一汽-大众年销冠军的“养成手册” 数字化与电动化双赋能 一汽-大众引领产业创新变革 产品布局全面开花，一汽-大众蜕变升级
发布时间：2023-11-02 13:04:39 | 寻车网
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一汽-大众年销冠军的“养成手册”
一汽-大众年销冠军的“养成手册”
车市寒冬究竟冷不冷？众企业呵出白雾暖手的时候，一汽-大众已实现逆势突围，2019年销量数据显示，一汽-大众销量突破210万辆大关，创造了国内市场的新纪录，全年销售212.99万辆，同比增长3.8%，旗下大众品牌销量139.80万辆、奥迪品牌销量68.88万辆、新捷达销量4.3万辆。
三大品牌兼备走量、豪华双发展，涵盖SUV、轿车、MPV全领域，单车型以宝来、速腾面向紧凑型市场、探歌探岳发力SUV，A4L、A6L、Q5L深耕豪华领域，实现逆势破局，一汽-大众在寒冬之中的“养成手册”又是什么？
困境破局，不让市场份额
寒冬之中，合资品牌与自主品牌纷纷从企业自身出发，促进产业结构创新升级，依靠外部条件改善当前“困境”，在今年下半年开始，市场趋势因为新能源退坡和国V过渡过VI等事件，加剧了市场竞争，众多企业开始思考，改善2019汽车市场销量增长已成为小概率事件，聚焦点从销量转向市场占有率，将使企业获得生存和发展的契机。
在此环境下，一汽-大众旗下新老捷达品牌更替，当初作为大众品牌的支柱，捷达年销可达30万辆以上，如今新捷达维持在4.3万辆，中间20多万辆的差距，一汽-大众显然不会放弃自己的市场，由此在紧凑车型方面，宝来和速腾成为主打的两款产品，宝来更是价格下探，弥补了“老”捷达退出后的一部分市场。
当车企为了市场份额开启降价措施之后，“以价换量”已不再是单个企业的营销策略，影响的不仅是大众化市场，在豪华领域，上半年一度被奔驰、宝马抢尽风头，而一汽-大众旗下的奥迪品牌，却销量不振，源自于A6L换代在即，品牌营销层面上并没有给予适当的优惠力度，经过年中的爬坡期之后，逐步跟上市场步伐，Q5L在终端优惠政策辅助下，销量逐步回到了换代前的水平。奥迪品牌累计销售68.88万辆，同比增长4.3%，重新稳固奥迪品牌在BBA中的地位。
逐步成长，稳固地位
一汽-大众的品牌销量在中国市场中始终处于领跑位置，但是车市寒冬中面临的不可预知因素是众多的，如何稳固自己销冠的地位，细分市场显得尤为重要，需要用量变促进质变。
紧凑车型市场，以朗逸、轩逸、卡罗拉占据销量排行，而宝来和速腾分别排在销量榜单的4、5名，如果从单企业销量来看，两款产品的总销量可以达到7万辆左右，在紧凑排行中，一汽-大众的企业销量属于领先位置。在SUV市场中，自主品牌凭借着性价比，一度以哈弗H6系列与长安CS75领跑榜单，如今探岳已跻身销量前三的位置。起初探岳的发展，在同级别产品中非常不出彩，不能为一汽-大众独立支撑SUV的局面，3月销量5千多台，4月销售8千多台，慢热过后，探岳从销量破万到破两万，离不开探岳“岳升计划”，加上宣传与曝光度提高，一度让探岳成为一汽-大众SUV领域的重要支撑。
一汽-大众多领域发力，深耕汽车市场多年，即使在寒冬之中，也稳固了细分品牌发展，达到以点聚面的成效。
布局未来，发展新能源
如今的新能源市场，从下半年开始连续5月销量不振，但是从车企的布局来看，丰田联手BYD、大众欧洲建电池工厂、宁德时代多方联合等等举动来看，一方面，传统合资品牌进军新能源领域，将影响我国以自主品牌为主的新能源格局，另一方面，即使市场销量不振，但众车企发力电动化之后，将会对消费导向构成影响。
一汽-大众在此环境中，推出了自己B级领域主打车型迈腾，多角度、多元素融合，将产品的“新生态”带入B级市场中，GTE高性能插电式混合动力成为这款车的动力核心，侧面反映出，在当前纯电化发展存在市场焦虑问题的时候，以混动过渡是适中的选择。
