新时代悦己者，看一汽-大众 揽巡如何诠释“为精英而来”
发布时间：2023-11-06 16:31:04 | 寻车网
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一汽大众速腾10个常见故障及解决方案
01速腾1.6空调无暖风故障诊断：电脑检测有故障代码。01271温度调节电机V68故障静态。这种情况不要盲目检查，应该先读取空调系统的数据流来发现中央出风口温度传感器的信号是否正常，大多是这方面的问题造成的。故障车是指中央温度传感器的显示温度过高，达到87度而引起的错误调节。故障诊断：中央温度传感器(左侧安全箱上周)02档电表指示灯全部不亮，车辆无法启动故障诊断)检查发现诊断计算机也无法通信。表示没有15号电。在这种情况下，首先与15号继电器短路通电，可以使用诊断计算机读取发动机相关的数据。故障车检测到J527电子转向柱控制单元无法接收点火开关15号电信号，检测发现J527计算机整体发热严重。故障诊断：J527电子转向柱控制单元03速腾1.6更换发动机指示灯报警故障诊断：计算机检测系统中16795-二次空气喷射系统检测不到正确的空气流量(间歇式)。查看其他各主要数据，也未发现异常。对二次空气泵进行自我诊断测试时，可能会正常工作。这种情况下，原因往往是机械式组合阀存在堵塞现象。故障诊断：机械组合阀04速腾发动机指示灯更换报警故障诊断：计算机检测到故障代码为08825的发动机进气系统漏气，为静态。读取发动机3组3区节气门电位计值为0.0%(正常情况下在2-5之间)，表明漏气的可能性较大，计算机调节节气门角度以减少进气量。这往往是由于检查发动机外观未发现漏气时，必须重点检查碳罐电磁阀的进气管，其内部的两个单向阀损坏所致。故障诊断：碳罐电磁阀进气管05速腾2.0自动空调制冷差故障诊断：计算机检测无相关故障代码，读取空调测量值可达0.82A，但压缩机负荷为4.0Nm，标准正常值为7.0^-8.8a负荷必须随系统压力的变化而变化，系统压力越高，负荷越大，这表明压缩机内部故障引起空调系统的大众汽车有这一共同点。故障诊断：更换压缩机0612种速腾1.4T发动机指示灯亮、高速无力故障诊断。计算机读取发动机系统中保存有00665—，读取增压压力控制未达到控制极限(静态)的故障代码，进入发动机数据流01-08-115读取增压测量值未见异常。在这种情况下，需要重点检查电磁阀N75的真空控制装置。低压侧真空管路发生堵塞，发生高速调节不良，无力。故障诊断：抽油管(真空管)07速腾左前门玻璃升降故障(或偶尔故障)故障诊断)电脑检测到左前门控制单元有以下故障代码)00932驾驶员侧车窗升降电机-V147电路电器故障这种情况几乎都是左前门和车身的连接线路短路，生病了。还没有完全断开的时候，即使开门也可能正常工作。故障诊断：修复线路检查0812种速腾空调不制冷故障诊断：空调制冷剂正常，系统无故障代码。读取空调数据流的组显示的代码为8。这意味着环境温度过低，读取数据流的4组显示为0度。这表明空调不工作，主要是系统检测到环境温度过低(低于3度)。在这种情况下，必须断开电池头30秒钟以重置系统，如果无法恢复，则必须重新检测传感器和相关线路。故障诊断：常见掉电复位下09档熄火后无法拔钥匙故障诊断：计算机未检测到任何故障代码，阅读J527转向柱控制单元数据第5组第3区，档位p或n档时其他控制单元发现可以读取正常换挡位置的信号，这表明问题故障出现在J527或相关路线一侧，检查发现J527有浸水现象。故障诊断：J527转向柱控制单元10速腾EPC灯更换报警故障诊断：电脑检测有故障代码：18554节气门/踏板位置传感器/开关d电路输入电压过低(静态)。这种情况应该重点检查电子油门踏板位置传感器和相关线路，不是节气门方面的问题，避免走错方向。根据维护经验，大多是油门踏板自身故障造成的。故障诊断：更换油门踏板
