18万的预算购买长城wey玛奇朵DHT怎么样？

本文目录一览：

• 1、wey拿铁配置参数
• 2、18万的预算购买长城wey玛奇朵DHT怎么样？
• 3、试驾|魏牌拿铁DHT：以DHT混动打破“里程焦虑”

wey拿铁配置参数

wey拿铁配置参数如下：

1、外观方面。wey拿铁的长宽高分别为4668/1890/1730mm，轴距为2745mm。时尚的金属色与黑色相间颜色搭配被应用于多辐式轮毂，动感前卫。

2、颜色配置方面。新车共有七种配色，均以咖啡风味命名，分别为：榛果拿铁、陨石拿铁、太妃拿铁、香草拿铁、蓝莓拿铁、红茶拿铁、椰风拿铁。

3、内饰方面。内饰部分有四屏联动的布局也是一大亮点，四块屏幕分别包括14.6英寸悬浮式中控屏、9.2英寸液晶仪表、9英寸空调控制屏以及HUD抬头显示屏，整体分布十分协调美观。

4、动力方面。拿铁搭载柠檬1.5T DHT智能混动技术，搭配9速湿式双离合变速箱，最大功率可达238匹，最大扭矩为530牛米，油耗低至百公里4.9L。

18万的预算购买长城wey玛奇朵DHT怎么样？

在新的命名系统下，玛奇朵是wey继摩卡之后的第二辆新车。玛奇朵在意大利语中的意思是“商标，品牌”。咖啡智能+柠檬混合是它最明显的标志。虽然wey成立时间不长，但凭借长城汽车多年来的技术积累，其整体实力非常突出。作为中国汽车混合动力市场的代表，配备智能混合动力DHT和咖啡智能平台的wey玛奇朵吸引了广大消费者的关注。起售价18万的wey玛奇朵，在众多混动汽车中也是极具的性价比的。搭载智能科技的wey玛奇朵在各个方面可以说都是碾压同级别存在的。 寻车网

玛奇朵在整车的线条设计上也趋于时尚。玛奇朵没有使用太多的锐利线条，而是通过更充分的表面设计展现了玛奇朵的简洁。这种设计的优点是可以从不同角度感受到不同光影变化和表面设计带来的平滑纹理，从而满足当代人的时尚美学。

玛奇朵在外观智能方面也做出了很大努力，例如整个系统的标准LED远光灯和近光灯，包括自动大灯和自适应远光灯和近光灯功能。同时，在车的后部，玛奇朵还采用了更方便、更智能的电动尾门设计，让您在日常出行中携带物品更加方便。

玛奇朵在智能方面的表现也非常出色。例如，玛奇朵使用的14.6英寸中央控制屏幕，其中高通8155芯片是当前汽车仪表芯片中的主流产品，具有业界最高的人工智能计算能力，Macchiato采用了不断发展的智能语音系统，可以了解车主的个性和特征，熟悉与司机的沟通方式，根据现场情况主动互动。此外，Macchiato还配备了27种智能驾驶辅助配置，如追踪倒车、透明底盘、蓝牙停车、全自动集成停车等，可以说相当完美。

在我看来，wey玛奇朵正如他的名字一样，散发着高贵的气息，值得大众选择和消费者购买。

试驾|魏牌拿铁DHT：以DHT混动打破“里程焦虑”

在未来，汽车的电动化可以说是必然的趋势，但在里程焦虑仍然无法根治的当下，比起一台纯电车，相信不少消费者会更倾向于一台油耗更低且没有里程焦虑的车型，而油电混合的魏牌拿铁DHT，就是目前环境下最为合适的产品之一。

在长城WEY从“VV系列”转为“咖啡系列”之后，在“大杯”的摩卡和“小杯”的玛奇朵之间，还会有一台什么样的“中杯”产品一直让人们好奇不止。而拿铁的出现，正回应了人们的好奇，也让“咖啡三兄弟”真正完整起来。

拿铁在整个车系内将会提供三种动力总成，分别为2.0T+48V轻混系统和HEV混动（1.5T+DHT）两个版本。根据官方给出的消息，在未来拿铁还将搭载PHEV插电混动版车型。而我们今天体验的，正是这台话题和新鲜度都极高的HEV混动版车型。

