北汽、广汽新能源领衔20起自燃起火，如何保障新能源汽车安全？
发布时间：2023-11-06 17:21:45 | 寻车网
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存自燃、失速风险！丰田、大众、奔驰以及特斯拉宣布召回
8月4日，广汽 丰田 、 一汽 丰田、丰田汽车（中国）、上汽 大众 、梅赛德斯- 奔驰 （中国）以及 特斯拉 ，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定召回部分国产和进口汽车，包括 威兰达 PHEV、 RAV4荣放 双擎E+、 雷克萨斯 NX 400h+、Polo Plus、 途铠 、EQS、C级、E级、S级、 Model S 以及 Model X 等车型。下面，我们就来看看这些召回车型有何“缺陷”。
丰田
召回2021年5月7日至2022年9月28日期间生产的部分威兰达高性能版（PHEV），共计6963辆；召回6728辆从2021年4月5日至2022年9月13日期间生产的部分RAV4荣放双擎E+；召回2021年11月15日至2022年5月25日期间生产的部分进口雷克萨斯NX 400h+，共计864辆。
召回原因： 由于电压转换装置（DC-DC转换器）中的整流模块结构设计考虑不充分，当整流模块存在制造瑕疵时，可能导致使用过程中整流模块内部短路，警告灯点亮。同时，辅助电池电流持续流向DC-DC转换器，使其发热，有引发车辆火灾的风险，存在安全隐患。
解决办法： 将为召回范围内的车辆免费更换改良后的DC-DC转换器。而召回检修前，车主应暂停使用外接充电器对车辆进行充电，在此期间车主可使用添加燃油的方式正常使用车辆。
上汽大众
召回2020年10月12日至2022年3月17日期间生产的部分Polo Plus 1.5L车型，共计57659辆；召回2020年10月12日至2022年3月25日期间生产的部分途铠1.5L车型，共计25838辆。
召回原因： 本次召回范围内部分车辆因供应商生产过程偏差，燃油泵叶轮与叶轮外壳间隙较小，叶轮表面粗糙度较大，汽油沉淀物容易积聚在燃油泵叶轮与叶轮外壳间，造成叶轮旋转不畅，燃油泵工作不良，极端情况下可能导致车辆失去动力，存在安全隐患。 解决办法： 上汽大众汽车有限公司将免费为召回范围内的车辆更换改善后的燃油泵，以消除安全隐患。
梅赛德斯-奔驰
一、召回生产日期在2021年6月14日至2022年7月8日期间的部分进口EQS，共计2324辆。
召回原因： 由于电动驱动模块软件问题，当连接电动驱动模块与分解器之间的电气接头信号出现异常时，电动驱动模块可能停用，导致车辆动力丢失，存在安全隐患。 解决办法： 将免费为召回范围内车辆更新电动驱动模块软件，以消除安全隐患。
二、召回生产日期在2020年7月29日至2021年9月8日期间的部分进口S级，共计12750辆。 寻车网
召回原因： 由于辅助车载电气系统电压转换器软件问题，辅助车载电气系统蓄电池的电能在消耗后可能不会按预期得到补充，影响防抱死制动系统（ABS）和电控车辆稳定行驶系统（ESP）的功能，存在安全隐患。 解决办法： 免费更新辅助车载电气系统电压转换器软件。
三、召回生产日期在2021年6月14日至2022年2月16日期间的部分进口EQS，共计1051辆；召回生产日期在2019年4月23日至2022年6月1日期间的部分国产C级、E级，共计16500辆。
召回原因： 由于高压电池管理系统开发过程偏差，高压电池的监测功能在电池发生故障时不能按预期发出警告提醒驾驶员，存在安全隐患。 解决办法： 免费更新电池管理系统的软件。
特斯拉
一、召回234辆生产日期在2023年2月5日至5月16日的部分进口Model S和Model X。
召回原因： 召回范围内车辆在生产环节或售后维修中拆解了第一排座椅安全带和预紧器，在重新安装时可能没有按照设计规范将安全带与预紧器锚点连接。如果车辆发生碰撞，安全带可能无法发挥设计的约束作用，存在安全隐患。 解决办法： 将为召回范围内的车辆免费检查第一排座椅安全带与预紧器锚点。如发现其连接不符合设计规范，将重新按照规范进行安装，必要时将免费为客户更换安全带总成，以消除安全隐患。
二、召回37辆生产日期在2023年1月17日至7月11日的部分进口Model S和Model X。
