发布时间:2023-11-01 13:48:31 | 寻车网
和谐号动车组都是指2007年4月18日起在中国铁路第六次大提速 调图 后开行的 CRH动车组 列车。
CRH1:以 庞巴迪 新研发的ZEFIRO 250系列为基础,为16节车厢的大编组卧铺动车组。
CRH2:为数60列(编号CRH2A-2001 ~ CRH2A-2060),编组方式是4节动车配4节拖车(4M4T),每4节为一个单元,速度级别属A型(标称时速200公里),最高营运时速为250公里,用于经改造的卧铺电力动车组。
CRH3:是目前国内唯一既适合时速200~250公里之间客运专线、又适合时速160~250公里之间城际铁路运行的动力分布式动车组。
CRH5:是CRH动车组系列中唯一一款对原型车的进行了大幅度的改动的准 高速动车组 ,为200公里级别(营运速度200KM/h,最高速度250KM/h)。
扩展资料:
2004年8月, 铁道部 展开为用于中国铁路第六次大提速、时速200公里级别的第一轮高速动车组技术引进招标, 阿尔斯通 是中标厂商之一,获得了60组高速列车的订单。2004年10月10日,铁道部和阿尔斯通正式签订总值6.2亿欧元的合同。
根据合同,阿尔斯通将7项高速列车的关键 技术转移 给中国,并有3组列车会在阿尔斯通位于意大利的工厂组装,并完整付运予中国;其余51组透过法国的技术转移,由长春轨道客车在国内生产。这批高速列车随后正式定型为CRH5A,是CRH5系列中的唯一车型。
参考资料来源:百度百科——和谐号动车组
地铁一般分为A、B、C三种车型。
三种车箱车型的长宽如下:
1、A型地铁列车:长22.8米,宽3米。
2、B型地铁列车:长19米,宽2.8米。
3、 C型地铁列车:长19米,宽2.6米。
组成构件
隧道:很多地下铁路行走的隧道,都比在主要干线上的为小;所以一般而言地下铁路的列车体积一般比较小。有时隧道甚至能影响列车的形状设计,例如伦敦地铁的部分列车便是。
动力:大部分的城市轨道系统都是使用动力分布式(即动车组列车),而不使用动力集中式。如果使用动力集中式,经常会用推拉运作。 寻车网
系统:部分较为先进的系统已开始引入列车自动操作系统。伦敦、巴黎、新加坡、广州、中国台湾和香港等地车长都毋需控制列车。更先进的轨道交通系统能够做到无人操控。例如世界上最长的自动化LRT(light rapid transit system)系统—温哥华Skytrain,整个LRT所有的车站及列车均为「无人管理」。广州地铁APM线与上海地铁10号线均为无人驾驶,司机仅仅进行监控。
车辆:最初的城市轨道系统车辆是木制的,後来改为钢制以减少一旦发生火灾造成的危险。自1953年开通的多伦多的地下铁路,车辆开始再改良为铝制,有效减少维修成本和重量。