一汽集团岗位等级划分 成都一汽大众汽车厂工资待遇？？ 一汽大众工资改革方案

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本文目录一览：

• 1、一汽集团岗位等级划分
• 2、成都一汽大众汽车厂工资待遇？？
• 3、一汽大众工资改革方案2020

一汽集团岗位等级划分

1、公司所有生产一线员工统一分为三个岗位级别，分别为初级、中级、高级员工；

2、由生产车间班组长对员工定期进行考核，考核内容包括工作技能、工作状态、考勤三个方面；

请假天数限定说明：员工因特殊原因请假（例：婚假、病假、丧假）等经人事行政部取证核实后作为个例处理，不列入此考核评定范围之内。

3、被评为高级和中级员工后如有出现旷工现象，直接在当月降为初级员工，直到下季度重选。

成都一汽大众汽车厂工资待遇？？

成都一汽大众汽车厂工资待遇是根据不同工作岗位和职位、工作年限等来确定的。
1.要知道成都厂工资待遇，先要了解长春的收入。工程师基本都是7岗或者8岗，目前7岗的起步工资是3200左右，8岗的起步工作3900左右，每个月的税前收入由岗位工资+生产奖金+效益奖金+一次性奖金构成。如果当月不发一次性奖金那税前收入大概是岗位工资的2-2.2倍；如果发一次性奖金就是2*（2-2.2倍）*岗位工资，也就是“双薪”，这几年发双薪的月份很多，全年下来发放双薪的月数>>不发双薪的月数。每年9月和12月还有保单各一张，加一起也要几万，具体数字根工作年限有关。

2.再说成都工厂项目，从2010年正式启动，到2011年底新速腾车型正式SOP，逐步步入正轨，2012年新速腾就开开始见效益了，同时2012年新捷达项目启动，老捷达继续生产，成都工厂也是越发红火。在成都，无论经理人员、科长级别、主管、工程师还是技工，和长春正式员工的岗位工资都完全一样，举个简单例子，王同学在长春一厂焊装车间担任现场工程师，他的岗位工资是3500元，那他的同班同学在成都三厂总装车间担任工程师的小李，岗位工资也是3500，两个人没有任何区别。同时，如果长春某月不发一次性奖金，那成都肯定也没有，但因为成都人目前相对较少，成都的生产奖金往往到高于长春，这就导致了在不发双薪的月份，同年加入公司的成都小李当月收入高于在长春工作小王。

3.此外，在成都有部分从长春自己申请调到成都工作的人员，户口同时转移到成都，而且不能再调回长春，公司每个月发放给这部分人员住房补贴，收入享受长春待遇到2011年底，2012年补贴取消，收入和成都一致，考虑到未来佛山工厂也有主动申请调转过去的人员，所以公司给这部分人员的待遇不能落差太大，简单的逻辑推理就是说2012年新速腾车型正式量产投放市场后，成都纳入长春的薪酬管理体系，成都的员工收入和长春就完全一样了，不存在谁高谁低的问题了！

一汽大众工资改革方案2020

法律分析：通过了《一汽大众工资改革方案2020》，针对此次职级薪酬体系改革，一汽大众总经理刘亦功指出，改革方案既支撑当期经营目标实现，更着眼于长远发展；既聚焦当前员工专业通道不畅、发展空间不足的问题，也实现了员工薪酬水平与企业效益、部门业绩和个人价值贡献相挂钩。一汽大众党委委员、人事副总经理金先桢指出，此次改革奠定了公司精益发展和转型发展的基石，搭建了可持续的人才动力机制；在新的人力体系中，员工不论学历、不论年龄，只要为公司创造价值，就能获得应有的回报。

据一汽大众内部传出的《任职资格评估》表现显示，从P1-P7职级均设立了入岗入级门槛，通过工龄、绩效等考核职级，且主管、专家、高级专家需符合所在层级之下其他层级的门槛条件。不过这看似严谨有序，体现“多劳多得”理念的职级薪酬体系改革在一部分人看来或许并不合理甚至有些残酷。有知情人士向《汽车专业网》编辑透露，此次职级薪酬体系实际上会造成薪酬待遇向经理级以上的人倾斜，普通员工的薪酬待遇会大幅度下降，大部分是P3、P4职级的员工工资会非常低，少部分管理层则会得到更多工资。

法律依据：《中华人民共和国劳动合同法》 第三十条 用人单位应当按照劳动合同约定和国家规定，向劳动者及时足额支付劳动报酬。用人单位拖欠或者未足额支付劳动报酬的，劳动者可以依法向当地人民法院申请支付令，人民法院应当依法发出支付令。 寻车网

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