倾向于年轻化的车型，高级时尚设计，车身比例完美 年轻帅气，威然大气的车身，回头率蛮高！ 2023款雅阁变年轻，车身加至4980mm，新增插混系统
发布时间：2023-11-08 04:32:44 | 寻车网
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倾向于年轻化的车型，高级时尚设计，车身比例完美
雪佛兰科帕奇：整体外观低调沉稳，简约的设计很是美观，让人完全看不够，动力输出很给力，起步的时候很舒畅，加速也非常爽。其综合性能及素质在同类型中绝对属于平均水平以上，开着车子的时候，会从心底里产生一种很踏实的感觉！
传祺GS4：总的来说动力上一般情况下是够用的，但是如果是急性子的人的确不适合，转弯很轻松不会出现转向不足，开起来相当舒适，不得不说这车的各项性能上还是很不错的，也算没给厂家丢脸，没什么不满意的，要是吹毛求疵地说，稍微缺点科技感！
宝马7系：宝马公司顶级的豪华轿车系列，它的整体造型非常的不错，外观方面是豪华与大气这两大特点，车身轮廓特别富有张力，让该车看上去十分个性
奔驰A级：一款奔驰的系列轿车，我们一起欣赏一下这款汽车，车身线条勾勒出非常饱满的感觉，可以突出该车的肌肉感觉，所以营造出非常不错的运动氛围
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年轻帅气，威然大气的车身，回头率蛮高！
等威然上市等了好久，当时在网上看见它的时候，最吸引我的就是外形和性价比了，外形真的不吹不黑，确实年轻帅气，最喜欢的就是这种流线型了，看简单，但是把车子侧面凸显的很修长很耐看，前脸和尾部看着也很舒服，确实是颜值担当哈 性价比也是比 较在乎的，毕竟现在买车可选性很多，肯定要选一个配置多价格便宜的，该有的功能还是要有的。这些 功能都是比较实用的。在同价位里面性价比确实高点。空间还是比较满意的。像我一米八的身高。前排后排坐进 去都挺宽敞的。买车的时候就考虑到了。以后要带家里人出去玩，所以空间肯定要够大，也是当时买车比较关注的地方。 放倒座椅以后后备箱容积挺大的。三个行李箱放进去很轻松。出去玩能把想带的都带上。车内的储物 空间挺多的。平时一些小东西随手就能放。操控挺不错的。方向盘比较轻。一只手可以随便打方向，底盘调 教的也还行。车子跑高速也不会飘。开起来很舒服。车子性价比整体还是不错的，毕竟该有的配置都有了，外形还帅气，价格还比较便宜，整体美中不足的是起步噪音有点大，不过整体确实比较满意，毕竟一分价钱一分货，这个价格买这台车确实是我的首选，目前也开了快一个月了，没有其他的问题，还是很喜欢的。我所需要的配置在这款车上都 得也体现，花合适的钱买 最需要的东西。应该是因为消费者的目的吧。
太帅了颜值
MPV有这个颜值真的难得
前脸
车身
整体感觉就是非常高档
尾灯
空间没的说，宽敞
内饰非常显豪华
方向盘手感还是不错
液晶仪表盘，高级感满满
有点途昂的感觉
座椅很舒服
2023款雅阁变年轻，车身加至4980mm，新增插混系统
国产车卷、新势力卷，近几年，“卷”这个词成为了一个形容人或机构努力的代名词。但是在我看来，卷其实是有一定贬义的，它带有一定的被动性，努力是一个具有主观能动性的词语，我更习惯用“努力”来形容一些车企。
就像 本田 雅阁 ，作为一个传承了近半个世纪的汽车品牌，它早已经成为中级轿车市场的“王者”，知名度和保有量都名列前茅。雅阁能维持这么长时间的热度，是它不断进取努力的结果。从即将上市的全新一代雅阁身上，我就看到雅阁积极学习新潮流和新东西的进取心。
