理想汽车老板是谁？理想汽车创始人李想简介（把压力传给友商，李想：10月理想L7做到2万辆/月）
发布时间：2023-11-09 21:32:58 | 寻车网
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理想汽车老板是谁？理想汽车创始人李想简介
李想是理想汽车的老板，名为理想也是由创始人李想的名字谐音而得来的。李想是河北石家庄人，初中时就对电脑产生独有的兴趣，后来在一步步打拼下成为了身价过亿的成功人士。理想汽车创始人李想简介及人生经历
读书期间：
初中时的李想对电脑有很大的兴趣，并不是所谓的打游戏，而是电脑的组装。后来高中时期，为自己攒下了8000元就买回来了一台电脑，还将电脑拆开自己重新组装。还不时会给一些电子类杂志社投稿来挣稿费，因此李想对电脑的研究和认知，比一般人都要多。最后李想放弃高考，决定自我创业。
首次创业：
2000年，李想将自己的个人网站注册为“泡泡网”，并在2001年独自跑到北京，开始运营个人网站。接着就开始了个人奋斗的日子，也不怕艰辛，每天起早贪黑就是为了让网站有更好的发展。最后不负他望，泡泡网一度成为当时的行业内的领军者，最后还被一家公司收购。
二次创业：
2005年，理想拿着泡泡网挣到的资金，开启了第二次创业，也就是创办了“汽车之家”。有实力之人，往往都是能迈向成功的步伐，接着汽车之家这一网站又稳站了行业第一，2013年还在美国纽约证券交易所成功上市。
最后李想还想往前冲，不甘于此前的成就，就在2015年先是卸任汽车之家总裁一职，后在2016年又彻底辞去汽车之家董事职务。
三次创业：
拥有巨额身家的李想，在2015年的时间内创办了“理想汽车”。但这一次的创业过程并不那么容易，仅仅两年之内，理想汽车就累计亏损了将近40亿元，但最后李想还是撑下来了，也成就了如今理想汽车在港交所挂牌，又在美国挂牌上市的双重上市之旅。
把压力传给友商，李想：10月理想L7做到2万辆/月
5月24日晚间，在 蔚来 创始人、董事长、CEO 李斌公布完全新ES6售价后不久， 理想汽车 创始人、董事长兼CEO 李想在其公众平台宣布，旗下 理想L7 将于今年十月份做到2万辆/月。
图片来源：李想公众平台截图
对此，网友细数理想L7 Air优势：“标配Nappa真皮座椅，标配方向盘加热，标配前排和后排座椅通风，标配前排和后排座椅按摩，标配二排皇后座电动脚托，标配可接入AR眼镜的接口，标配导航辅助驾驶NOA，售价31.98万元。”
虽未点名，却无一不是针对全新ES6的配置与售价。更有网友热评，“维权老车主：早知道这样不应该为难斌哥。” 寻车网
全新 蔚来ES6 ；图片来源：蔚来
梳理全新蔚来ES6的核心信息：
全新蔚来ES6售价；图片来源：蔚来
- 基于全新NT2.0平台打造，售价区间为36.8万元-42.6万元；
全新蔚来ES6配置；图片来源：蔚来
- 标配Aquila超感系统和ADAM超算平台，拥有33个高性能传感器，并搭载四颗NVIDIA Drive Orin X芯片，总算力高达1016 TOPS；
全新蔚来ES6配置；图片来源：蔚来
- 第二代女王副驾支持一键舒享模式，可一键切换到双120°零重力姿态或160°舒躺姿态；
- 标配前150kW感应电机和后210kW永磁电机的双电机四驱系统，百公里加速4.5秒，百公里制动距离仅34.5m；
全新蔚来ES6配置；图片来源：蔚来
- 标配自研ICC智能底盘域控制器，搭载CDC动态悬架阻尼控制系统，可根据不同的路面环境做出瞬态阻尼调整；
- 标配ISS智能舒适刹停功能，大幅度抑制刹车导致的"点头"现象；
- 配备100kWh和75kWh两种电池，前者的CLTC续航625km，30分钟可以将电池电量从10%充至80%；后者续航为490kmm，快充时间为26分钟。
此外，李斌宣布150kWh将于今年7月正式发布。
但似乎，针对这款新车的发布，市场并未给予较高的正面反馈，截至发稿时间（美东时间5月24日10时50分）蔚来美股股价一度触及-11.77%，理想汽车美股却呈现反向态势。
蔚来及理想美股走势；图片来源：新浪财经截图
众所周知，进入2023年，曾贵为造车新势力领头羊的蔚来汽车，月交付量逐月走低，4月仅交付6658辆。市值也由巅峰时期的1005.81亿美元，截至发稿时间，蔚来的市值已跌至131.73亿美元。
与之对应的是，理想L7自今年开启交付以来，逐周走高。根据盖世汽车研究院终端数据显示，今年4月理想L7销量达10,669辆，远超蔚来汽车当月总销量。
而聚焦今年第一季度，理想汽车无论是销量还是营收都创造了历史最佳单季度成绩。包括连续两个月实现单月销量过2万辆，季度收官52584辆，同比增长65.8%。
基于如此表现，李想在财报电话会上透露，第二季度销量会逐步爬坡，争取在6月就实现单月交付3万辆的目标，单季度突破7.6万辆，同比增长164.9%。
今日，李想又进一步针对今年主力车型理想L7设下新目标——10月实现单月2万辆。并喊话供应商合作伙伴，“请相信我们，一定要把产能跟上！”
尽管与包括蔚来、 小鹏 等车企不同，截至目前理想汽车仍仅有增程式混合动力+SUV这一组合搭配，但L7、L8、L9三款车型却支撑起了理想汽车在新能源车市的快步向前。