超“横”的大五座SUV，大众 揽巡实力几何？
一款SUV怎样才能称之为优秀？不同时代有不同答案。
十年前，长得像SUV就是优点，五年前，外观大方配置齐全才够看。
而现在的中产家庭，购车首先要能取悦自己，同时对于空间，智能化都有更高的要求。
作为一汽-大众旗下首款大五座SUV，揽巡的产品力也本着力求面面俱到的出发点而来，那么，它能契合了新时代悦己者的用车需求吗？
01
高辨识度的外观
大众汽车在中国布局了非常多的车型，都以平直的线条为特点，好处就是接受度高。
不过也有识别性不足的问题，而揽巡完全不同。
前脸格栅处有密集的横向线条，这是大众一贯的风格，但是保险杠下部有一个略显夸张的倒梯形设计，观感有点不怒自威。
LOGO可以发光，机盖下边缘的氛围灯一直延伸到了A柱下方，形成了全身型氛围灯，在大众车系中独具一格。
侧面窗线在C柱有一个轻微的上翘，形成了灵动的视觉效果，当然车身侧面主要还是以笔直且平滑的线条为主。
尾部使用了流行的贯穿式尾灯，特点是灯腔内有非常精致的X造型排列，当夜幕来临尾灯亮起，车流之中绝对不会和其他车型混淆。
可以明显地感觉到，揽巡不想被大众原来公式化的设计套牢，它吸收了新能源汽车灯光设计的优点，同时保留了大众汽车端庄大方的底色。
在大众体系内，揽巡是有突破性的，个性更强，也很符合它的定位。
02
新时代大众内饰风
进入揽巡的车内，会有一种熟悉的陌生感。
说熟悉是因为中控是大众典型的横向布局，副驾驶前方用横向的线条隐藏了出风口，方向盘也是现在大众的最新款式。
很多地方使用了软质材料，做工精细，这都是原来大众的基本操作。
说陌生是因为仪表盘和中控采用了新能源惯用的双联屏，尺寸分别为10.25英寸和12英寸，实体按键大量减少，还支持无线充电。
而且座椅还使用了打孔菱形网格，还有双缝线装饰，豪华程度直逼奥迪。
中控台没有了硕大的机械换挡机构，取而代之的是小巧精致的电子挡杆。
揽巡的内饰即便用在高端新能源车型上也是OK的，用在燃油车上很凸显豪华和科技感。
只要谈到智能座舱和智能驾驶，仿佛和燃油车没有什么关系，其实这只是惯性思维导致的错觉，燃油车也可以很智能。
大众给出了一整套的解决方案，称之为IQ.科技。
该方案包括IQ. Drive智驾管家、IQ.智能导视、IQ.泊车管家、IQ. 360全景、IQ. Light灵眸矩阵、IQ.灯光精灵、IQ.语音精灵、IQ.智慧车联共8个配置。
这些在揽巡是全系标配，比如IQ. Drive智驾管家，拥有Travel Assist全速域驾驶辅助系统、ACC 3.0高级自适应巡航系统等功能，最高能够实现L2+级驾驶辅助。
在市区跟车和高速巡航都可以使用，覆盖了所有的速度环境，体验和新能源并无二致。
IQ.智慧车联可以识别语音指令，完成一系列的车辆控制。 寻车网
但是更有诚意的是这个功能支持CarPlay和CarLife两种手机映射，苹果和安卓用户终于不用纠结了。
03
豪横的空间
揽巡的三围尺寸为4949mm x 2015mm x 1772mm，轴距为2980 mm，这是一款近5米长，宽度超过2米的大型SUV。
市面上这个尺寸的车型多会布置七座或者六座，揽巡五座的布局，让车内空间十分充裕甚至奢侈。
一坐上前排，就会发现座垫跟沙发一样宽，双腿膝盖有较大的自由活动空间。