召回原因： 召回范围内部分车辆前视摄像头安装不满足俯仰角设计要求，导致部分主动安全功能不能正常启用，且不能向驾驶员发出相应提醒，存在安全隐患。 解决办法： 将免费为召回范围内的车辆检查前视摄像头的俯仰角，对超出设计区间的将进行调整，以满足设计要求。而在车辆召回前，车主应谨慎驾驶车辆，在召回开始后尽快联系服务中心进行检修。
那么，上述车型中有您的爱车吗？对于上述召回车型您又有什么看法呢？欢迎留言评论。
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北汽、广汽新能源领衔20起自燃起火，如何保障新能源汽车安全？
随着新能源汽车的大规模推广，锂电池燃烧导致电动车自燃的新闻报道也越来越多。特别是进入到2020年，氢云链从公开信息统计到，共有20多起新能源汽车自燃事故了。其中广汽新能源、比亚迪、北汽新能源各有2起自燃事故。
特别是进入8月份，自燃事件频发，涉及车型包括广汽新能源AionS、众泰E200、北汽新能源EX、吉利领克新能源车等均有相关自燃事故爆出。当然，如今新能源汽车自燃事故已不再鲜见，而消费者对“原来这辆车是可能会自己烧起来的”这件事情已经充分了解，心理预期管理好了，自然就见怪不怪。
不过，锂电池汽车一旦发生热失控，整个电池组能够释放出的能量是惊人的。据悉，由100节带电量100Ah的电芯组成的电池组，失控能量达到240000000J，约合57公斤TNT炸药。
而导致电动汽车自燃的直接原因就是锂电池的热失控，被称为电动汽车安全的“幕后黑手”。
而对于如何避免热失控？氢云链认为引起它的诱因是多元的，为此需要做出多重的预防措施，来避免热失控的发生。从技术方面来看，就涉及到了电芯的设计和生产、电池管理BMS算法开发、电池包结构设计等多个方面的研究，这里就不用全部展开讲，过于庞杂。
目前已经国内车企已经做了措施来避免，比如改善电池包的框架设计，如降低电池包振动、防火层阻隔、加装钢板、防水防尘等等。
最后，氢云链提醒各位车主朋友，在进入夏季之后，气温升高。不仅电动车，燃油车也都进入了自燃高发季，车主们在停车时，尽量将车辆停放在阴凉处，并且车内不要放置易燃易爆物品，以免引发危险事故。消防部门提醒，夏季高温天气，日常要注意对车辆的维护保养。在遇到突发事情时，要立即拨打119火警电话，撤离现场等待救援。
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新能源汽车自燃率排名
新能源汽车自燃排名有：比亚迪、广汽新能源、北汽新能源、威马汽车、吉利新能源。
1、比亚迪。
自燃数：13，作为国内新能源汽车领域内的绝对领导者，比亚迪得益于起步时间比较早的优势，成为国内为数不多拥有三电技术的车企。
2、广汽新能源。
自燃数：8，埃安去年刚完成独立，成为广汽旗下一个独立子品牌，首款车型AION Y(参数|询价)凭借着个性化设计在上市开售后获得极高市场关注度。
3、北汽新能源。
自燃数：6，虽说北汽新能源自燃激亮事故数量不及以上两个品牌，但从引起的社会舆论程度来看，北汽新能源明显要更加强烈。
4、威马汽车。
自燃数：5，威马作为新势力车企，起步时间与小鹏、蔚来相仿，但影响力和品牌知困此名度却远没有它们大，其中很大程度是受到连续多起自燃事故所影响。
5、吉利新能源。
自燃数：4，吉利新能源在去年发生了4起自燃事故，发生问题的车型大部分为帝豪EV(参数|询价)，这款车同样是被作为运营车辆被大范围使用。
新能源汽车自燃的原因：
1、电路老化。
无论是新能源车还是燃油车，由于车内环境恶劣，内部的电子元器件和电路都会磨损，发动机附近的电线也容易因长期暴露在高温高热环境下而损坏漏电，一旦遇到外界的高汪铅迅温烘烤，很容易导致车辆自燃。
建议车主在天气炎热时尽量将车辆停放在室内停车场，避免直接暴露在高温下；还要定期检查车内的电子元件和电路，及时修复损坏和保护不到位的地方，防止更严重的事故发生。
2、老化油路。
汽车油路在长期使用过程中会发生自然磨损。与上一篇文章提到的电路老化相比，油路老化更危险。
大家都知道，发动机工作时，环境温度可能达到几百度的高温。一旦没有及时发现机油老化，就会出现漏油甚至漏油的情况，增加了自燃的风险。
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