广州车展：东风标致508L PHEV上市，售21.57万元起 3个月后上市 东风标致508L PHEV纯电续航56KM 东风标致508L 插电混动版来袭 将于5月20日上市
发布时间：2023-11-10 11:39:48 | 寻车网
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2020广州车展：东风标致508L PHEV上市，售21.57万元起
北京时间11月20日，2020广州车展正式开幕。东风标致508L PHEV在车展正式上市，共推出2款车型，售价区间分别为21.57、22.77万元。新车基于标致508L改造而来，出自于CMP油电共生平台，是东风标致推出的首款插电混动期间轿车。新车提供5年或15万辆质保。
外观方面，东风标致508L PHEV依旧采用狮吼式前脸，使用了獠牙式日间行车灯，搭配点阵式中网，提供了不俗的视觉效果。仅从车头来看，我们基本分辨不出其与燃油版车型有太多不同。
来到车身侧面，我们就能够从一些细节之处看出其混动车型身份。前翼子板上增加的HYBRID PLUGIN专属标识以及“充电口”内部的充电插口，都能证明其新能源车的身份。造型方面，标致508L PHEV依旧采用舒展硬朗的线条，其C柱后的经典的黑色饰板则得以保留。
车尾部分，标致508L PHEV也基本延续了汽油版车型的设计，使用了狮爪式尾灯组，并进行了熏黑处理，而两侧尾灯则由一块黑色饰板连接。新车依旧采用双边共双出排气，扁平的排气造型也让其充满了运动感。
内饰方面，标致508L PHEV依旧充斥着法式设计，扁平的全液晶仪表内部现在增加了新能源信息模块，可现实电池电量信息。而中控屏内部则也相应的增加了新能源模块。
设计方面，标致508L PHEV依旧定位于简约时尚，同时一些细节的处理延续了汽油版车型精致的定位，充满了设计感。
动力方面，标致508L PHEV搭载一台由1.6T涡轮增压发动机和电动机组成的混合动力系统，最大综合马力达到183kW，最大扭矩360Nm，综合续航达到880km。传动方面，与这套系统匹配的是一台爱信8AT变速箱。
新车上市后在售价上比燃油车更高，但其上涨幅度并未太多，仍在可以接受的范围之内。在一些限牌城市，如果你对标致车型感兴趣，那么标致508L PHEV势必会成为你的中意之选。
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3个月后上市 东风标致508L PHEV纯电续航56KM
东风标致508L自从改款之后赢得了不错的销量，乘此机会推出508L PHEV版本。预计于5月20日上市。新车造型设计与燃油版相同，搭载由1.6T涡轮增压发动机+电动机组成的插电式混合动力系统。
东风标致508L PHEV基于508L打造而来，外观设计与508L无异。前脸采用家族化的点阵式进气格栅，前大灯采用开眼角设计。标致全新的家族化设计--狮子獠牙状的led日间行车灯显得进攻性十足，同是使得车前脸的层次感更强。
东风标致508L PHEV的车尾微微上扬的小鸭尾凸显出轿跑车运动感 ；两侧LED尾灯应用了标致经典狮爪造型，极具辨识度。新车长宽高分别为4870/1855/1455mm，轴距2848mm。
东风标致508L PHEV的内饰与普通版相同，采用了第三代i-Cockpit唯我座舱设计；独特的双辐式方向盘前方配有12.3英寸全液晶仪表盘，科技感十足。中控台整体层次感十足，横置式空调出风口加以镀铬装饰点缀，中间液晶屏大小为10英寸。 寻车网
东风标致508L PHEV将搭载由1.6T涡轮增压发动机+电动机组成的插电式混合动力系统，其中1.6T发动机最大马力为200ps。同时，新车储能装置采用三元锂电池，纯电续航里程可达56公里。
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东风标致508L 插电混动版来袭 将于5月20日上市
东风标致508L PHEV已在2019年上海车展上全球亮相，近日，有消息称，标致508L 插混版将在5月20日正式上市。
外观方面，新车造型与燃油版车型基本一致，前脸点阵式进气格栅与两侧LED大灯连为一体，同时前大灯的獠牙部分向下延伸，与下方进气格栅形成一个整体，车身侧面整体造型塑造出一种轿跑的感觉，线条简洁流畅，一条笔直的腰线从车头延伸至车尾，同时车侧下方也营造出一种光影效果，侧窗周围的镀铬饰条点缀彰显精致与高端，多幅轮圈运动感十足，车尾狮爪式LED尾灯极具辨识度，微微上翘的小鸭尾营造出运动气息。
车身尺寸方面，新车长/宽/高为：4870/1855/1455毫米，轴距为2848毫米。
内饰整体设计也与燃油版车型相同，彰显出浓烈的科技感和运动感，双辐式方向盘前方配有12.3英寸全液晶仪表，中间10英寸悬浮式液晶屏支持CarPlay手机互联，档杆也采用了全新电子式设计。
动力方面，东风标致508L PHEV将搭载由1.6T涡轮增压发动机+电动机组成的插电式混合动力系统，其中1.6T发动机最大功率为147千瓦，同时，新车储能装置采用三元锂电池，纯电续航里程可达56公里。
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