全新一代本田雅阁也跟其他“兄弟”一样，也走起了运动化路线。新车取消了宽大的银色镀铬装饰，换成了多边形的精致中网。集成了远近光灯、转向灯、日行灯的车灯组造型犀利，点亮后的效果和新款 思域 差不多。
从正前方看，新款雅阁的脸部线条更方正了，但因为引擎盖的线条进行了下压处理，因此整体不会很呆板，运动味比较浓，看着也比较顺眼。
前格栅具备主动闭合功能，冷启动或者高速巡航时，格栅会处于闭合状态，帮助发动机快速热起来。行车时，主动格栅会根据车速调整开闭，调整进气量，辅助发动机散热，降低风阻。
新车的车身长度加长了74mm，长度达到了4980mm，因此车身的比例变得更加协调了。再加上大弧度的溜背式车顶，以及明朗化的车身线条，看着比之前“镀铬化”的前脸年轻了不少。
贯穿式尾灯中间被本田的“H”车标隔开，提升了新车的辨识度。与其他车型一体式的尾灯造型不同，新款雅阁的尾灯采用了断点式设计，上方还增加了小鸭尾，显得更俏皮一点。
雅阁学习新潮流的进取心还体现在它的内饰设计上，虽然没有一体式大屏看着震撼，但是全新的造型和布局方式以及增多的屏幕数量，都给人带来了不少新鲜感。
2023款雅阁的方向盘依旧是正圆形设计，三九点钟位置布局多功能按键，根据配置不同，功能按键会有所差异。比较特别的是全液晶仪表盘，它像是被砌进了中控台面内，再加上高配车型搭载的抬头显示，实用性得到了进一步提升。
12.3英寸中控屏终于取消了实体按键，这对于本田乃至日系车来说都是一个不小的进步。新车搭载了Honda Connect 4.0系统，新系统的更能根据国人的喜好和使用习惯进行了改进。
值得一提的是，新车增加了Car Play功能，对于使用安卓手机的用户来说算是一个值得开心的消息了。系统的反应速度变快了，流畅度也达到了预期。
高配车型的智能化水平是全系最高的，它配备了面部识别功能，摄像头就在内后视镜附近。驾驶员可以自定义设置自己习惯的座椅角度、空调温度等，当面部识别匹配到相应的信息后，就会按照之前保存的信息进行调整。而且这个摄像头还具备疲劳驾驶提醒功能，可以提升行车安全。
流媒体后视镜还具备实景导航功能，不过它的功能都是独立的，无法和中控屏联动。从实用性的角度来说，我觉得有抬头显示功能就足够了，后视镜的实景导航面积也比较小，还需要驾驶员频繁抬头，感觉有些为了“智能”而“智能”了。
新车的动力没有太大变化，燃油车型依旧搭载了我们熟悉的1.5T地球梦发动机。不过这台发动机的功率还是挺能打的，最大功率能达到192马力，可以比肩一些小排量的2.0T发动机了。
为了满足国人对燃油经济性的追求，2023款雅阁也推出了搭载最新一代混动系统的油电混动车型，明面上的参数可能没有太大变化，但是热效率有所提升，省油性能得到了改善。
此外，2023款雅阁后期还会推出搭载插电混动系统的车型，电动机作为主要的动力来源，功率能达到135千瓦。插混车型上的发动机功率不重要，但热效率有于降低汽车油耗，因此新的混动系统搭载了使用阿特金森循环技术的2.0L发动机进行辅助。
比较遗憾的是，插混版雅阁的充电口只支持慢充，虽然这台车的电池包容量只有17.7千瓦时，但是慢充的话至少也需要四五个小时，还是挺耗费时间的。更何况现在公共充电桩这么难找，费用还不便宜。
从第六代雅阁进入中国市场，本田雅阁就凭借出众的设计以及可靠的性能征服了上百万车主。在运动风格遍地的当下，本田雅阁能够摒弃“老思想”，顺势改变自己，也能看出它对国内市场的重视程度。我觉得新款本田雅阁在用自身的改变证明自己是在努力，而不是大家所谓的“卷”。
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