听车场丨奥迪S4 Avant和奔驰C43旅行版怎么选？
发布时间：2023-11-10 12:44:48 | 寻车网
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听车场丨奥迪S4 Avant和奔驰C43旅行版怎么选？
欢迎来到今天这期听车场。
今天节目开头聊聊 上海车展 ，这次车展燃油车的比例更少了，以往占据绝对C位的各大合资品牌普遍哑火。取而代之的是各种国产新能源车型，铺天盖地、五花八门，合资品牌依然缺少具备诚意与实力的新能源车。
接着聊聊 两台豪华高性能旅行车 ，几个月前才开启预售的 奥迪S4 Avant和这次在 上海 车展亮相的全新 奔驰 C43旅行版。百万内的、高性能的、烧燃油的旅行车也就三台，除了50-70万的这两台车，只剩下接近百万的 奥迪 RS4了。
S4 Avant是一台什么样的车？
这台车根本不用怎么介绍了，原厂354马力/500牛米、代号EA839的3.0T V6发动机、8AT变速箱和正经的机械四驱系统……大家对奥迪S4太熟悉了，S4是最有性价比的六缸性能车，而S4 Avant只是比S4多了个旅行车的屁股。
再和大家聊聊这车的行情，我有一个在奥迪4S店上班的朋友，他在上周还去嘉兴参加了内部培训会，现场放了一台蓝色的S4 Avant，这车目前已知的价格行情，就是去年年底公布的预售价 53万 。
而且，我的朋友告诉我，直到今天为止，他们接到的订单也是寥寥无几，而且就算订车，他们也只敢收客户2万块的订金，还是随时可退的那种，因为他们都不是很看好这车的销量，主要原因有两个：
一是价格。
现在S4的指导价是48.88万， 优惠完裸车在41.5万左右，甚至有些地方只要40万。 转头看看S4 Avant，由于现在都是原价销售，所以算下来差价直接干到十几万，除非极其痴迷于旅行车造型，否则真找不到什么理由去花这个钱。毕竟旅行车，是出来前“出了必买”、出来后“下次一定”的代表。
二是换代。 寻车网
现在关于A4换代的消息铺天盖地，全新A4出来以后，S4、S4 Avant、RS4这种衍生车型也会跟着换代，甚至下一代S4 Avant的谍照已经出来了。目前这代S4 Avant已经在国外卖了很久了，竟然拖到现在才引入国内，在这个时间点如果入手的话， 大概率就是帮奥迪清库存。
C43旅行版又是一台什么样的车？
相比没什么新意的S4 Avant，这次全新的C43旅行版有着 划时代的意义 ，因为它代表着AMG的43系列第一次登上大雅之堂，发动机上终于有AMG工程师的签名了。
一人一机
熟悉AMG的人都知道，AMG是奔驰的高性能子品牌，这牌子以往都有一个特点，发动机是自己研发的高性能机种，并且由工程师手动组装，完事之后会把自己的签名铭牌粘在发动机上，美其名曰“一人一机”。 其实这个过程并没有那么高大上，不过是把原先几个人的活压给一个人做，妥妥的资本家行为。
上一代C43旅行版
长久以来，AMG主要有两个系列，一是主打V8大力出奇迹的63系列，比如C63；二是主打地表最强四缸机的45系列，比如A45。一人一机，无一例外。直到16年初代43系列开始出现，没用AMG自研的发动机，而是从当时的S级、GLE上，把奔驰的买菜六缸机扒了下来，塞进了C级和GLC里，一开始叫C450和GLC450，因为卖得不好所以紧急归入AMG，最终变成了C43和GLC43。
初代43系列
虽然血统不纯，但43系列没有错，本质上它对标的是 宝马 的M-Performance和奥迪的S系列，只不过宝马的M-Performance不属于M，奥迪的S不属于RS，而43系列却属于AMG。所以当时AMG老车主一下就不愿意了，吵来吵去好几年，直到后来定位更低的35系列出现，才帮43车主挡住了口水。