只要不是体型特别夸张，绝大多数中国消费者都能找到宽敞舒适的坐姿。
主驾驶和副驾驶之间宽度很可观，中央扶手肉眼可见地宽大，可以同时供两个人舒服地把手臂枕在上面。
前排的储物空间，比如门板、中控台、扶手箱等也比一般的车型来的更扎实。
由于后排不像前排有中控台的阻隔，所以空间上更为空旷。
在前排调整到位的情况下，后排乘客能获得大型MPV一般的腿部空间和头部空间。
如果后排只有两名乘客，大空间加SUV高座姿带来的体验会比豪华行政级轿车更舒适。
尾箱正常情况下提供656L的超大空间，进深接近1.1米，左右两侧轮拱也没有过多侵占尾箱空间。
所以揽巡的尾箱不仅宽大而且平整，利用率高，如果将后排座椅放倒，加起来的空间会超乎想象。
只要是五人以内的使用场景中，揽巡在空间上的表现无可挑剔。
04
随叫随到的动力
对于揽巡如此庞大的车身，一定要搭配足够强大的动力总成，才能有良好的驾驶体验。
大众为揽巡配备的是久经考验，成熟高效的EA888发动机加DQ501七速湿式双离合变速箱。
低功率版本最大功率132kW，最大扭矩320N·m，用在前驱车型上。
高功率版本最大功率162kW，最大扭矩350N·m，用在四驱车型上。
这两套动力总成非常经典，在很多车型上都有出色的表现。
揽巡前驱车型百公里油耗低至7升多，四驱车型也没有超过10升，很好地兼顾了油耗和动力。
大众汽车是双离合变速箱的鼻祖，调校能力也是教科书级别，DQ501变速箱最大承载扭矩达到600N·m，是目前大众集团横置变速箱中最顶级的型号。
温柔驾驶时变速箱完全没有存在感，只有指针丝滑的跳动。
激烈驾驶降档干脆，动力释放拳拳到肉，能够精确地理解驾驶意图。
揽巡4Motion智能四驱系统使用了博格华纳第六代中央差速器，响应速度仅100ms，能够更快地制动和杜绝打滑，对于泥泞、冰雪、砂石路面都有更好地适应性。
Active Control驾驶模式还提供了7种方案可调，每一种方案在底盘、转向、动力、巡航控制乃至灯光都有所不同，消费者可以根据喜好设定适合自己的方案。
结束语
“内卷”是目前中国汽车市场的主基调，不论是燃油车还是新能源都不可避免。揽巡虽然头顶大众品牌光环，不过并没坐吃山空，反而更加努力。无限接近新能源的内外饰设计，加上为中国本土而做的智能化努力，都让揽巡超越了以往按部就班的同门车型。
在燃油车大五座这个细分市场，揽巡不一定是你的唯一，但我相信它会是许多人绕不开的一款车。
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新时代悦己者，看一汽-大众 揽巡如何诠释“为精英而来”
中国文化博大精深，比如在提到“悦”的时候，大家经常会想到“士为知己者死，女为悦己者容”的说法，在这里，“悦”，作动词，是“喜欢、欣赏”的意思。其实在形容人与车的时候，同样可以引入这种概念，以 一汽 - 大众 揽巡 为例，作为一款大五座SUV，它从上市以来，就颇受“新时代悦己者”关注。
所谓新时代悦己者，就是指代那些能够根据自己需求和个性，来取悦自己的人。对于这一类消费者来说，他们不会将汽车看成单纯的出行工具，而是希望通过品质升级，获得更优质的用车体验。一汽-大众 揽巡如何取悦当代精英消费群体？今天，我们就一起来品鉴一下。
将灯光应用到极致，一汽-大众 揽巡瞄准新时代悦己者
纵览 风云 ，征巡天地，这是一汽-大众 揽巡在上市时喊出的口号。这种霸气，从一汽-大众 揽巡的整车设计上就可以看到。具体来看，一汽-大众 揽巡采用了全新的灵牛外观设计语言，奔牛式的前脸，搭配两条充满力量感的线条体现出了更多的力量感以及硬派风格，很好地迎合了年轻中产一族的审美观念。
