网传长安欧力威EV充电时发生自燃 将挑战多地险峻路段

本文目录一览：

• 1、事故原因正在调查 网传长安欧力威EV充电时发生自燃
• 2、长安欧尚X5全国跑山行动开启 将挑战多地险峻路段

事故原因正在调查 网传长安欧力威EV充电时发生自燃

9月12日，有网友在网络社交媒体曝出，杭州体育场路中河高架附近某酒店地库，一辆长安欧力威EV疑似发生车辆起火自燃事件，事故发生后，消防部门接到报警后迅速到达现场展开扑救工作，所幸并未造成人员伤亡。

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据了解，起火车辆为长安欧力威EV，事故发生时正在进行充电，据车主回忆，起火前曾由车辆尾部发出异响，随后突然起火，事故造成车内大面积过火，所幸消防部门扑救及时，并未有人员伤亡。

事故发生后，杭州消防通过社交媒体发布通告：9月12日15时53分，杭州市消防支队指挥中心接到报警：杭州市下城区天水街道浙江外贸粮油大厦地下一楼车库发生火灾。接警后，杭州支队立即调派长庆消防站的1辆消防车7名消防员赶赴现场处置，随后又调派湖滨2车8人增援。

16时01分，长庆消防站首先到达现场，立即组织灭火工作，16点40分，火灾被扑灭。

所幸此次火灾没有造成人员伤亡，火灾原因及财产损失正在进一步调查核实中。

长安欧尚X5全国跑山行动开启 将挑战多地险峻路段

3月11日，长安欧尚X5全国跑山战弯行动正式启动，此次行动将挑战云南宜良68道拐、陕西骊山极速弯、山东仰天九龙盘、浙江湖州天荒坪、广东擎天第一峰中国最强五大弯道，展现长安欧尚X5“起步快、动力强、操控稳”的极致性能。在用7.79秒零百加速加冕“地表飞行器”，3.63秒0到60km/h加速夺得“红绿灯起步王”美誉后，长安欧尚X5将用极致操控竞逐“跑山弯道王”的称号。

此次跑山战弯行动在号称“天下公路第一弯”云南宜良68道拐拉开序幕，来自全国的媒体、用户及专业车手将一起参与活动。

此次“跑山战弯行动”前，长安欧尚X5发布了五大跑山战弯标准，在五大场景下定义了什么是“跑山弯道王”。

第一，起步要“快”：想要在山路上快速起步，车辆需要有大功率、大扭矩，并保证在低转数下就能快速达到最高扭矩；

第二，上坡要“灵”：跑山路坡道，需要有强劲动力，并且动力输出要足够充沛。同时上坡制动反应要足够灵敏，做到即停即启，不追尾不滑坡；

第三，超车要“短”：要想在多弯山道完成超车，必须以大扭矩提升瞬时加速度，同时保持足够短的坡道超车距离，实现快速超车；

第四，弯道要“控”：想要完美通过山路弯道，既需要精湛的驾驶技能，也需要车辆拥有优异的转弯响应速度、精准控制度及车身稳定性；

第五，模式要“活”：在跑山战弯的极限驾驶环境下，驾驶模式要做到模式合理得当，充分适应驾驶时的车况路况。

宜良68道拐公路整体依山梁而建，垂直高度达500米，在这样的公路行驶，极为考验车辆的爬坡性能。长安欧尚X5搭载的蓝鲸NE1.5T发动机，拥有132kW输出功率，发动机在1250 r/min的低转速下即可输出300N?m的峰值扭矩，确保起步即有超强爆发力。在坡道超车中，长安欧尚X5的12米超车距离也是同级中最短，实现3S坡道轻松超车，可以实现快速超车。而在面对宜良68道拐公路的陡坡急弯时，长安欧尚X5 37.3m的百公里制动距离，确保能及时制动，极大增强了驾驶者的操控信心。

面对多弯路况，尤其是多连发的大角度弯道，长安欧尚X5展现出平稳的过弯性能，这正是来自长安欧尚独有的“云鹰”动态控制技术——“EAGLE MOTION TRAIL”的高水平调教。首先，车辆在设计之初就被赋予了“弯道基因”，同级最低的630mm质心高度大大提升了高速过弯时对车身的控制。底盘悬架在具有平衡稳定的特点之外，还提高了20%的抗侧倾能力，同时采用全新模块化设计，拥有46项优异运动学指标，可极大保证过弯时车辆的平衡稳定。

在此次跑山战弯行动中，不乏大量U型弯、发卡弯、S弯等。长安欧尚X5控制精准的转向系统，可随转向角度建立特性；同时，可在短时间内快速响应弯道变道转向，横摆角速度响应时间0.08秒，为过弯操作提供了足够信心。