4688/1890/1730mm的长宽高，和2745mm的轴距，正好处于“大哥”摩卡和“小弟”玛奇朵之间，但仍然还归在紧凑级SUV的范畴。如果只是看脸，拿铁和玛奇朵明显会更像一些，同样是延承魏牌原创竖型DNA设计元素的大灯组以及六边形进气格栅搭配电镀工艺，不过相比玛奇朵的规整网状镀铬装饰，拿铁的进气格栅造型有明显不同，还是让我们能够把两款尺寸相差并不那么大的车型区分开来。

来到侧面，号称“水流飞瀑”的腰线是点睛之笔，结合0.68的黄金比例，形成了车身的独特姿态，不过车尾的部分后窗和尾灯以及翼子板的线条并不统一，算是外观上为数不多让人遗憾的地方。

进入车内，同级最大的14.6英寸中控高清液晶屏非常亮眼，搭配9.2英寸仪表、9英寸触控屏、导航增强型HUD抬头显示，形成了拿铁的四屏全场景交互环境。虽然9.2英寸的仪表盘并不算大且信息显示效果不算特别好，但得益于AR-HUD功能，加上小仪表盘带来的出色前方驾驶视野，这块小仪表盘的采用还是可以理解。

至于内饰，最亮眼的除了14.6英寸的中控大屏外，由9英寸显示屏取代的空调控制按键区同样相当惊艳。而为了减少行驶过程中的误操作，这块屏幕能够提供很强的力回馈，振动强度三段可调，还能实现多指操控，完全没有之前同类车型触控空调按键的不适应感。

除此之外，像是常规的车机、智能驾驶辅助系统，拿铁堆料也很猛，座舱芯片是目前最强的高通8155芯片，智能驾驶辅助系统的功能囊括了AEB十字路口辅助、自动紧急转向辅助、紧急车道保持、自适应巡航、车道保持辅助、车道偏离预警、智慧躲闪、透明底盘、循迹倒车等等功能也是一应俱全。舒适的座椅，则更是给人留下极其深刻的印象，据称长城在这款座椅内部填充了垂直双密度发泡和软层材料，有效提升了肩部支撑性和整体的柔软度，兼顾驾乘舒适和长途的支撑。

不过，这个智能座舱也有一个功能个人并不是特别喜欢，这就是位于驾驶席A柱内侧的人脸识别装置，这个红外摄像头结合麦克风，支持人脸识别以及声纹识别，拥有疲劳监测、分心监测和情绪识别等功能。然而，在驾驶过程中，这个人脸识别装置的反应颇为敏感，回头看车并线等正常驾驶也会被它识别为分心，着实让人困扰。好在，这个功能可以关闭。

说了这么多，终于来到最为重要的动力总成了。拿铁DHT搭载的是长城自主研发的DHT混动系统，系统包括1.5T发动机、两台电机、电池组、混动专用两档变速箱等，系统最大总功率为181kW（约246Ps），总峰值扭矩为532N·m，0-60公里/小时加速时间3.9秒，百公里加速时间7.5秒。

这套动力系统可以实现纯电行驶、混联驱动、串联驱动、能量回收和怠速充电模式，可尽可能使发动机维持在高效运转区间，带来4.9升/百公里的超低油耗。

实际驾驶中，这套DHT混动系统兼顾了动力性能和燃油经济性，非常平顺和安静。拿铁DHT会在低速采用EV驱动模式，内部集成高性能驱动电机保证低速爬坡超大马力，动力响应迅捷；中高速由发动机和电动机混联模式协同，可充分发挥燃油和纯电的双重驱动能力；高速时，发动机、驱动电机并联驱动，动力更强劲。这种感觉比起丰田的双擎，其实更像本田的i-MMD混动系统，不过长城的这套DHT系统明显动力更加充沛。

此外，除了低速EV模式带来的安静之外，由于发动机采用了直驱模式、采用了特别的NVH优化处理，使得拿铁在中高速区间也相当安静。另外，车门夹胶玻璃、ANC主动降噪技术等，拿铁的车内外噪音都得到了有效抑制，从而呈现出不错的NVH性能。

不错的性能，出色的油耗成绩，智能化的体验，拿铁DHT可谓是长城目前最强技术的体现，而从16.28万元、17.28万元、18.28万元的预售价格来看，这台以越级豪华的产品实力、油电同价的价格体系、文化同频的用户理念、超越期待的服务标准呈现的全新智能混动SUV，有望驱动传统汽车进入智能新时代。

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