一汽大众探影：大空间、智能科技，打造新时代SUV旗舰（全新途观X即将亮相，这是整个上汽大众的指望？）
发布时间：2023-11-11 05:10:17 | 寻车网
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一汽大众探影：大空间、智能科技，打造新时代SUV旗舰
作为一汽大众旗下全新SUV旗舰车型，探影自上市以来就备受关注，成为了SUV市场新晋强者，尤其在大空间和智能科技方面，表现得尤为出色。那么它到底有哪些亮点呢？
外观设计
探影在外观设计方面充分展现了自身的气质和个性：整车线条硬朗厚实，前格栅的银色条幅和蓝色Logo彰显豪华感，周围镀铬也增添了极具装饰效果的视觉效果。和车门交接处处处焕发磨砂面的质感。车辆尺寸方面，探影长宽高为4873x1969x1785mm，轴距为2948mm，车身尺寸和具体参数均达到相当巨大的水准，尤其是在后排乘坐空间方面，足足有10.6英寸的增加。旁边一个稍微大一点的人完全无需退让就可以坐在它的旁边。
智能科技
作为一款旗舰车型，探影的智能化配置也相当出色。它配备了8英寸中控液晶屏和全液晶仪表，同时还支持WLAN热点、互联网车生活、语音智能通话、定速巡航、360度全景影像等丰富智能驾乘功能。特别是通过Baidu CarLife或百度度秘进行导航时，探影可以在车内呈现详细路线图，让驾驶更加精准和轻松。
动力性能
探影全系标配2.5L自然吸气发动机，匹配8AT手自一体变速器，并配备有Drive Mode Pro智能驾驶模式。在动力性能方面，可以实现最大功率231马力，最大扭矩350N·m，在保证足够动力的同时也能实现较为优异的燃油经济性，满足从城市道路到高速公路甚至车越野等环境下使用场景。
安全配置
探影凭借强大的安全配置闯进市场。该车配备了可变比例电动助力转向系统、带电子稳定控制系统的前后悬挂和4轮独立悬挂，淬火车架等一系列安全措施。特别是在碰撞测试中获得优异的表现，并荣获了国内的5颗星的中国新车评价计划（C-NCAP）主副驾驶座椅安全性能评价。
总而言之，一汽大众探影拥有着出色的外观设计、智能科技、动力性能和安全配置，让驾乘者的使用体验更加舒适、地位更高、场景更加丰富、更具吸引力。这款SUV旗舰已经完全符合了成熟市场对豪华时尚的需求，成为未来市场上极不可缺少的新生力量。
全新途观X即将亮相，这是整个上汽大众的指望？
哎，谁能想到，上汽大众，说栽就栽了，和一汽大众之间的距离，也愈发向南向北了。连带着上汽大众的各个车型，都不受待见了。怎么办？除了将优惠的洪口撕得越来越大以外，新车更是一个个的安排上了。
比如这款定位于中型轿跑SUV的全新途观X，近日，上汽大众公布了全新轿跑SUV的官图，并宣称新车将于9月7日正式亮相，于今年第四季度正式上市。那么这款车是否能够拯救上汽大众于水火，我们一起来了解下。
从官图上来看，全新途观X的外观设计采用了目前大众家族最新的设计理念，和一汽大众探岳X的相似度极高，只是在车身长度上比探岳稍长。车身尺寸方面，全新途观X的长宽高分别为4764mm*1859mm*1628mm，轴距为2791mm。
从前脸设计上，大众标志性的窄条幅前格栅，以及贯穿式的进气口设计，再加上轿跑型SUV的经典造型，溜背式设计，虽然算不上多惊艳，但是颜值却绝对算不上有多高。
至于内饰方面，上汽大众此番并未公布全新途观X的内饰图。
动力方面，全新途观X或将搭载和途观L同款的2.0T高低功率发动机，最大功率分别为220马力和186马力，最大扭矩分别为350N.m和320N.m，传动方面则是匹配7速双离合变速箱。
怎么样，全新途观X还有机会么？上汽大众够有诚意么？私以为，很难说，尽管国内在轿跑SUV这一细分领域，还算是个蓝海市场，但是从各家终端销量上来看，轿跑SUV这一细分领域，依旧还是未能摆脱小众的宿命，更何况全新途观X并没有什么让人惊艳的产品力。
写在最后
再加上上汽大众眼下这一塌糊涂的口碑，自身都已难保，怎么再去为全新途观X做背书.虽然现在对全新途观X的未来下定论还为时太早，但是全新途观X，的确任重而道远。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
换装二代EA211 一汽-大众探歌将于上海车展上市
