官方售价都十分接近，因此不少消费者会纠结这两款产品该如何选择，下面笔者就为大家分析一下。从外观来看，两款车型的设计风格迥然不同。前脸部分，林肯冒险家配备了“星辉”中网，搭配两侧分体式的头灯，显得十分稳重。而凯迪拉克XT4的格栅为“盾形”的设计，并提供经过熏黑的运动款，两侧为“泪眼”大灯，冲击感十足。
从侧面来看，林肯冒险家采用了较为修长的线条，能够给人中型SUV的视觉效果。凯迪拉克XT4则是采用了较为“敦实”的造型，显得干练有力。车身尺寸上，冒险家在长宽高略胜于XT4，XT4在轴距方面处于较大的优势。站在尾部时，两款车的造型都能彰显出自家的设计风格，辨识度极高。
如果用比喻的手法来形容两款车，那么冒险家就是一位“商务精英”，而XT4却是一位“运动小伙”。至于如何选择，笔者就不表达任何想法了，毕竟“萝卜白菜，各有所爱”。消费者更关心的还是配置，下面笔者就对新车的外部配置进行分析。
我们选取两款车型的最低配进行对比，因为最低配即为标配，梳理后不难看出，林肯冒险家要完胜凯迪拉克XT4。冒险家多出了电动尾门、倒车影像以及尾门和后视镜记忆等4项配置，都十分实用，而XT4只是多了一个电动天窗，实际意义并不大。
进入到车内后，立刻让人觉出在营造豪华感上，林肯冒险家完胜。作为林肯首款国产车型，冒险家可谓下足了功夫，全系标配了全液晶仪表以及12.8英寸的大屏幕，并配备车机系统。中控台为皮质包裹和木质装饰，钢琴按键式的换挡以及分段式的空调出风口极具仪式感，猛的一看以为是其“大哥”飞行家。
经过对比发现，林肯冒险家要比凯迪拉克XT4多出9项实用性较强的内部配置，其中像自动驻车、座椅加热都是在消费者的考虑范围中。在豪华感十足的映衬下，XT4的内饰设计会显得十分单调，甚至有些“廉价”。实际上XT4的用料还是很厚道的，采用大面积软性材质覆盖并加入缝线，其仅仅是输在了设计感上。
两款车型均搭载2.0T发动机，从参数上看林肯冒险家略胜一筹，实际的加速体验其也会更快一些。笔者认为，消费者选择这个价位的SUV，都把其作为城市通勤工具，动力只要满足超车不费劲就可以，两款车型均能做到，燃油经济性的表现两者也相近，动力上两者可以说不分伯仲。
总结：据笔者询问经销商，了解到林肯冒险家目前有1万元的现金优惠，凯迪拉克XT4有3万-4万元的现金优惠，最后算下来冒险家的落地价格要比XT4贵2万元。虽然价格更贵，但是笔者依旧推荐林肯冒险家，毕竟贵有贵的道理，冒险家内饰之豪华感以及配置之丰富，值得多花这2万元。
很多消费者对于冒险家的质量存在一定顾虑，笔者也认同这种观点，因为无论是长安福特还是进口林肯，质量一直就不太稳定。因此笔者建议大家可以在下半年在购买，届时新车的质量已经让市场有所验证，经销商的优惠可能还有所增加。对于凯迪拉克XT4而言，如果大家的预算实在有些，还是可以考虑的，比较最低配在20万出头就可以落地，如果预算接近30万元，不妨考虑一下更大的XT5。
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