广汽丰田bZ4X四驱版的越野性能怎么样？

最近经常有小伙伴私信询问广汽丰田bZ4X四驱版的越野性能怎么样？相关的问题，今天，寻车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、广汽丰田bZ4X四驱版的越野性能怎么样？
• 2、BZ4X是一汽还是广汽
• 3、丰田bz4x值得买吗

广汽丰田bZ4X四驱版的越野性能怎么样？

四驱版本的越野性能确实可以，不管哪种路况都能轻松的脱困。

在丰田bZ4X上，丰田为其配备了电动四驱系统。相比于机械式四驱复杂的传动机构，这套系统能够根据道路情况控制实时前后轴的动力输出，时刻保障与地面接触的车轮有充足的动力输出，确保在郊外越野时的通过性稳定性。在走一些非常规的道路上，丰田bZ4X配备了X-MODE四驱越野辅助模式和Grip-Control智能蠕行模式，可以满足轻越野的使用需求。

其中X-MODE四驱越野辅助模式是丰田专门为自家BEV车型准备的专用新型越野模式。它的主要特点在于脱困能力，提升轻越野时的形式稳定性。从技术上来讲，该模式注重的是在不同路况上将扭矩智能释放，帮助车辆高效脱困。

在功能上，其具备SNOW/DIRT（雪地/土地）与D.SNOW/MUD（深雪地/泥地）两种驾驶模式。从整体场景上看，无论雪地还是泥地，通常都分为“轮胎易下陷的路面”和“易滑路面”。X-MODE四驱越野辅助模式的方便之处在于，用户只需要根据不同的场景而适时切换，不仅免去了复杂的操作，也进一步降低了“越野”的难度。

当开启SNOW/DIRT（雪地/土地）时，该功能可以应对积雪路面与凹凸路面。因此，无论是积雪湿滑的城市路段，还是郊外路况有限的非铺装路段，都能帮助驾驶员轻松应对。当切换至D.SNOW/MUD（深雪地/泥地）模式，则通过对深雪路面、砂砾路面/泥泞路面的所具有的通过性，让驾驶员在郊外恶劣路况下提高驾驶安全并享受到独特的驾驶乐趣。

当行驶在郊外的轻越野路段，难免会遇到不同于城市路况的坡路行驶。而作为X-MODE四驱越野辅助模式的附加功能，丰田bZ4X所搭载的Grip-Control 智能蠕行模式可以使车辆在2-10km/h的速度下，自动进行平稳的低速蠕行，驾驶员只需要控制方向盘即可。

所以，如果你喜欢有点越野性能的纯电SUV车型，我个人建议可以看看广汽丰田bZ4X这款车。

BZ4X是一汽还是广汽

一汽丰田bZ4X的车身尺寸为469018601650mm，轴距为2850mm，也非常符合它自身中型车的定位，不过bZ4X虽然作为一台中型SUV，但它后排的整体设计并没有其它车型优秀，它后排在坐满三个人的情况下也会略显拥挤，但值得一提的。

不过这里我更建议选择广汽丰田bZ4X原因是广汽丰田的品控更好，作为全球模范工厂，广汽丰田在品控这方面是得到丰田和用户认可的其次就是服务方面，广汽丰田的售前和售后服务一直都是要好于一汽丰田的，这个我相信去过两家店。
这里我更推荐买广汽丰田bZ4X原因有几点，其一就是广汽丰田的品质会更好，曾经获得过全球模范工厂的称号，还是零缺陷率工厂，对于产品质量的把控非常严格，作为我们消费者来说买质量好的车也会更省心第二点就是广汽丰田。
也让它自身充满了一定的辨识度，从整体来看，bZ4X这款车在外观上的设计还是非常符合现代消费者的审美的，不过如果单看尾部的话就会比较突兀内饰有棱有角，推陈出新 来到车内，一汽丰田bZ4X的整体设计也区别于其它丰田。

丰田bz4x值得买吗

广汽丰田bZ4X已经公布了预售价，核心卖点也就是那个e-TNGA架构，可能咱们消费者也真的不知道这个e-TNGA架构好在哪，反正听起来挺高端就行了。但是丰田在纯电领域真的实力很强吗？车卖场觉得并不是，因为有广汽丰田iA5这款车存在。

因为技术用的是广汽的，所以挂广汽的标，也就说白了在纯电方面的技术储备丰田还不如广汽呢。你可以理解广汽丰田iA5是救火英雄，当然了也可以理解为广汽丰田在纯电领域技术不足的无奈之举。

要说这车唯一良心的，应该就是L2级的智能驾驶辅助全系标配吧。不过，在20万级的电动车里，它要连这个都不标配，估计要被网友喷出翔来。不仅同级别的电动车几乎都是标配，就连丰田自家10几万的卡罗拉和雷凌都是标配。

看bz4X的客户肯定第一时间pass掉了22万和24万的两个版本，那么就只剩下26万、28万和30万三个版本可选了。26万是两驱（前驱）顶配，28和30万都是四驱版本。

26万和28万配置几乎一样，其实就是两驱和四驱的差别。可是丰田bZ4X有个很有意思的地方，它的两驱版本配备的是150kw单电机，峰值扭矩266牛米，零百加速7.5秒，CLTC续航615km；而四驱版本前后各有一个80kw的电机，综合最大功率160kw，峰值扭矩337牛米，零百加速6.9秒，CLTC续航560km。 寻车网

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