发布时间:2023-11-03 09:09:12 | 寻车网
近几年来,随着哈弗H9、大通D90的硬派自主SUV热销以及各地皮卡解禁、长城炮将皮卡推向乘用化以及越野化方向,玩越野穿越的圈子里,不再是牧马人、普拉多、坦途、猛禽的天下,而是多了很多哈弗H9与长城炮等国产硬派越野产品。极大降低了玩车的门槛,不少越野爱好者也因此圆梦。
对于越野而言,陷车与救车是家常便饭,也是玩穿越的硬核玩家必备的素质,大多数越野老炮都是在不断陷车当中掌握了救车的本领,当然作为越野兄弟情义的体现,在野外极端路况下的自救与互助,更是自驾穿越途中的一道人文风景。有绞盘的上绞盘,没绞盘的上拖车绳,没有拖车绳的用工兵铲子挖,各路车友其乐无穷。
拖车钩事件1
拖车钩事件1
然而近几天网络上有人爆出,因为某些长城炮车主,驾驶不当导致陷车,而另外参与施救的车辆因为拖车绳断裂,造成施救车辆损毁、被救车辆拖车钩断裂的事情炒的沸沸扬扬,似乎是长城炮的质量问题在这里暴露出来。
拖车钩事件2
拖车钩事件2受损的施救车
拖车钩事件2的拖车钩
然而事情真的是这么简单吗?
首先我们要清楚,怎样才是正确的拖车绳使用方式。无论你的拖车绳是什么样的材质,是普通尼龙绳,还是Kevlar还是什么黑科技材料,在拖拽的过程中,都需要缓慢建立张力,也就是要先把绳子拉直,俗称“绷上劲”,然后再由施救车辆以低速四驱挡位进行缓慢拖拽,同时如果被救车辆还有动力,也要跟着一起尝试主动脱困,形成合力。
可是在网传的视频中,很遗憾我们没有看到一项合理而科学的操作,反而是施救车辆的误操作导致自己受损,同时也给被救车辆带来了不可逆转的损坏。
在这里说句公道话,从视频中看出,长城炮的拖车钩是焊接在大梁上的,断裂的断面来自焊接面,在这里不能100%排除因为焊接强度导致的隐患,但如果在拖车施救过程中,用错误的方法来拖车的话,我想无论怎样的拖车钩固定方式,都会给被救和施救车辆带来极大的伤害,甚至对施救人员带来安全隐患。
以我对长城汽车的了解,这些集中发生的事情,也一定会引起厂家高层和技术人员的重视,相信会在短时间内给车主和媒体一个交代,并且工程部门也会改进拖车钩相关结构的工艺,以求增加保险系数。但无论如何,车主也应该学会正确的操作方式才对,否则我们只能看到更多毁车不倦的行为。 寻车网
的确,现在玩越野的门槛低了不少,十几万就能买到非常给力的硬派产品,大多数新手玩家涌入这个群体当中来。越野文化在中国汽车文化中方兴未艾,这个群体越大越好,人多力量大,但是新手玩家却没有充分的技术储备和知识储备,才是最可怕的事情。
笔者虽然不认为自己是一个硬核玩家,10年越野经验,成功挑战过北美卢比肯小道、敦煌和内蒙沙漠的我,只认为自己是初级玩家,心存敬畏,多做功课,科学玩车才是正道。
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