大众迈腾GTE亮相春季云车展，优惠近3万元，外观年轻、运动。（即将直播，开启智能汽车新时代，一汽-大众新迈腾家族上市发布会）
发布时间：2023-11-05 22:32:05 | 寻车网
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大众迈腾GTE亮相2020春季云车展，优惠近3万元，外观年轻、运动。
前言：日前，大众迈腾GTE亮相2020春季云车展。该车是一款插电式混动车型，其外观非常的年轻、大气。该车也是去年12月份上市的车型。目前从网上的报价来看，它有着近3万元的优惠力度。
外观方面，大众迈腾GTE前进气格栅与LED大灯相连，并且格栅采用了镀铬条装饰，显得非常精美。同时中网还增加了蓝色GTE的标识，凸显其身份。前包围采用了贯穿式设计，内部采用了亮黑色的饰条点缀，并且与两侧的“C”字型日行灯相连，整体看上去非常的年轻、运动。
侧面部分，贯穿前后的腰线，风火轮一样的双色轮毂设计，侧面显得非常的动感。
尾部方面，尾部显得较为圆润。大众标下带字母已经是常规操作，独有的GTE标识更好地辨识它是新能源车的身份。同时底部也采用了双边的排气装饰，是其看起来更为动感。
尺寸方面，迈腾GTE的长/宽/高分别为4865/1832/1469mm，轴距为2871mm。
内饰方面，内饰的整体设计较为简约。贯穿式的空调出风口，触控式液晶屏，触控式空调面板，再加上镀铬饰条的装饰，内饰整体显得非常的年轻、大气。不过遗憾的是没有采用全液晶仪表盘。科技氛围稍显一般。
?动力方面，迈腾GTE搭载1.4T发动机和电动机组成的插电式混动系统，其中发动机最大功率150马力，电动机最大功率116马力。综合最大功率211马力，综合最大扭矩400牛·米，纯电动续航里程为56km。传动系统匹配6速双离合变速箱。悬架方面，前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬为多连杆式独立悬架。
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即将直播，开启智能汽车新时代，一汽-大众新迈腾家族上市发布会
在上个月的广州车展上，一汽-大众首次亮相了新款迈腾，新车的外观有所调整，动力方面保持不变，依旧提供1.4T和2.0T两种排量的发动机，调校也未做改变。日前我们从一汽-大众官方获悉，新款迈腾和迈腾GTE插电混动版车型将于12月18日正式上市。作为中期改款车型，新款迈腾汲取了海外Passat B8改款车型的升级点，针对外观、内饰及配置等方面进行了调整，并且首次引入了插电混动版本的迈腾GTE车型。与海外版新款Passat B8一样，新款迈腾的设计变化不大，主要细节升级在于换装了新样式的前后包围、前格栅，以及前后LED灯组等，其中前大灯还加入了矩阵式LED光源，以及新造型的LED日行灯，进一步提升了科技感。与此同时，新车前格栅最下方的镀铬条也经过了加粗，两端与大灯内角结合为一体，整体性更强。此外，新车前包围下部进气口和雾灯造型进行了全面修改，曲线的应用使其看上去更加飘逸。在新款迈腾基础上，搭载插电混动系统的迈腾GTE采用了造型有所区别的前包围，C字形的日间行车灯搭配黑色饰条，看起来更具运动感。与此同时新车还采用了专属的旋风式密辐双色低风阻轮圈，作为新能源版本车型的特征。迈腾GTE则搭载一套由1.4T发动机、电动机和宁德时代锂电池组构成的插电混动系统，其中1.4T发动机最大功率150马力，电动机最大功率116马力，综合最大功率211马力，综合最大扭矩400牛·米，传动系统匹配6速双离合变速箱。 大家可以将您关注的问题在这里留言，我将带着大家的关注前往发布会现场，去给大家寻找满意的答案。
活动流程表： 活动日期：12月18日 活动时间：19:30-21:10 活动地点：北京时间博物馆-北京市东城区鼓楼大街298号
【外观方面】 和现款车型相比，新款迈腾的前脸提供了更复杂的装饰，两侧大灯造型的变化不大，中央格栅除了原有的横向镀铬装饰之外，还加入了点阵式的镀铬锚点装饰。同时，新车的前包围也有较大的改变，摈弃了现款平直的风格，少了一份稳重，多了一些个性。值得一提的是，新车前脸部分除了上文中提到的格栅造型之外，依旧会提供与老款相似的简洁式主格栅，此外LED矩阵式大灯会配备在高配车型上。
【外观方面】 在尾部，新车在细节方面也有明显的改变。首先是灯组内部，取消了现款白色部分，整体更加统一。同时，原本右侧的“MAGOTAN”英文标识被移到中央LOGO的下方，以此来营造更高档的氛围。在后包围部分，双边共两出的排气样式也有调整。
【迈腾GTE】 在新款迈腾基础上，搭载插电混动系统的迈腾GTE采用了造型有所区别的前包围，C字形的日间行车灯搭配黑色饰条，看起来更具运动感。与此同时新车还采用了专属的旋风式密辐双色低风阻轮圈，作为新能源版本车型的特征。
