新能源车为什么会自燃

本文目录一览：

• 1、新能源车为什么会自燃
• 2、电动车自燃是什么原因 ？
• 3、新能源汽车为什么总自燃

新能源车为什么会自燃

新能源车自燃的主要原因与电池本身构造有关。比如电池在受到撞击、挤压等外力的作用下出现变形或被尖锐物体刺穿，可能会导致电芯的正负极片短路，使电池冒出大量的浓烟，甚至自燃。

虽然，现在新能源汽车已经逐渐走进千家万户，不过依旧没有一款电池能够永久保持它的稳定性，受到温度环境的影响，电池的稳定性都是波动的。所以说现在也没有技术能够保证电池100%是绝对的安全，因此车主在使用新能源汽车的时候，务必定期对电池进行检查。

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电动车自燃是什么原因 ？

电动车产生自燃现象，主要原因是电路短路引起的。这些情况尤其在一些违规改装车辆上出现较多。此外，地表温度在40℃以上，车辆露天存放时间长，也易造成自燃。同时，充电时间过长、超期服役、过载行驶等，都易引起电动车自燃。

充电注意散热夏天的时候千万别在太阳底下充电，还有所有电动车电池都要勤充电，充电时间最好不要太长千万别超过十二个小时，令外放电深度跟寿命有很大关系，就是你电池里面还有多少电，这也是让你勤充电的原因。

蓄电池在存放时严禁处于亏电状态。亏电状态是指电池使用后没有及时充电。在亏电状态存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，堵塞了电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重。因此，电池闲置不用时，应每月补充电一次，这样能较好地保持电池健康状态。

新能源汽车为什么总自燃

新能源汽车为什么总自燃

新能源汽车自燃的根本原因就是热失控，热失控主要由这3方面形成：1.汽车碰撞。动力电池受到挤压、穿刺，导致正负极、电解液混合发生直接反应，形成大规模的内部短路，释放高热量造成热失控起火燃烧；2.电池内部自身温度过高，散热速度过慢。温度控制系统故障导致过热而产生自燃；3.充电过度。当动力电池存在过度充电时，就有可能会导致正极金属溶解以及电解液氧化分解，最终电池发热膨胀并起火。

产品设计上主要从减少电流和减少电阻两个方面入手，1.采用高电压，减少电流；提高电池包的额定电压，减少充放电过程中的电流值。如将电池包工作电压电压从X伏级别调整至2X伏级别。电流减小可减少线路损耗，减少发热及提升整车能效；2.单极耳变全极耳；电池工作时电子通过极耳出入正负极，以46800圆柱电池为例：采用单极耳的，电子在电池内部的移动距离最大达到7.6m，而采用全极耳的电子在内部最大移动距离只有0.16m，采用全极耳内阻更低，充放电时发热量更小。

扩大散热面积。目前主流设计采用电池底部散热，如CATL麒麟电池改变水冷板布局方式采用侧面散热，可通过加大散热面积，增加散热效率。提高冷却效率。过往电池热管理系统与空调系统是两个独立的系统，电池冷却只依靠电池冷却系统，部分车企新产品已采用新热管理结构，增加利用空调系统加强电池冷却液的散热。充电时尽量关闭车内电源。汽车电池和手机电池一样，边充边放对寿命有很大伤害。充电过程中耗电，会加剧电池的发热。

注意充电桩的区别。不同品牌、不同车型的电池管理系统标定也不同，所以充电速度不仅与充电桩有关，还与车辆自身的电源管理系统有关。必须要选择适合车辆充电电压和电流的充电桩，在提高充电速度的同时确保安全，同时要注意充电插头的清洁与干燥；注意充电时间。过度充电会使电池发热，甚至引起自燃、爆炸等危险，非常有必要控制充电时间。同时要注意浅充浅放，避免深度放电。