长城炮原地掉头功能怎么用
发布时间：2023-11-08 05:47:37 | 寻车网
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长城炮原地掉头功能怎么用
【太平洋汽车网】启用坦克掉头时，可以把
从原理来看，因为机构设计的原因，大多数传统燃油车一般不能像坦克那样将两侧的轮胎向相反的方向驱动，也不能像手扶拖拉机那么容易完成大角度转向，所以要让一台传统燃油车完成“坦克掉头”就比较麻烦了。具体的实车表现就是，掉头时，对应转弯那一侧的后轮会被电子刹车锁止住，偶尔旋转，另外三个轮胎正常转动，然后在这个转弯过程中完成掉头。
炮系列乘用皮卡是国产皮卡中首款搭载8AT自动
越野迷的专属产品 2023款长城越野炮焕新登场
国内能把一款皮卡玩得风生水起的非 长城 莫属，从风骏到长城炮，也因为长城这样的专业和执着，把皮卡从纯工具车慢慢演变为更具玩乐性的出行工具，同样长城不断的进化自己的产品，用“炮”&“弹”结合的方式，再次放大皮卡玩乐性。
如果你现在要更好地出游，既想要SUV的舒适性，又想要非承载式车身所带来的出色越野性，再加上货厢带来的实用性，还非皮卡莫属，当然如果你要想玩法再刺激一点，可以开着它去越野。毕竟越野是一种实力的体现，越野更是一种对待生活的态度。
6月16日，在深圳的粤港澳大湾区车展上，“全球智能豪华越野皮卡”2023款长城越野炮再次焕新登场，可以说炮系列皮卡自2019年4月16号于 上海 车展首次亮相以来，就很好地把握住时代步伐，也很好地拿捏住玩家的心态，炮系列皮卡的出现，也带出了中国越野圈层中皮卡专属文化，它让越野卡迷们有一个专属于自己的产品。
2023款越野炮既有越野型也有越野范儿，在外观上采用熏黑的冠军腰带中网结合豹眼式的双透镜LED熏黑大灯，眼神凌厉让整车显得更为野性和霸气，2023款长城越野炮的长宽高尺寸，分别为5444/1958/1893mm（选装行李架，高度1918mm），车身轴距为3230mm；货箱采用封闭式设计，长宽高为1520/1520/540mm，并支持后尾箱电动开关。
它依然配备了越野爱好者喜闻乐见的“三把锁”，加持了12项发烧级越野装备，让它拥有700mm涉水喉、9500磅绞盘、3mm厚高强度底盘护甲等硬核装备，使车辆拥有极高的通过性，同时出厂自带的蠕行模式、 坦克 掉头功能，让车辆可以应对各种极限路况，比如原厂配备K-MAN氮气越野减震器、前后桥电控式差速锁、宽大的黑色轮眉搭配18寸百路驰KO2全地形轮胎、前后铁质竞技杠等硬核装备，出厂就具备专业改装水平。
在内饰上，采用了 坦克300 的富有机械感的排挡杆，结合12.3英寸智联触控屏+7英寸彩色液晶仪表双悬浮设计，标配的540°全景影像可以应对复杂路况也可以及时感知周边路况，L2级辅助驾驶系统，结合全新车联网技术，能够实现包括智能语音控制、智能动态信息服务等功能，而50瓦无线快充、加热通风真皮座椅、真皮方向盘、自动大灯、电动天窗、蓝牙钥匙在科技上加分不少，同样这些科技装备也让长途出行变得相对轻松。
越野除了是技术活以外也是“体力活”，在动力上2023款越野炮搭载2.0T+8AT黄金动力组合，配合汽油、柴油两款2.0T发动机；汽油发动机的最大功率140kW，峰值扭矩360N·m；柴油发动机的最大功率120kW，峰值扭矩400N·m；传动方面，则继续使用8AT手自一体变速箱，即使偶遇坎坷也能轻松脱困。
为了让你玩得更安全、更舒适、更尽兴，它可以提供雪地、泥地、沙地、2H、4H、4L六种驾驶模式的皮卡；更同级率先开发越野专家模式，可以支持关闭ESP让你放心去豁沙，而越野必备的海拔、气压、坡度、指南针4件套让你可探险不涉险。
全新坦克平台植入使得炮系列皮卡拓展性更强，它可衍生不同尺寸、不同动力、不同驱动形式的百余款车型，作为长城炮“炮弹计划”首款个性化越野改装产品，此次亮相的2023款越野炮，以硬派的形象和亲民的价格，更好地满足不同用户的进阶越野需求。 寻车网
2023款长城越野炮本次亮相6款车型，指导价分别为16.98-18.88万元、同时登场还有2款限量版车型指导价：19.98/20.68万元，2023款长城火炮，则提供了1款车型，指导价为18.28万元。燃油系统有汽油和柴油车型，相信长城炮必有一款车型圆你心中皮卡梦、越野梦。
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车主的事就是我的事！长城汽车是我见过最有责任感的车企
汽车圈隔三差五就有瓜吃，但往往车企采取高高在上的姿态，推脱责任，避免为卖出去的车花钱，这几乎成了家常便饭。然而，这一次事情发展得有点不按套路来。
日前，长城炮在越野脱困中拖车钩断裂的视频被传到网上，立即广泛关注。长城皮卡得知此事后，迅速了解事件详情，及时发了一份声明：拖车钩有问题，已售、在售和在产车辆全部改，且终身保修！一时全网脸懵，这不对呀，按照一些国际车企的做法，不是应该先三缄其口，拒不承认，实在迫不得已了就含糊其词吗？至于召回，则是能免就免。