与家族其它车型不同的是，灯光成为了一汽-大众 揽巡独一无二的看点，它以“火”为创意原点，对灯光进行了创新性的设计。除了常规的LED自动远近光灯和转向辅助灯，它还搭载了明焰前后发光LOGO、延伸至翼子板区域的贯穿式车灯，以及烈焰X贯穿式尾灯，即便是门把手、车侧翼子板、行李架等位置，这台车也加入了灯带设计，车辆辨识度极高。
除了时尚的外观，新时代悦己者对空间也有比较高的要求，因为他们家庭圆满，经常会带着全家人出行。一汽-大众 揽巡的车身长度达到了4949mm，轴距也达到了2980mm，尤其是车身宽度，达到了2015mm，纵向和横向乘坐空间都比较可观。即便是后备箱，656L的容积表现也没有让大家失望，哪怕是帮朋友搬家，也非常轻松。
奥迪同款2.0T动力，四驱系统提升驾驶操控性
作为一家深耕国内市场多年的品牌，大众在动力、驾驶、操控层面的表现有口皆碑。而一汽-大众 揽巡又被看作是大众最后一款全新打造的燃油车，因此在动力上，必然也会拿出自己的看家本领。
从硬件层面来看，一汽-大众 揽巡全系搭载与 奥迪 同款的第三代2.0T发动机。以关注度较高的EA888 DTJ发动机为例，这套系统最大功率达到162kW，最大扭矩打到350N·m，零百加速仅需9.1s，轻踩油门就可以获得不错的加速体验。为了提升动力传输的平顺性，与这套2.0T引擎匹配的是大众御用的DQ501变速箱，在保证动力输出的同时，也大大降低了整车的油耗表现。
既然定位高端SUV，那四驱系统也是不得不说的。一汽-大众 揽巡所搭载的4Motion智能四驱系统使用了博格华纳第六代中央差速器，响应速度仅100ms，同时，Active Control驾驶模式也提供多种不同的方案，且支持用户自定义。换句话说，对于泥泞、冰雪、砂石等复杂路面，一汽-大众 揽巡这台车可以很从容地应对。
Freestanding悬幕连屏，大众把智能玩出花
中国文化在谈美学的时候，讲究“内外兼修”。坐进车内，一汽-大众 揽巡化繁为简，采用简约线条设计，塑造出横向延伸的空间感和层次感。尤其是中控区域的Freestanding悬幕连屏，将10.25寸液晶仪表和12英寸中控大屏连接到了一起，不仅显示更有科技感，而且操作起来也是相当便捷的。
当然，一汽-大众 揽巡的“智能”绝非说说而已，为了打造一种高端的用车体验，大众给出了一整套被称为IQ.科技的解决方案。该方案包括IQ. Drive智驾管家、IQ.灯光精灵、IQ.语音精灵、IQ.智慧车联等在内的8个配置，且全系标配，以使用频率较高的IQ. Drive智驾管家为例，这套系统拥有Travel Assist全速域驾驶辅助系统、ACC 3.0高级自适应巡航系统等功能，最高能够实现L2+级驾驶辅助。
在智能交互层面，这台车也搭载有IQ.智慧车联系统，可以识别语音指令，完成空调、天窗、车窗等一系列配置的车辆控制。更有诚意的是，这个功能还支持CarPlay和CarLife两种手机映射，和 本田 冠道 仅支持CarPlay不同，在一汽-大众 揽巡身上，苹果和安卓用户的投屏都可以满足。
结束语：
现在是一个“万物皆可卷”的时代，工作卷，学习卷，就连造车都在卷个不停。基于前面对一汽-大众 揽巡的分析不难看出，在拥有大空间、高颜值作为“入场券”的同时，这台车在智能、动力以及操控等层面，也有着超越同级竞品的实力。坚持价值进阶，这是大众的发展之道，也是一汽-大众 揽巡的引领之道。
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