所有的车企都离不开市场，顺应市场需求趋势是企业发展的重点方向，今年从一汽-大众的举动来看，以迈腾的“新生态”为方向，丰富了旗下产品的多元性，在新能源发展上找到切入点，顺应市场发展，并且在以燃油领域为重点发展的市场，已经实现了燃油、电动“两条腿走路”，使品牌更有竞争力和包容性。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
数字化与电动化双赋能 一汽-大众引领产业创新变革
11月18日， 一汽 - 大众 “电动化、数字化”高峰论坛在佛山举行。
论坛上，各领域专家围绕“中国汽车产业电动化、数字化转型之路”展开深入探讨，为助力中国汽车产业高质量发展提供价值借鉴。
肩承时代使命，推动汽车行业转型升级。 一汽 - 大众 电动化、数字化转型取得突破性成果。
共话产业转型升级大势，共谋产业发展未来。11月18日， 一汽 - 大众 “电动化、数字化”高峰论坛在中国制造业的创新高地-佛山举行。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长、世界汽车组织(OICA) 主席 付炳锋，佛山市委常委、南海区委书记闫昊波，中国第 一汽 车集团公司党委常委、副总经理、 一汽 - 大众 董事、党委书记、总经理刘亦功，第一（财务）副总经理施安德博士、（技术）副总经理迪亚德，（商务）副总经理董修惠，以及来自专业机构和高校的专家，合作伙伴代表，全国的媒体记者， 一汽 - 大众 各相关部门总监和数字化电动化领域的员工代表参加了此次论坛。
肩承时代使命，推动汽车行业转型升级
即将迎来的“十四五”时期，是开启全面建设社会主义 现代 化国家新 征程 、向第二个百年奋斗目标进军的第一个五年，是世界百年大变局的持续深化期，也是新一轮科技与产业革命的加速拓展期。面对机遇与挑战，中国汽车产业将在更加开放的市场竞争环境下，实现高质量发展。
中国第 一汽 车集团公司党委常委、副总经理、 一汽 - 大众 董事、党委书记、总经理刘亦功在致辞中表示， 一汽 - 大众 将持续加强国际国内合作，汇聚全球优势资源，为用户带来超越期待的绿色出行体验，为中国新能源汽车产业和中国经济高质量发展做出更大贡献。
中国第一汽车集团公司党委常委、副总经理、一汽-大众董事、党委书记、总经理刘亦功致辞
顺应产业转型升级潮流，将创新作为引领发展的第一动力，一汽-大众从2017年开始着力布局新能源领域，坚定推进全体系数字化变革。截至目前，成果突出：电气化平台MEB和MLB evo投入使用，大众和奥迪双品牌电动化战略落地；摩斯智联和摩捷出行双“摩”并进，车联网自主研发进展顺利；一汽-大众还与华为、阿里、宁德时代等合作伙伴一起，共同开发创新技术解决方案，构建NEV生态系统，为用户提供全新用车体验。
“我们的愿景是在整个生命周期内对环境无影响。根据该战略，我们不仅采用二氧化碳中和生产，而且需要保持生态系统完整、保证员工和同胞们满意。” 一汽 - 大众 （技术）副总经理迪亚德进而说到， 一汽 - 大众 将制定一个明确的规划，所有工厂2030年前实现二氧化碳排放量减少30%的目标。
一汽-大众（技术）副总经理迪亚徳致辞
实现自身高质量发展的同时， 一汽 - 大众 还带动了产业链及区域经济发展。佛山市政府对此给予高度评价，并表达对企业未来发展的期许。佛山市委常委、南海区委书记闫昊波表示：“我们将持续支持 一汽 - 大众 发挥龙头企业的创新引领作用，积极融入以国内循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，为建设汽车强国做出更大贡献。”
佛山市委常委、南海区委书记闫昊波致辞
数字化赋能，推动车企新发展
新时代是数字驱动的时代。作为国民经济的重要支柱，汽车产业的数字化转型，既关乎产业自身的发展，更关系到国家数字经济战略的推进。在数字化主题论坛上，多位专家学者通过主旨演讲、论坛沙龙等方式分享了经验与洞见。