突发产品问题，及时给出正面回应，前置召回承诺，并主动免费保修，在国内汽车圈是第一次。正是这样的及时应对，让事件不仅没发酵成恶性负面事件，反而倒向另一边：车友为长城皮卡的“硬气”所折服。如此责任感，是长城皮卡作为国内第一大皮卡品牌的魄力，也是其社会责任感的体现。于车主而言，长城皮卡简直是车圈绝种良心企业。
事件：长城炮两次拖车钩断裂
事情的开始，是一位长城炮车主自己拍的短视频，视频里他自己的炮在越野时陷车，哈弗H9来救援，不料最后将长城炮上的拖车钩拽了下来。拖钩脱落后，还弹射到前车，致前车后挡风、车顶和前挡风玻璃破损，所幸人员平安无事。车主在视频中呼吁长城重视炮的拖车钩问题。
无独有偶，另一个网友上传了一个相关短视频，显示一辆丰田FJ酷路泽救援炮时，炮的拖车钩断裂。
两相叠加，迅速在网络上引起热议。网友观点大致分为两种：1、长城炮拖车钩有质量问题，在较极端使用条件下容易断裂，车友要小心，长城要重视；2、视频中，没有选择阻力最小的救援方向，同时，在面对沙地底盘被拖情况下，也没有掏空底盘。另外，拖车驾驶员是猛然发力拖车，不符合操作规范导致脱钩。
回应：确认我方责任 承诺升级保修
长城皮卡得知消息，快速成立专项工作组，深入了解现场情况，协助车主处理善后工作，且及时发出一份声明：炮未完全考虑到用户的特殊使用场景，针对用户所反映车辆在极限工况拖拽时的拖车钩断裂问题，将制定强化方案，本月完成后对所有车辆优化升级，且为炮提供拖车钩终身免费保修。言下之意：我方责任，大家给点时间，我负责。
以下为长城皮卡声明原文：
从设计的角度，长城炮拖车钩采用后期垂直焊接在车辆大梁上，由于救援时拖车钩和拖车绳受力不在一个方向上，大力拽易引发断裂。要解决这个问题，加强焊接强度够吗？还是要加固螺栓加持？这或许是工程师要考虑的问题。
对于车主来说，升级方案是一方面，更重要的是长城皮卡直面产品问题，有责任有担当的态度。谁也不想买到有问题的车，但换个角度，谁也不能保证就只设计、生产完美的车，如果问题不可避免地出现了，厂家能够认真负责解决问题，承担责任，也是车主之幸。
有这份态度，一次升级能够解决问题最好，将来还有什么问题也不必担心，有终身免费保修。每一次跌倒重来，都将使我们更强大，相信经过这次事件，长城的皮卡和炮将一如既往地受到广大车友的喜爱与信任。
背后：及时发布声明 意味着什么？
不管升级方案是怎么样的，都必须对车辆进行施工，这意味着：要人要钱。
插个题外话，我曾问过日系车企领导，为何一个简单的尾厢内衬不全系车加上？对方答：假设每台车增加100元成本，以年销10万辆来算，给企业增加的成本将是千万元级别。
长城炮在2019年年底上市后保持热销，5、6月更是单月销量达到1万和1.5万辆，算上7月，粗略估计累计销量已超5万辆，这数目不小。
是企业就得算账，长城炮拖车钩升级将涉及一笔高额费用，还要调动整个系统，从供应商到生产环节，再到全国经销店维修人员培训。这次事件，长城皮卡迅速做出了升级承诺，不夸张地说，也许他们根本没来得及算清楚要花多少钱，只是单纯地本着对用户负责的原则，果断前置承诺质保，值得点赞。
我是一个外人，为什么敢说他们连成本都没算呢？其实，车企像一个庞大而复杂的“机器”，从长城皮卡从得知事件，到组织合适的专业人员了解现场情况，回馈信息，再到做出分析，上报决策层，决策信息再下达，这套流程下来往往需要漫长时间。可以说，这次事件一出便做出回应，是长城皮卡极其重视拖车钩事件的结果，显然已将其提升至“特事特办”层面。
追问：是什么给了长城皮卡担当？
此次事件，我们在为长城皮卡快速应对点赞之余，不禁要问：长城皮卡，在国内皮卡市场有着不可撼动的地位，为何还要这么拼？晚两天回应，似乎也没什么大不了。是什么，给了长城皮卡如此担当？
官方点说说，长城皮卡连续22年蝉联国内皮卡市场销量第一，感恩消费者对长城皮卡一直以来的支持与厚爱。为用户负责是长城皮卡一贯以来的态度，我们得全方位保障用户利益（部分摘录官方声明）。
个人理解，有三个层面。第一，由于创始人魏建军的军人背景，整个长城其实一直以来都有一种军人气质，这次应对长城炮拖车钩事件的做法，完全符合军人正面刚、硬气的作风；第二，长城皮卡具有居安思危的战略眼光，汽车行业全面城市化、智能化、电动化，皮卡品牌生存考验可能来得更早，都“命悬一线”了，处理好任何危机至关重要；第三，长城，已然不满足于卖车赚钱，其追求的是成为一个全球性车企，打造中国的百年汽车企业，一个心系百年事业的企业，怎么可能没有担当？
写在最后：
雨果说过：“下水道是一个城市的良心”，近些年在中国常被引用来测量大城市负责人的良心。从这个逻辑出发，此次事件，又何尝不是对一个企业的良心拷问？长城皮卡，迅速漂亮交了卷，证明其责任感之强。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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