而新一代43系列都变成了一人一机，全新C43旅行版是新一代43系列引入国内的第一台车。但是代价是， 少了两个缸，六缸变四缸，涡轮也少了一个，3.0TT变2.0T。 从已经被奔驰淘汰了的M276双涡轮六缸机，换成了目前45系列在用的、现任地表最强四缸机M139。准确来说是M139L，L代表纵置的意思，但马力进行了阉割，没有45系列那么大。
外观我们就不多说了，新C级多了个旅行屁股，然后多了些运动化点缀，比如AMG直瀑式中网。性能方面，408马力、500牛米，外加一套48V轻混，有额外的14马力，4.7秒破百，匹配9AT和全时四驱，外加自适应悬架和后轮转向。
和上代六缸的C43旅行版比，好像在动力方面也没什么提升。上代M276再买菜、老旧，也是双涡轮的六缸机，这代M139L再纯正、爆力，也是单涡轮的四缸机。 六缸机的运转质感和低扭表现，是四缸机无法比拟的， 尤其是这种超大涡轮的四缸机，动力非常不跟脚。
所以43系列的M139L比起45系列的M139，多了一个减少涡轮迟滞的电子涡轮技术，据说原理是由48V轻混作为动力给涡轮提速，让涡轮一直保持工作状态以减少涡轮迟滞。而且，老大哥新一代C63也是用的同款发动机，不过多了一套400V插混，400V插混对涡轮的加速作用，肯定比48V轻混强多了，号称完全解决涡轮迟滞。以后43和63车主也不要争了， 大家都是奥迪和宝马车主眼里的渣渣四缸。
最后就是价格，总所周知BBA定价不会因为排量税等客观因素减少，价格也跟着下降。现在价格已经公布了， 69.68万 ，比上代六缸还贵了好几万……
两台车怎么选择？
兔子：我选C43旅行版。
首先，它是奔驰，更是AMG，所以光是名号就更加响亮。
再者，别看是2.0T的发动机，但马力就是更大，这就像你玩英雄联盟的时候，选了一个提莫打上单，而且还打出了爆炸输出，别看提莫瘦，一身疙瘩肉，这台2.0T就是这种感觉。
最后，你买一台C43旅行版回去，还可以和人家装一下那啥，尤其是当别人提出质疑的时候，你就可以云淡风轻的说，别提了，谁让奔驰没把C63旅行版引进呢，买这车不是因为预算不够，而是因为实在没什么可选。
传垚：我选S4 Avant。
我不在意S4 Avant上面还有台RS4，我选S4 Avant，就因为越来越少的六缸车，有一定情怀，而且落地价格起码低十几万，这个理由够吗？
作者丨传垚、兔子
编辑丨传垚
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奥迪RS4 Avant百万之内真正的“暴徒”，是兴奋还是紧张？
奥迪RS4 Avant百万之内真正的“暴徒”，是兴奋还是紧张？
都说开奥迪人品位不会太差，这句话讲得真不假，在BBA中，个人觉得奥迪是最具有商务范的，但商务并不是代表在没有任何热情，RS便是奥迪最强悍的性能系列产品，例如此次所提到的奥迪RS4 Avant，称得上是真正的西装暴徒，那样，具体能力主要表现怎样，一起来看看吧。
外型：依然是充斥着煞气。奥迪RS4Avant外型使用了大家族最新设计风格，特别是RS系列产品车系，融入了更多健身运动化模块使其更为作战，那样的颜值也难怪都称它为“西装暴徒”了。RS系列中专属的3D立体式蜂窝状网状结构格珊和标志性的健身运动前包围的确让进气格栅看起来更有煞气了，而且进气格栅嵌入了RS4标志和变坏LOGO，个性化与时尚结合度很高。