中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长、世界汽车组织（OICA） 主席 付炳锋以“数字化转型助推汽车强国建设”为主题发表主旨演讲。他指出，数字化和电动化是相互赋能，协同发展的统一主题，是重大的战略发展机遇。数字化将推动汽车走向智能化时代。在汽车数字化建设，产业新生态构建等各方面， 一汽 - 大众 起到了重要的引领作用。
中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长、世界汽车组织（OICA）主席付炳锋发表主旨演讲
面对转型变革， 一汽 - 大众 果断决策，以数字化战略引领企业创新发展。 一汽 - 大众 管理服务部总监门欣在以“数字跃迁，驱动企业领势向上”为题的演讲中，介绍了企业在组织和人才数字化转型上的举措和成效。他强调，数字化转型是一个系统由内而外的重塑更新。数字化意识是转型的前提；数字化技术是转型的重要力量；数字化决心是转型成功的关键。
生产数字化是制造升级的必由之路。在这方面， 一汽 - 大众 凭借理论研究、技术创新实践，走在了 大众 集团乃至全球汽车行业的前列。 一汽 - 大众 生产管理总监窦恒言发表了题为“数字化开辟智能制造新纪元”的主旨演讲，阐述了“数字三胞胎” 理念 ，以及供应链数字化对生产稳定性与精益性所起的积极作用。他指出，数字化使企业能以更广阔的视角和更细微的洞察，审视业务流程体系，提高企业适应市场和未来的能力。
围绕“数字化转型激发的汽车产业发展潜力”、“企业在数字化转型中如何构建核心能力”等话题，行业权威机构的专家学者，高新企业的从业精英进行了深入交流和探讨，并为行业高效推进数字化转型提出了建设性建议和参考方案。
电动化赋能，助力车企跃迁
新能源汽车是全球汽车产业转型升级的主要方向，是中国汽车产业高质量发展的战略选择。电动化主题论坛上，同济大学汽车学院学术委员会主任章桐教授发表了题为“新能源汽车中国市场的国际化”的演讲。他说到，中国市场大有可为。 一汽 - 大众 持续加强国际合作，与全产业链共创共赢，定将在中国新能源汽车市场上再创辉煌。
电动化与智能化是未来出行的两大核心。在这两个领域，一汽-大众积极探索，朝着实现车、人、路有机融合的目标不断迈进。一汽-大众产品管理部总监张之昧在题为“智电新征，全新体验”的演讲中，解读了MEB产品远超国家标准的安全性，未来搭载L2+级驾驶辅助的实施规划。他表示，一汽-大众还将投放A、B级SUV等新能源产品，推出更多符合用户习惯的自动驾驶功能，创造绿色清洁、人车合一的出行体验。
作为负责任的企业公民，一汽-大众始终积极践行绿色发展，华南基地即是国内绿色工厂的典范。一汽-大众佛山分公司总经理王伟以“引领汽车制造绿色发展”为主题，介绍了企业在推进绿色制造方面的成果，及佛山MEB工厂锚定大众集团零排放工厂战略目标所融入的先进技术。一汽-大众佛山MEB工厂用自身实践证明，汽车制造业不仅可以承担经济高质量发展的重要“推手”，也能成为环境保护的得力“助手”。
当前，中国新能源汽车产业既迎来了时代发展机遇，亦面临诸多新挑战。来自专业高校的科研学者与行业内领先企业的管理者，就“政产学研共同推动核心技术创新”、“新能源标杆企业如何更好地担当引领责任”等话题，各抒己见，进行了热烈的探讨。
三十而立启新程。面向新发展阶段，即将迎来成立30周年的 一汽 -<a class="hidden" href=" " title="大众" data-keyTy
产品布局全面开花，一汽-大众蜕变升级
国内合资汽车品牌不下20家，但消费者普遍认可、口碑积淀深厚、产销量遥遥领先的标杆车企为数并不多， 一汽 - 大众 无疑是其中之一，而且是公认的、名副其实的合资领头羊。
通过一些数据我们便不难得到这个结论：一是，截至目前，一汽-大众全品牌（含 奥迪 进口车）累计产销量突破2500万辆，是2020年以来（截至2022年10月）唯一产销超500万辆的乘用车企业；二是，仅用45个月，大众品牌SUV家族累计销量便达到100万辆，成为最快实现SUV家族销量破百万辆的合资车企；三是，一汽-大众 ID. CROZZ 家族上市仅用20个月即实现累计销量突破10万辆，成为首家新能源销量达成这一里程碑的合资品牌……