按照规划，纯电的旗舰车型预计将于今年第四季度发布。到2025年，理想汽车将形成“1款超级旗舰车型+5款增程电动车型+5款高压纯电车型”的产品布局，把价格进一步试探到20万，扩展自己的受众。
还记得，2017年NIO Day上，李想以82号车主、创始投资人的身份开着 蔚来ES8 ，登上了当年的发布会舞台，用近十分钟细数ES8的种种优点。一年后的 理想ONE 发布会上，李斌与秦力洪共同出席。
彼时，还曾惺惺相惜，共同感叹 特斯拉 即将国产化对中国新能源车市的影响。显然，伴随近年来两家车企在车型、价位甚至是用户的重合度走高，“友谊”最终败给了现实。
你方新车刚发布，我方便跟上“竞品”销售目标，由此也引来网友评论，一方坚持“没必要内斗，各有各的客户群体。”但另一方则认为，“这时候就是光膀子肉搏，哪有内外，只要竞品必须火力全开。”
2023年，在我国新能源汽车经过2年时间飞速发展后，逐渐趋于理智。接下来，新能源汽车市场增速以及渗透率放缓已在业内达成共识，而告别野蛮式增长，现在车企面前最重要的事情只有三个字：活下去。
正如诸多评论所说，当先市场竞争，“是丛林生死局，不是圆桌会。”全面战争的冲锋号已经吹响。
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理想ONE停产，问界M7背锅？李想：明年销量超BBA
日前， 理想汽车 CEO李想又在微博上分享“成功经验”了。给大家划一下重点：李想表示，理想汽车的核心驱动力是成长，而不是大部人认为的产品驱动。同时，也顺带“诉苦”了一下，华为的加入，让 问界M7 直接把 理想ONE 打残，并提前停产。事实真是如此么？下面，圈哥跟大家简单复盘一下。
理想有多“苦”？
从李想的表述来看，2022年三季度，在华为的赋能下，问界M7的发布和操盘，直接把理想ONE打残了，让理想很长一段时间毫无还手之力。同时，这也直接让理想ONE的销售崩盘、提前停产，一个季度就亏损了十几亿，团队都被打残了，大量奋斗在一线的产品专家离职。
这还不够，理想汽车提前停产了理想ONE，还给供应商付了10亿的赔偿。不过，理想也因此获得了供应商合作伙伴的信任，为后来优先支持理想奠定了基础。此外，理想也通过不断学习，针对产品研发、销售服务、供应制造在内的矩阵模式进行实战， 理想L8 一炮而红，并顺利接替了理想ONE。
问界M7吊打理想ONE？
回到文章开头，李想表示，在华为的操盘下，问界M7让理想ONE的销售崩盘并提前停产。但事实上，问界M7或者说华为，真的有这么大的能力呢？在圈哥看来，不见得。
先看产品力，虽然两者均为中大型SUV，但理想ONE的轴距达到了2935mm，而问界M7的轴距仅为2820mm，仅从身板来看，理想ONE就大了一圈，对于主打舒适性而言，理想ONE显然更有优势。而在配置方面，理想ONE的优势也比较明显，副驾驶娱乐屏、更加全面的智能驾驶辅助功能、更硬核的芯片、毫米波雷达等硬件、可变悬架等等，这些都是问界M7给不了的。
当然，理想ONE也有弱势，就是增程器是三缸，车机系统在体验感上不及华为鸿蒙系统。所以，仅从产品力来看，即便两款车价格有重合，但也不直接构成竞争关系。如果说产品本身还不够，那么圈哥再跟大家分享一下近一年理想ONE与问界M7的销量对比。
从销量对比图来看，去年6月开始，理想ONE销量便开启了下跌模式，即便问界M7有几个月销量在理想ONE之上，但基本上谈不上被问界M7抢夺了市场。更多的还是理想ONE本身处于换代前期，终端消费需求不高，消费者在这个时间段，普遍有“买新不买旧”的心态。换个角度来看，你要是潜在消费者，你会买即将停产的理想ONE么？
此外，从理想L8上市后的销量数据也可看出端倪，明显就是换代抑制了部分消费者需求。因此，理想ONE停产这个锅不应该交给问界M7来背，李想这样的说辞明显有点“制造话题”的嫌疑，毕竟攀上了华为，也变相给自己添色了。
理想要超越BBA?
虽然前面提到的问界M7事件有点牵强，但依旧不影响理想汽车的成功。数据显示，理想汽车5月份交付新车2.82万辆，同比增长146%，连续第三个月交付超2万辆，蝉联造车新势力销量冠军。同时，单月营收也首次超过了100亿元，冲击1000亿元营收小目标更加有底气。
而从6月份的销量情况来看，理想汽车单周的销量再创新高，达到了0.84万辆，大幅领跑其他新势力品牌。简单估算一下，理想汽车单月冲击3万辆的成绩也不远了。更重要的信息也出来了，理想汽车表示，随着纯电车型以及明年 理想L6 的交付，有望在2024年实现总销量超过BBA。
不过，在圈哥看来，这样的小目标确实是有点“猛”。2022年，理想销量仅为13.3万辆，而同期BBA中销量最差的 奥迪 也来到了63.6万辆。因此，如果理想汽车想超越奥迪，近2年的增幅至少要翻倍才有可能。仅从目前的销量情况来看，理想汽车多少有点“理想”了。
最后，抛给大家一个两个问题：理想ONE停产，这个锅应该问界M7来背么？理想汽车明年总销量能超越BBA么？欢迎大家评论区留言讨论！
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