长城汽车第三代7DCT变速箱发布 长城汽车放弃收购日产巴塞罗那工厂

本文目录一览：

• 1、长城汽车第三代7DCT变速箱发布 第200万台7DCT变速箱正式下线
• 2、长城汽车放弃收购日产巴塞罗那工厂 工厂将于年底前关闭

长城汽车第三代7DCT变速箱发布 第200万台7DCT变速箱正式下线

 3月31日，长城汽车第三代7DCT变速箱正式发布，同时长城7DCT变速箱的第200万台产品也正式下线。第三代7DCT变速箱代号300S，目前已进入量产阶段。长城已经建立的完整生产和检测体系将继续应用于7DCT 300S变速器的生产，全部线体改造预计可在7月份之前完成，后续将实现年产超75万台的产能规划。

7DCT 300S相比上一代产品，更加高效、紧凑化和小型化，具有高性价比优势，其主要搭载1.5T发动机车型。同时，长城汽车第三代大扭矩7DCT 400S产品预计今年底量产，届时将替代第二代的7DCT 450产品，并与2.0T发动机相匹配。

7DCT 300S具备小型化、小扭矩的特点，最大承载扭矩300N·m，满足入门级及紧凑级车型的搭载要求；同时，换挡平顺，智能化换挡实现快速响应；整箱综合效率大于96%；兼具丰富的软件功能、严苛的耐久考验、静谧的NVH设计；具备非常灵活的混动扩展功能，目前其软硬件具备P0以及P4混动的支持能力。

7DCT 300S实现了高度自主化，应用具备自主专利技术的整箱布局结构和超薄同步器系统轴向尺寸较7DCT 450缩短3%，并且核心零部件100%采用自有专利技术，将搭载自主研发双离合器模块和液压控制模块。

长城汽车放弃收购日产巴塞罗那工厂 工厂将于年底前关闭

寻车讯 我们从外媒获悉，西班牙政府和日产工会于当地时间12月13日宣布，长城汽车已放弃收购日产汽车位于西班牙巴塞罗那的工厂，该工厂将于年底前关闭。在这种情况下，西班牙政府不得不采取新的计划，或将该工厂分成几部分并卖给多家公司。寻车网

根据外媒的报道，长城汽车对于收购该工厂有些迟疑，长城汽车将其年产能从15万辆提升到30万辆，日产巴塞罗那工厂已不在满足其欧洲的生产计划。此外，长城汽车希望获得更多的“公共支持”。

因业绩不佳及雷诺-日产联盟进行全球重组，日产汽车原计划于2020年12月关闭位于巴塞罗那的三家工厂，但因当地政府的加入去寻找工厂接替者，因此推迟一年关闭。