这些成绩的取得绝非偶然，其不仅得益于一汽-大众产品全面开花，整体产品布局持续完善，同时与一汽-大众在新能源转型和全体系数智化提效，坚持以用户为中心，聚焦重点业务领域和关键项目，加速实现高效益转型增长，为消费者提供更优质的产品与服务等息息相关。可以看出，一汽-大众为实现品牌向上，走出了一条属于自己的路。那么，一汽-大众具体是如何做的呢？我们今天不妨就来探讨一番。
强大的基础与产品创新，一汽-大众始终靠实力说话
可能有人觉得一汽-大众能取得这样的成绩没必要大惊小怪，因为它是“大众”，作为一个品牌发展史近百年、深耕国内市场30余年的车企，一汽-大众的确在相当程度上依赖于大众这棵“大树”，这其中，既包括大众全球产品序列直接提供的支持，也包括大众先进成熟的模块化造车平台所带来的产品研发能力，其一手主导了一汽-大众在国内市场的强势表现和产品创新，助力一汽-大众具备了出色的产品实力和完善的产品布局，进而实现了国内销量的腾飞。
或许有人已经注意到，无论是一汽-大众的轿车产品还是SUV，都有一些是大众全球体系中没有的，比如 宝来 、 探岳 （家族）、 揽巡 等，对此，很多人下意识会想到“本土化”，但从一汽-大众的角度来讲，已经不是简单的“本土化”，而是体现出其对中国市场需求进行的产品创新。
比如探岳（家族），从定位、级别来看，探岳是介于（德国大众） Tiguan 与 Tiguan Allspace 之间的产品，一汽-大众本可以直接引进Tiguan或Tiguan Allspace，这样更快速、更简单、研发成本更低、风险也更小（已经过市场检验），加上进口Tiguan的铺垫，获得成功并非难事。
但一汽-大众并没有这么做，从探岳车身结构、尺寸空间以及设计元素来看，探岳并非Tiguan或Tiguan Allspace的衍生产品，而是重新设计开发的车型，并且一汽-大众还在探岳基础上打造出了轿跑SUV 探岳X ，以满足部分个性群体的审美。这表明，一汽-大众实施SUV战略绝不是小打小闹，也不是拿来主义，而是要谋一个“大局”。其目的一方面是为了打造属于一汽-大众体系（而非仅仅大众体系）的产品，另一方面也是为了更契合中国市场和消费者的需求。
同样的，还有 揽境 和揽巡，两者均属于典型的创新性产品。与各个品牌的大尺寸SUV车型设计上惯常采用硬朗线条不同，揽境和揽巡的设计风格都相当圆润，这种反常的做法不仅在大众家族，在全球范围也不多见。一汽-大众此举的目的，除了展现与同级其他产品所不同的气场外，也实打实地满足了部分特定群体的差异化需求，并且也为 发现 新的市场需求做出了很好的尝试……这就是揽境和揽巡带给一汽-大众的价值。
而5米级的车长和3米级的轴距，为车内提供了类似全尺寸MPV的乘坐空间，而且揽境和揽巡“分工”不同，前者对于想拥有一辆宽敞高品质SUV、满足6人舒适乘坐、适合举家出游的二孩家庭来说，无疑是正中下怀的；而后者则凭借高颜值+大5座空间直击想要大车、极致空间体验的受众人群。 寻车网
再加上大众素来对底盘调校、噪音振动（特别是高速风噪）的控制都相当到位，驾驶体验上乘，相信这两款车能够与越来越多的用户形成共鸣。
与电动化转型共振，与行业大趋势共舞
时至今日，汽车行业电动化转型是绕不开的话题，更是不可逆转的大趋势，传统车企中，电动化转型决心最大、投入最多的，非大众莫属。别的且不提，大众电动化MEB平台研发成本高达70亿欧元，未来至2027年还将投资1800亿欧元用于推进电池战略、扩大北美地区影响力、强化在中国市场的数字化实力和产品竞争力等，这些真金白银的投入足以证明大众电动化转型的决心。
就一汽-大众而言，其在广东佛山的MEB智慧工厂规划年产能已经超过60万辆，到2024年还将提升至77万辆。这就意味着，一汽-大众一方面会固本强基，坚持燃油车领域的不断革新与精进，保持自身原始优势；同时，也将与大众集团整体战略保持一致，毫不犹豫、大刀阔斧的进行电动化转型。