点阵式LED灯组已是全新一代设计里非常具有识别的制定了，灯场出品必属精品都是经得起推敲的。车侧一样很具作战感，很多的运动化元素让车侧变得越来越立体式圆润很多。而且4782mm的车身和2826mm的汽车轴距，从侧面赏析以往，总体占比把握得很到位。改装了全新升级样式的变坏多横幅轮毂，而且配置了开洞刹车片及其RS专享刹车盘，健身运动味十足。车胎则选择了尺寸为265/35R19的德国马牌高性能公路胎。
悬挂行程稍短，简单波动实时路况滤震还能接受，并且试驾车选配了悬架减振可调式作用，既可以具有城市通勤后的舒适度，也可以兼具激烈驾驶时的稳定。尾端设计方案依然是十分圆润饱满的，但拥有了RS运动套件扶持之后，并没有过度夸张，但健身运动气质或是尽显无疑了，特别是多边粗壮的排气管造型设计真的和耀眼。细节方面，车顶架、LED后尾灯及其内藏式的多边四出排气不论是应用性或是运动风格均获得了完美呈现。
车内饰：专享RS健身运动气氛。车内饰依然是弥漫着很多运动元素，例如翻毛皮、鲜红色缝合线、碳纤维材料装饰板、RS标志这些，整体风格在科技气场之中具有了浓浓运动风格，较为对年轻朋友食欲。含有RS标识专享厚底化漆皮汽车方向盘，握感很入门，而且作用层面配置了RS MODE一键切换运动模式。12.3英尺液晶仪表屏幕清晰度上品，而且组成款式针对不同方式会发生改变，各程序模块或是很清晰最易读的，有利于驾驶员轻松愉快的查询车子当前状态信息内容。
10.1英尺中控屏幕内嵌大家族最新MMI智能网联系统，适用语音命令、APP软件免费下载、L2级驾驶辅助、远程控制自动升级、多媒体系统游戏娱乐等当下流行作用。而它对于性能里的调节功能均可在这方面显示屏内实际操作，包含性能模式、车子环境温度、扭距及大马力等实时数据。被碳纤维材料装饰板包裹的系统分区控制空调配置了一块小液晶显示屏与该款奥迪一致，而且标准配置座椅加热功能，必要时座椅加热的话是必须司机自身改装的。
到店实拍新款奥迪RS4 Avant，售价81.28万起，值得入手吗？
前一段时间新款奥迪RS4 Avant正式上市，售价为81.28万，目前这台车在深圳已经到店，笔者到店实拍了一番。
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新款奥迪RS4 Avant相比之前外观最大的改变就是大灯组，作为“灯厂”，大灯组设计可是奥迪家族的一大亮点，点状式的日间行车灯更加具有辨识度，六边形的前中网内部采用蜂窝状的饰板，内部还嵌有“RS4”的专属标识，这个前脸看起来很有冲击力。
奥迪家族的旅行车相比其他品牌都很有韵味，侧面看新款RS4 Avant线条依旧很美，一条笔直的腰线贯穿车身，再加上外扩的轮拱，很有肌肉感。五辐式的金铜色轮毂搭配RS蓝色高性能卡钳很有性能范，其车身尺寸为4782x1866x1437mm，轴距2826mm。
尾部最大的改变依旧集中在尾灯组上，点亮后更具辨识度，下方的包围采用高亮黑色喷涂，再加上奥迪RS家族标志性的椭圆形排气口，很有性能范和运动感。
内饰并没有太大的变化，配备了平底式Alcantara材质方向盘，配备了全新MMI touch车载系统的10.1英寸触摸中控屏幕，除了可以获得即时的交通资讯之外，还可以与自适应巡航和路标辨识系统结合，提供更先进的智能驾驶辅助。
奥迪RS4 Avant搭载了一台2.9TFSI V6双涡轮增压发动机，最大功率331kW（450PS），峰值扭矩600N·m，匹配8速手自一体变速箱，并配备quattro四轮驱动系统，0-100km/h加速仅为4.1秒。怎么样？各位喜欢这台新款 奥迪RS4 Avant吗？
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