大众重申保时捷尚无国产计划 基于福特Ranger平台打造

本文目录一览：

• 1、大众重申保时捷尚无国产计划 国内已有研发团队
• 2、大众Amarok将于7月7日全球首发 基于福特Ranger平台打造

大众重申保时捷尚无国产计划 国内已有研发团队

1月30日，大众汽车CEO奥博穆（Oliver Blume）在国内表示，保时捷目前在上海、北京拥有相应的研发团队，通过工程设计、数字化等进一步满足中国消费者的需求。“在更长远的未来，还没有做出任何（对保时捷进行国产的）决定。”

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尽管要面对其他豪华品牌国产后引发的价格战，但目前来看，保时捷方面并未有国产打算。“保时捷客户之所以喜欢保时捷，很重要的一个原因是他们看重的德国制造，他们偏爱德国工艺。”

在市场方面，2022年，保时捷在中国市场的新车交付量达93,286台，中国仍稳居其全球最大单一销售市场地位。北美位居第二，2022年共交付新车79,260辆。欧洲(除德国)2022年新车交付量62,685辆。德国2022年新车交付量29,512辆。

值得一提的是，保时捷中国的电气化取得积极进展。截至去年底，保时捷向中国市场共引进了21款纯电动和插电式混动车型，其中9款为Taycan及其衍生车型。截至去年12月底，保时捷“尊享充电”已覆盖国内29个城市的122家保时捷中心，并在20个城市建立117座尊享充电站。此外，43座“目的地充电站”已覆盖23个城市。

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大众Amarok将于7月7日全球首发 基于福特Ranger平台打造

寻车讯 近日，我们从相关渠道获悉，全新大众Amarok皮卡将于7月7日全球首发，随后可能会在年底上市，新车基于全新福特Ranger平台打造，未来将会提供V6 TDI发动机，还有可能推出插混版车型，以及纯电版车型。

外观设计方面，全新大众Amarok皮卡前脸将会采用大众最新的家族式设计，可能会使用辨识度极高的贯穿式LED光源，车身的线条足够硬朗，保持了皮卡车型的传统，同时也能看到车侧的造型与全新福特Ranger有很大的区别。

相较于全新福特Ranger，全新大众Amarok皮卡长度5350毫米，轴距加长125毫米，达到3220毫米，为了提升越能通过性，前悬和后悬都将减小，以此来提升接近角和离去角。

根据此前获得的消息，全新大众Amarok皮卡将配备一整套驾驶辅助系统，让用户日常驾驶更加舒适，同时车内还可能会拥有福特的SYNC 4多媒体娱乐系统，根据车型的不同将会使用17英寸或21英寸轮圈。

动力系统方面，全新大众Amarok皮卡将会同时提供柴油和汽油动力，其中柴油动力包括2.0L和3.0L V6 TDI发动机，汽油动力可能搭载2.0T发动机，将会推出后驱和四驱版车型。此外，该车预计未来还会推出插混版车型，以及纯电版车型。