1辆车的正常寿命是多少年？大约可以跑多少公里？
发布时间：2023-11-12 00:50:45 | 寻车网
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1辆车的正常寿命是多少年？大约可以跑多少公里？
首先，车辆按使用种类份有很多种。比如说，4座轿车类、SUV等乘用车；双排座类的商用车；水泥车等特种车辆；厢式货柜车；防弹车；还有。。。。。。等等，你说的一辆车范围太广了。
简单以常见的家用轿车类的乘用车来说，正常寿命是15~20年，正常的保养情况下是30~50万公里。常见的货柜商用车来说，正常寿命是10~15年，40~80万公里。
为什么范围跨度这么大呢？各家公司的产品其实差距还是很大的，进口类别的发动机寿命普遍在50~100万KM,但是同类型国产的发动机一般只有30~50万，并不是说这样国产的就很差。举例来说，KMS的发动机3年以后开始保养，一次是3万，国产发动机买个新的也才1万多，你是买个新的划算，还是去保养进口的划算？
五菱宏光寿命多少公里
20到30万公里
五菱宏光这辆车如果保养和使用得当，可以行驶20到30万公里。汽车的寿命一般都很长，但是很多车友都提前换了车，也有一些车因为车主不正确的使用或保养方法而提前结束了生命。汽车保养其实很简单。保养就是更换一些油和一些易损件。车上的油包括变速器油、发动机油、转向油、刹车油和冷却液。汽车的易损件有轮胎、刹车片、刹车盘、雨刷、皮带、火花塞、点火线圈、各种滤芯、电池等等。保养的时候主要是更换一些机油和一些易损件。保养时，一定要使用正品机油和正品配件。驾车者不要为了贪图便宜而使用一些假冒伪劣的机油或配件，这对车是有害的。
五菱宏光是一个系列，这个系列有很多车型，每种车型又有不同的部位。像是发动机的寿命肯定很长，一般开个几十万公里都可以。具体的可以参考路上的出租车。但是如果车主平常没有规范用车，并且也不按时保养，那么发动机的寿命肯定会大打折扣。
五菱宏光
五菱宏光是上汽通用五菱推出的第一款介于商用车和乘用车的跨界自主研发产品。该产品以流畅的外形设计，多样化、实用性的宽敞驾乘空间。五菱宏光在动力性和经济性的完美平衡，以及在操控性和安全性上的实力表现，颠覆了人们对商务车的传统印象。五菱宏光以其小排量、巧妙设计、精致内饰、强有力的跨级动力，以及4.48~6.68万元的绝对诱人的售价，在大块头云集的商务车市场开创了一片新天地。“小巧、精细、实用”是业内人士对五菱宏光的一致评价。
五菱宏光再使用起来具有很强的经济性。因为发动机排量不大，因此非常省油，在市区综合油耗还达不到7升，对五菱宏光来说，车主不需要考虑95或者98号类的汽油。全程使用92号汽油没有任何问题，每个月的燃油费才几百块钱。
而有些人可能会吐槽五菱宏光的配置低，但是正是因为五菱宏光搭载的发动机和变速箱都是老配置。这反而成了五菱宏光的优势，高科技功能的减少，让五菱宏光的零部件变得更加耐用可靠。
开过五菱宏光的人都知道，这款面包车相比于其他汽车来说功能特别简单，也因此很少会出现故障，即便是出现了问题，维修起来的费用也不多。
cvt变速箱寿命多长？能跑30万公里或15年吗？
其实有很多人说cvt的变速箱只有30万公里，按照家用车的标准，一年1到2万公里，也就是开个15年左右就坏了，真实情况是这样吗？30万公里只是一个理论的数值，和驾驶习惯以及汽车的实际使用环境有很大的关系。
CVT变速箱
的寿命取决于数据，数据取决于成本和车企的良心
CVT结构很简单，也很容易理解。大家骑过那种能变速的自行车吧？脚蹬子这边一排齿轮，后轱辘也有一排齿轮。脚蹬子这边如果挂一个小齿轮，后轱辘挂一个大齿轮，这时候蹬起来是最省力的，不过你要蹬好几圈后轱辘才转一圈，你蹬车的速度是有极限的，哪怕你蹬很快了，车速也提不起来。
这就模拟了汽车起步时的状态，因为发动机的“力气”（扭矩）有限，所以开始要挂等级低比特，发动机这边转好几圈车轮那边才转一圈，就是 省力杠杆 ，虽然足以推动汽车，但是发动机转数哪怕拉得很高，也干嘶吼快不起来。
起步的时候是最难蹬的，等速度起来了，阻力就小了。这时候你可以变速，让脚蹬子这边用大轮，后轱辘用小轮，你蹬一圈后轱辘转好几圈，这样车速就起来了。 汽车变速箱 也是一样的原理。 手动挡 、双离合和AT，都是齿轮啮合传动的（忽略离合器片和 液力变矩器 ），而CVT不同，它和自行车更像，它是用钢带（链条）摩擦传动的。
CVT的缺点
驾驶平顺，毫无推背感瞬间加速感差，给人以无力感。很多车友提起CVT就嗤之以鼻，实际上cvt并不慢，也没有大家想像的那么脆弱，斯巴鲁森林人2.0XT 2012年就利用CVT跑出0-100 6.8秒的成绩，而同时期的
大众途观
2.0T的成绩超过8秒。
正常驾驶Cvt跑个几十万公里根本就不成问题，很多人以为钢带利用摩擦传递扭矩，会导致钢带磨损，但是实际上在完善的电子系统控制下CVT只利用 静摩擦力 传递，因此实际上磨损相当小。
CVT变速箱的特点和日常维护
实际上，CVT变速箱是非常适合家用买菜车的变速箱，虽然它缺乏驾驶乐趣，但是CVT变速箱由于没有齿轮啮合，整个换挡的过程中动力传递状态非常平稳，几乎没有顿挫感，也可以让发动机保持较大的功率输出，尽量处于最经济的工况。简单来说就是省油平顺，成本低。
由于CVT变速箱的这种特点，在日常使用的时候，我们要注意不要经常激烈驾驶，激烈驾驶不是CVT变速箱的长项，频繁的 地板油 起步会加剧钢带的磨损。在保养CVT变速箱时，我们只需要按照厂商规定的周期，更换厂商指定的CVT变速箱油就可以了，其他基本不需要什么维护。
其实，无论是CVT、AT、DCT，都有各自的优势和劣势，并不能说哪一种变速箱就一定更好，而且每个厂商的科技和调教也很重要。从家用车的角度来说，CVT带来的舒适性和燃油经济性是非常适合的。
