venza是丰田什么车
发布时间：2023-11-11 19:01:50 | 寻车网
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丰田威飒看起来要比威兰达更豪华，这车有啥特点？
最近一直在关注20~30万左右的车型，其中丰田威飒给我留下了很好的印象，应该说它是一款挂着丰田标的雷克萨斯，为什么这么说呢？主要有以下几点。
一.丰田威飒它有豪华优雅的动感外观。“X”前脸设计，双眼透镜式LED前大灯，凌厉流畅的侧面腰线，还有那19英寸高光铝合金轮毂，再加上一体贯穿式的尾灯，使得威飒看起来不但时尚动感，炫酷，也更有豪华未来感，更显高级。
二.它的内饰风格来源于丰田，却高于丰田。当你坐进丰田威飒的车内，目光所及之处，都被大量真皮材质包裹，真皮方向盘，打孔纹路的高级真皮座椅，高质感材质所包裹的仪表台，还有缎面电镀和钢琴烤漆等装饰，豪华感十足。再加上智能进入照明系统独有的蓝调氛围灯，还有双12.3英寸的导航系统和多功能显示屏，让你感受到满屏的豪华气息。
三.在试车过程中，丰田威飒车内的噪音，隔音表现得很出色。这得益于它采用了大面积优质的隔音材料，比如采用了双层降噪玻璃，超越同级的NVH静谧优化项目；再加上全新研发的悬架，配备了全新的 减震器 ，大大降低了行驶过程中的震动噪音。这个时候，再加上具有9扬声器的JBL高级环绕式音响系统，可以说，这样的试驾体验，完全就是非一般的视听享受。
四.动力方面，丰田威飒有2.0升自吸和2.5升油电混合两个动力版本，同时分别提供两驱和四驱版本选择，可以满足你不同的使用需求。从动力上来说，丰田威飒更注重车辆的行驶质感和稳定舒适性，让你的出行更舒适从容。
五.在车辆安全方面，威飒采用了丰田TNGA全新GOA高刚性车身，同时也搭载了Toyota Safe Sense智行安全系统。可以说，丰田威飒无论是被动安全还是主动安全配置，都做得很到位。
综合以上几点，可以说在20~30万之间，丰田威飒还是很有竞争力的，作为一款中级豪华SUV车型，除了 宝马X1 ，奥迪Q3等车型之外，丰田威飒也是不错的选择。
试驾威飒：优雅时尚，实用性较强，智能化不再拖后腿？
作为广汽 丰田 TNGA家族全新成员的双子星之一， 威飒 的到来为广汽 丰田 的产品矩阵，注入了新鲜的血液。
有人说， 威飒 的定位与自家兄弟 威兰达 、 汉兰达 有点重叠了，但小编却不以为然。广汽 丰田 深耕中国市场多年，推出这款产品时没有理由没考虑到这点。存在即合理，经过这次试驾后，小编对这个问题的答案，更加坚定了。因为 威飒 是一款既追求感性又兼顾理性的产品，与两者的特点不一样。具体怎么说？小编就以这次的试驾感受，和大家慢慢聊一聊。
感性与理性并存
高雅豪华座驾，是 威飒 的定位，也就决定了这款车的调性。而其整体造型设计，则散发出一种优雅而豪华的气息。前脸最特别，有几分 丰田 SUPRA 的味道。在LOGO两侧设计了两条切线，并延续至两侧灯组，提升了辨识度。 寻车网
而车身侧裙则采用了熏黑处理，从视觉效果来看拉高了离地间隙。另外， 威飒 上窗线在C柱位置急剧下溜，下窗线上扬，在C、D柱位置形成了锥角，从而看上去又一种轿跑的风格，但实际上 威飒 的车顶并没有下溜，从而保证了车内二排的头部空间。而这，就是一种感性与理性的并存。
对于造型，一般都见仁见智。但对于实用性，倒是有一套衡量的标准。比如，空间利用率、储物能力、功能等等。而在这些方面， 威飒 是极其理性的。
打开后备箱，你会 发现 威飒 的后备箱容积很宽敞，目视起码能放下2-3个28寸的行李箱。最重要的是，它的空间利用率不俗，后排座椅支持4/6比例放倒，较为灵活，且放倒后接近纯平，实用性不错。
此外， 威飒 前后排也设计了多个储物格，加之配置十分齐全，比如前排座椅通风/加热，方向盘加热、360度全景影像、无线充电等等都有。
在方向盘的左前方， 威飒 还有一栏快捷按键，集成了360度全景影像、方向盘加热、后备箱开启等功能。对小编个人而言，最喜欢的是这个360度全景影像的按键，遇到窄路，手指轻轻一按，就能快速调出360度全景影像，实用之余又十分便捷。
智能化不再是劣势
很多人对合资品牌的印象，仍停留在“旧时代”，认为合资车卖的只是可靠性，在智能化体验方面仍满足不了大部分群体。但来至2022年，这种现象已改善很多，因为合资产品的智能化逐渐与自主品牌接近。而 威飒 ，则是广汽 丰田 在智能化提升的代表作之一。
首先，最为黑科技的是 威飒 所搭载的 丰田 全球首创可调光全景天窗，只要按击开关，一秒即可切换透光与不透光模式。不透光模式可以遮挡太阳，在夜晚进入透光模式又可以将星辰大海尽收眼底。不过有点遗憾的是， 威飒 的天窗无法开启。