随着中国纯电市场的深入发展，轿车和SUV逐渐处于并行态势，一汽-大众也将在今年引进基于MEB平台打造的大众首款纯电三厢轿车ID. Aero，作为ID.家族的新成员，ID. Aero采用全新设计语言，拥有 B 级车的身材、 C 级车的空间，并搭载全新升级的智能座舱和辅助驾驶功能，将带给用户全维贴心便捷体验。该产品不仅进一步丰富了一汽-大众的产品矩阵，也意味着一汽-大众纯电家族已经扩展至中高端领域。
同时，得益于互联网技术的支持，数字化消费时代正式到来，作为经济支柱之一的汽车产业，也在加速向数字化转型。早在2017年，一汽-大众就开启了数字化变革。2021年以来，一汽-大众以互联网、大数据等技术，驱动从产品、营销到服务的全体系转型。用数智化手段精准指导一汽-大众市场营销等决策，实现用户洞察、产品规划、创新营销、提升体验。
2023年，一汽-大众将持续深化数智化转型，实现全链提效的目标。在用户层面，进一步精细化洞察识别；内容层面，实现标签化管理迭代；媒体层面，科学化组合应用；并将建立全链路营销诊断指标体系，实现营销效果闭环评价。通过深化数智化提效不断带动品牌向上发展，推动企业高质量发展。
坚持高质量发展，一汽-大众品牌向上水到渠成
2023年，中国进入经济恢复的后疫情时代，消费信心随之提升，整个汽车行业也迎来新的发展机遇。在充满潜力的大趋势下，一汽-大众将“笃行”致远，继续坚持“以用户为中心”和全体系数智化转型升级，在股东双方的战略指引下，加速实现高效益转型增长，为广大消费者提供更优质的产品与服务。
在产品层面，继2022年一汽-大众产品布局全面开花，补全SUV家族战略版图后，2023年还将推出全新 探歌 、ID. Aero两款新产品。其中探歌作为一汽-大众首款SUV和SUV家族年轻化的代表作，自2018年上市后，以出色的“设计和操控”受到市场的认可和用户的欢迎。随着市场需求不断变化，以及同级产品不断迭出，细分市场竞争日趋激烈。基于此，一汽-大众将在今年推出全新探歌车型，其在外观、内饰、动力、操控、配置等维度全面升级，更能满足24-35 岁的年轻群体，尤其是女性群体、单身和年轻家庭的需求，相信全新升级的全新探歌将成为众多年轻用户的理想选择。
在充电领域，一汽-大众也基于用户购车旅程，为用户提供360°全场景充电解决方案。具体包括CAMS品牌超充布局、公共充电、家庭充电、以及一键加电应急保障，满足用户无忧充电、保姆式贴心服务、优质充电体验等需求，从根本上解决用户充电顾虑，提升充电体验。
在品牌运营方面，2023年一汽-大众将围绕电动化创新转型、高端向上突破、数智化转型三大维度深化品牌运营。加速推动电动化创新转型，建立新品牌，进一步强化ID. CROZZ家族与燃油车、新势力等的品牌区隔；打造新体验，全链路用户深度运营，进一步实现ID. 全旅程的体验提升，ID. 权益生态的进一步拓展，并建立合资能源服务标杆；2023年，一汽-大众还将借ID. Aero的推出发起创新营销的新攻势。
不仅如此，一汽-大众还将通过多种举措，着力推进品牌高端化向上突破。通过塑造高端用户形象、打造高端俱乐部、设计全流程的高端专属体验等，全面提升用户的品牌体验；通过提炼产品标签，以及塑造轻奢、亲子、户外等场景，实现品牌向上；通过圈层裂变传播，深挖基盘用户，以及强化运营等，进一步提振品牌和产品口碑。
写在最后：
背靠大众，一汽-大众最核心的优势在于实现创新的态度和能力，不管是传统燃油车时代，还是智能汽车时代，一汽-大众均能以市场发展和消费者需求为依据，快速实现产品上的全面开花和布局完善，并紧跟时代潮流，聚焦电动化转型、数智化提效等领域，这正是一汽-大众立于不败之地、成就行业标杆地位的根本；而从长远来看，一汽-大众实现品牌向上也已经水到渠成。
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以上，就是寻车网小编给大家带来的一汽-大众年销冠军的“养成手册” 数字化与电动化双赋能 一汽-大众引领产业创新变革 产品布局全面开花，一汽-大众蜕变升级全部内容，希望对大家有所帮助！