发布时间:2023-11-05 15:04:11 | 寻车网
川崎的ZX-25R卷土重来,让小排量四缸运动车型重获新生,因此产生的行业巨震也是波及甚广;继ZX-25R之后,呼声最高的当属本田的四缸250和四缸400跑车。而更多的国外消息表明,他们更加看好CBR400RR的复活,因为本田CBR250RR发布升级版本之后,与川崎ZX-25R性能方面已经相差无几。
很显然川崎ZX-25R的复活令行业震惊,吃瓜群众最最期待由本田去追击ZX-25R,他们也都希望CBR vs ZXR在小排量车型上,针锋相对的历史再次重演。小排量四缸跑车之争再现,本田会采取意想不到的行动,可能将现有CB400系列发动机,再次安装在运动跑车上,而它的名字依然叫做CBR400RR!
如果说ZX-25R的最大价值是没有同级别的竞争对手,那么本田也没有理由不使用CB400的发动机去打造运动车型,因为CB400的发动机已经是400cc级别中唯一的4缸发动机,一旦成功回归将会与川崎ZX-25R一样,出现同级一家独大的局面。
目前关于本田CBR400RR的一些猜测
首次亮相的时间可能在2021年底
预计的价格范围目前未知
预计CB400发动机将安装在650系列车架上
车头设计与CBR250RR相似,而非RR-R的进气系统
空气力学小翼有很大的可能性会采用(参考最新的CBR600RR),未来空气力学设计是趋势
本田CBR400RR首次出现时间是在32年前,整车框架和摆臂由铝制成,干重162kg(湿重179kg),当时的价格为690,000日元(约4.5万人民币),采用399cc排量的,水冷4冲程直列4缸发动机,最大马力59ps,最大扭矩4.0kg-m。本田CBR600RR已经成功改款,明天就会正式发布。而备受期待的全新CBR400RR会呈现出怎样的一种规格,笔者也将持续保持关注,不定时更新最新动向。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
价格15000-40000元。 本 本田CB400 是本田公司生产的四汽缸摩托车。做为街车来讲,比ZZR要轻便小巧一些,更灵活,而ZZR更注重长途骑行,样子像跑车,只有400cc排量,个头和重量却和750有一拼。
首先CB做为街车要轻便小巧一些,更灵活, 一台不错的引擎保养得当的话基本不会出问题,而且CB是公认的优秀街车的典范,绝对买得过。CB入境以后完整度高的比较多,而且多少年来销路一直不错,国内玩家反应也好,从CB400到CB1300,各地都有拿得出手的高品质车。
CB400系列是本田街车家族最庞大的支系,车型众多、历史悠久,最广为人知的车型无疑是SF 系列,后来搭载VTEC 发动机的车款更让车迷津津乐道。其实,在CB系列中还有一款车型,虽然没有同门兄弟的名气大,只是生产了两年,但每一个知道它的车迷都无法忽视它的存在-CB400 FOUR。 寻车网
厂家在出厂时候为了适应该车的行街性能,提高了车的低扭,所以这款400在中低速上的表现要远胜于普通的400,4跟排气在发动时候会有很强的震撼和类似VFR800的抖动,看上去像个暴躁又不失控制的机器。
车的 轮圈 采用复古车必用的辐条式, 化油器 侧面有类似于CB400SF的vs版本上的PGM(电子油门响应),这个功能的应用会让车子在低温启动时候更加顺畅,回油的时候平滑。
水箱略比SF版的偏小, 挡位 由6档改为5挡,强调中低输出和低挡的 爆发力 。 此车仪表的功能全面,配备了电子里程,在中间还有电压警报器,电压在13到15伏时候会亮起红灯,提醒车主打开大灯释放适当电流。