【内饰方面】 车内部分，新款迈腾最大的亮点当属换装了全新样式的方向盘，以及多媒体系统的升级。除了全液晶仪表盘外，新车还提供经过升级的中控触屏，内置一汽-大众最新版车机系统，不过其具体功能目前官方还未透露，预计会包括以车联网为基础的更多互联服务。目前官方尚未公布新车的具体配置，结合海外版车型来看，我们预计新款迈腾也有望配备了一系列经过升级的辅助驾驶系统和电控制动系统。
【内饰方面】 内饰方面，新车提供双色内饰搭配，并在配置方面进行了提升，其中中控屏幕尺寸更大，同时像全液晶仪表盘，全新多功能方向盘、后排舒适型头枕也出现在新车之上。
【动力方面】 动力方面，新款迈腾将延续现款车型的设定，280TSI车型搭载1.4T发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米；330TSI车型搭载低功率版2.0T发动机，最大功率186马力，峰值扭矩320牛·米；380TSI车型搭载高功率版2.0T发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米。传动系统方面，所有车型均配备7速双离合变速箱。 迈腾GTE则搭载一套由1.4T发动机、电动机和宁德时代锂电池组构成的插电混动系统，其中1.4T发动机最大功率150马力，电动机最大功率116马力，综合最大功率211马力，综合最大扭矩400牛·米，传动系统匹配6速双离合变速箱。
探岳GTE全新上市 竞争力究竟几何？
4月25日，一汽-大众探岳GTE通过线上直播方式正式上市。在迈腾首先试水插电式混动车型市场后，一汽-大众推出其首款新能源SUV，与迈腾GTE组成GTE家族。作为基于探岳打造的新能源车型，探岳GTE在外观上与燃油版基本相同，但具备了“GTE”车型特性。
GTE是大众集团旗下的新技术品牌，与此前被熟知的GTI（燃油车高性能）、GTD（柴油车高性能）含义类似，GTE是大众在新能源汽车趋势下打造的插电式混动高性能。
探岳GTE在外观上改动不大，仅在细节上突出了GTE特征。例如，翼子板标牌雕刻有“GTE”标志、外大后视镜集成LED照地灯包含“VW”Logo和“GTE”字样。车内则通过蓝色座椅缝线、内饰氛围灯、GTE专用仪表设计、中控屏幕MMI设计，GTE E-mode按键等突出与燃油版探岳车型的区别。相比之下，细节处的改动让探岳GTE车型的整车造型设计更接近于R-Line版，科技感相比传统燃油版有所提升。
在外观、内饰的细节改动之外，探岳GTE的核心改变在于换装的插电式混动“GTE”系统。其动力系统由高能量三元锂电池、高效率一体电动机、智能电控管理系统、EA211 1.4T涡轮增压发动机组成，同时采用大众集团研发的P2混动架构，整体动力输出、技术水平都十分在线。在电机特性加持下，探岳GTE混动模式下可实现0到100公里加速8.4秒，极速时最高时速可以达到200km/h,工信部每百公里综合油耗2.0L，性能和油耗表现都有可圈可点之处。
探岳GTE一共提供了5种驾驶模式。除了纯电模式、混动模式、运动模式，还有电量保持模式和充电模式。纯电模式下续航里程为54km，这一数据与纯电车相比虽算不上什么，但也可以满足大多数人上下班通勤需求；混动模式下最大优点是省油。电量保持模式是为用户无法频繁充电情况下所设，根据实际调用发动机和纯电驾驶，以最大程度省电。充电模式中系统会最大程度为电池充电，制动能量回收、 “滑行能量回收”等功能也会被强化。
从现有信息来看，探岳GTE作为新能源车型，凭借大众技术的加持，操控性能等方面实力出众，但在电池技术方面尚不够领先，2019年国家新能源汽车补贴政策中对插电混动车型的技术要求为纯电模式下续航里程达到50km，探岳GTE续航里程54km的表现仅仅算得上2019年标准的及格水准，毕竟目前比亚迪唐的插混车型纯电续航里程已达到100km。
新能源汽车中绕不开的话题是电池的安全，这也是最受消费者关注的问题。作为一汽-大众首款GTE品牌旗下的SUV车型，探岳GTE的电芯及电池包也经过了严苛的极端环境测试，采用了远高于国标的研发标准，可以预见在大众品牌光环下，其电池安全还是有着较高技术保障的。
在竞争对手方面，探岳GTE在同级中最大的竞争对手就属同根生的途观L PHEV了，由于都是相同平台打造，动力方面难分伯仲，但在价格方面探岳GTE要比途观L PHEV便宜5万元左右，且在配置方面探岳GTE拥有LED大灯且配随动转向功能、数字胎压监测、车道保持、电动尾门以及三区空调等还是占有一定优势。
除了途观L PHEV以外，探岳GTE在价格上将会与RAV4混动和CR-V混动更为接近。不过这两款车都是混动车型，虽然油耗相近，但并不支持纯电行驶，探岳GTE与之相比的最大优势在于可以上绿色牌照，在大城市的限购限行政策下更有竞争力。
在大众的产品规划中，探岳GTE主打的是节能与高性能的新能源汽车，从参考数据来看，其油耗的确十分具有优势，驾驶性能方面与燃油版相比不分伯仲，从满足日常出行需要角度考虑，是个合适的选择。 寻车网
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