新款 一汽 大众 T-ROC 探歌 将在4月18日开始的2023 上海 车展期间上市，新车首次换装大众集团全新二代EA211 1.5T发动机，动力和燃油经济性均得到提升。此外，新车的外观和内饰都进行了升级，还新增了“柠檬黄”车身颜色。
外观小幅简化
全新T-ROC探歌定位紧凑型SUV，车身尺寸为4336(4319)/1819/1592mm，轴距2680mm。外观进行了符合现阶段潮流的简化设计，更具时尚气息。新车具有四种彩色+黑白可供选择。新增“柠檬黄”车身颜色，在阳光照耀下显得十分亮眼。
前脸部分，双条幅的进气格栅简化成了单条幅造型，并加入灯条设计，与车灯上下沿线条融为一体，整体感更强，夜间点亮效果非常醒目。R-Line版在格栅之内配有R字标识，彰显运动版本身份。灯组内部也升级成了LED光源，并具有随动转向、来车避让等智能化功能。
除了特殊标识，普通版和R-Line版前保险杠导流口造型也作出区分。普通版采用封闭式环状日间行车灯设计，配合前部装甲板的银色延伸，形成较有特色的精致前脸。
R-Line版则对导流口进行了运动化的设计，日间行车灯改为竖置，并加上了贯穿式的黑色饰件进行点缀，银色部件的减少进一步增添了车辆的运动氛围。除了外观标识，R-Line版在方向盘、头枕、踏板处均有特殊身份标识。
车尾部分，T-ROC探歌由分体式尾灯改成了贯穿式尾灯的设计，与车头贯穿灯带形成呼应。而普通版和R-Line版的排气和后包围均进行了不同的设计。
内饰升级悬浮中控屏布局
T- ROC探歌内饰采用家族最新的设计风格，并在智能座舱方面带来了许多生机。中控屏升级成悬浮式布局，同时空调出风口移至屏幕下方。除此之外，新车搭载全新的三幅式多功能方向盘，10.3英寸全液晶仪表盘也没有缺席。内饰采用多种材料组合，全车多处星光饰板具有30色可调功能，搭配Beats高品质音响系统，呈现出一种大众风格很鲜明的精致格调。 寻车网
后排也带来不错的空间表现，后排独立调节的空调出风口、充电接口和全景天窗也让乘坐体验得到进一步的提升。
配置升级更具智慧
全新探歌T-ROC朝着的智能化的方向作出了诸多改动，在智慧车联、智驾管家、自动泊车等方面进行了大幅升级。
新车使用大众智能座舱，具有语音识别、车联网等功能。辅助驾驶方面，新车搭载ACC3.0、车道保持辅助系统、变道辅助系统等智能驾驶配置。同时Park Assist 3.0自动泊车系统也新增加正向驶入垂直车位模式，进一步简化泊车动作。
集团新发动机首次搭载
全新T-ROC探歌将新增大众集团1.5T TSI Evo 2四缸发动机配置，与现款1.4T同台销售。与4年前在欧洲发布的1.5T Evo1发动机不同，本次发布的1.5T Evo2发动机是全新升级版本，并全球同步发布，相比上代最大功率提升23%，最大扭矩覆盖范围提升80%，中小油门动力提升60%。新的发动机将三元催化器与颗粒捕捉器移动到了更靠近发动机单个排放控制模块当中，可以提升排放控制效率，同时减少贵金属的使用。新发动机采用APS大气等离子喷涂技术，使用15000千度的等离子火焰进行喷涂，APS粉末厚度低至0.13mm，产品重量减轻2.8kg，配合米勒循环技术，全map平局比油耗降低10%。可变截面涡轮增压技术也能减少涡轮迟滞，使车辆的动力响应性提高50%。
全新的1.5 TSI Evo2发动机能输出110kW（150马力）的最大功率，其在T-ROC上应用后，使新车的市区油耗区间在6.2-6.8L/100km（NEDC工况），高速油耗4.4L/100km，综合油耗5.0-5.3L/100km。此款1.5T发动机未来将在 宝来 、 迈腾 等更多车型上搭载，还可以适配插混系统，与电机组合共同输出200kW（272马力）的最大功率。
变速箱方面，T-ROC探歌将采用DQ200 7速干式双离合变速箱，这已经是一套非常成熟的黄金动力组合方案，在国内外都屡获大奖。
总结
T-ROC探歌作为一汽-大众旗下的紧凑型SUV，其运动精致造型、大厂品质、激情动力、不俗空间取得了不少年轻人的喜爱。作为一汽大众首款SUV产品，也是大众佛山工厂的首款作品，探歌也承载了一汽大众的厚望。
2023年，在这个电动车销量急剧增加的大环境下，大众集团仍在燃油车动力上精益求精，全新T-ROC探歌带头升级了集团全新1.5T发动机，将继续发扬大众在黄金动力组合上的领先优势，让更多人感受到德系精工的力量。
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