当然了，这只是 威飒 在智能化的一小部分。实际上， 威飒 还实现了三屏联动，可同步中控屏幕、仪表以及HUD抬头显示的内容，包括音乐、导航等信息，实用且方便。
再者， 威飒 还配备了语音交互功能，只需一声“你好小悦”，即可唤醒。导航、播放音乐、调节空调温度以及打开车窗等等都能实现，且小编认为反应速度以及识别率，并不输市面上大多自主品牌的产品。
这套语音交互系统只在 威飒 燃油版以及双擎版中高配车型配置，假设选择燃油版以及双擎版最低配的话，是不配备该语音系统的，但却为用户配置了CarPlay、CarLife以及HUAWEI HiCar功能，也足以满足我们对娱乐、导航等日常使用。
另外，在这套车机系统里面，小编看到了智能小程序、车家互联、智慧停车、酒店预订、外卖服务以及电影购票等等，这些功能与服务的出现，进一步强化了 威飒 在智能化的体验感。
事实上，不管是智能语音交互，还是智慧小程序，抑或是手机APP控车等功能，都是在以往 丰田 的产品中少见的。而 威飒 的出现，显然刷新了大家对广汽 丰田 的刻板印象。而这，也是广汽 丰田 未来产品的发展趋势，可以说其在智能化的表现已逐渐追赶自主品牌。
行驶平顺，且兼顾动力性与燃油经济性
在广汽 丰田 的产品矩阵中， 威飒 的定位算是比较高的，毕竟是基于更高级别的TNGA-K架构打造而来的，在质感以及空间方面都有更好的体验。
而此次拿到的试驾车是双擎四驱至尊版，该版本有双电机，电机总功率为128kW，电机总扭矩323N·m，而2.5L的发动机，可输出最大总功率为131kW，最大扭矩221N·m，从账面数据来说十分不错。
从真实的驾驶感受来说， 威飒 的动力足够强劲，动力输出比较线性。虽然不是那种迅速爆发的种子选手，但车速提升至120km/h后继续踩油门，还是能够感受到 威飒 还有后劲，所以在加速时也比较有信心。
另外， 威飒 的方向盘手感较为轻盈，刹车与油门的调校也比较舒服，而底盘却比较紧致，开起来的质感十分不俗，整体而言是一款比较容易上手且开起来比较舒适的车型。
前面我们所提到， 威飒 是一款定位高雅豪华的SUV，目标人群是那些“追求高品质生活的享受者”。既然说是高品质、享受，那么在NVH方面的表现也就不容忽视。小编将这辆车从广州一路开到了广西的梧州，全程约为300km，时速保持在100km/h以上，但坐在车内的风噪、胎噪还是比较小的，起码能接受，不会让人觉得难受。配合上JBL音响，在车内整体的舒适感不错。
在这段路程中，也历经了城市道路，但大部分是高速路，小编开的这款顶配的 威飒 双擎版表显油耗为5.5L，接近官方所公布的WLTC百公里油耗数据。当然了，5.5L的百公里油耗对于一款中型SUV而言也十分可观了。
在从广州到梧州的过程中，小编基本上都是使用ACC自适应巡航系统。其操作逻辑简单，容易上手，最重要的是可靠性以及稳定性高。即便前方突然并线过来，车辆也能快速识别，可靠性值得点赞。
其实这套ACC自适应巡航系统所覆盖的区间还是挺广的，在时速30km/h也能使用，也就是在市区也能应用该功能，实用性比较强。
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venza是丰田什么车
丰田“venza”是丰田旗下一款SUV，中文名为丰田“威飒”。
威飒外观上采用了丰田家族最新的设计语言，“X”型的前脸搭配巨大的中网看上去霸气十足。
两侧提供了全新造型的LED头灯组，下方保险杠处还加入了亮色镀铬饰条，精致感十足。车身侧面线条流畅动感，整车带有几分雷克萨斯的风味。
内饰方面，威飒的中控台基本上延续了海外版车型的设计，整个仪表台的布局、方向盘和档把的形状都与RAV4等丰田车类似。
多媒体系统在低配车型上为8英寸，而中高配车型是12.3英寸；低配车型仪表盘中间的显示屏是7英寸，而高配车型则是12.3英寸。
动力方面，丰田威飒和日版车型一样有汽油和混动两种选择，其中汽油版搭载的是一台2.0L自然吸气发动机，最高可以输出126kW（171马力）以及209N·m扭矩。
混动版搭载的是2.5L发动机+前电机组成的混合动力系统，发动机最大功率131kW，综合功率达到163kW。
广汽丰田威飒的优点：
1、转向系统手感细腻
丰田威飒的方向盘转向有着很细腻的手感，包括转向力度的拿捏也比较适中，起码不是那种轻的发虚的手感，至于指向性层面，就是一般家用车的水平，总体是比较好的。
2、车厢静谧性优异
在部分车型中装配双层夹胶玻璃，在偏静谧的环境下，中低速行驶时你唯一能听到的就是电动机工作时对外的提示音，而高速行驶时，最大的噪音源也只是发动机舱传来的高速运转声音，以及很细微的风噪。
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