长城哈弗第二代H6申报图曝光 长城汽车第三代7DCT变速箱发布

本文目录一览：

• 1、提供多种外观风格 长城哈弗第二代H6申报图曝光
• 2、长城汽车第三代7DCT变速箱发布 第200万台7DCT变速箱正式下线

提供多种外观风格 长城哈弗第二代H6申报图曝光

日前，我们从相关渠道获悉， 长城哈弗第二代H6的工信部申报图已经曝光，新车将提供两种外观设计，一种与在售的2021款车型保持一致，另一种则是采用了全新的设计语言，相比2021款车型更加年轻，而从此前得到的消息看该车或改名M7，新车预计将于年内正式上市。

外观方面，是改款第二代H6相比现款最大的改变之处，新车型提供多种不同的外观风格，除了横幅式格栅外，还有点阵式造型，另一种格栅内部为竖置点阵样式，同时辅以不同颜色饰条修饰，更加个性。新车侧面造型大体不变，对C柱车窗线条进行了调整，车尾同样适用贯穿式造型，造型稍有不同。

动力方面，第二代H6搭载1.5T、2.0T发动机，最大功率分别为124kW/165kW，最大扭矩分别为285N·m/385N·m，传动系统匹配6挡手动/7挡双离合变速箱。

长城汽车第三代7DCT变速箱发布 第200万台7DCT变速箱正式下线

 3月31日，长城汽车第三代7DCT变速箱正式发布，同时长城7DCT变速箱的第200万台产品也正式下线。第三代7DCT变速箱代号300S，目前已进入量产阶段。长城已经建立的完整生产和检测体系将继续应用于7DCT 300S变速器的生产，全部线体改造预计可在7月份之前完成，后续将实现年产超75万台的产能规划。

7DCT 300S相比上一代产品，更加高效、紧凑化和小型化，具有高性价比优势，其主要搭载1.5T发动机车型。同时，长城汽车第三代大扭矩7DCT 400S产品预计今年底量产，届时将替代第二代的7DCT 450产品，并与2.0T发动机相匹配。

7DCT 300S具备小型化、小扭矩的特点，最大承载扭矩300N·m，满足入门级及紧凑级车型的搭载要求；同时，换挡平顺，智能化换挡实现快速响应；整箱综合效率大于96%；兼具丰富的软件功能、严苛的耐久考验、静谧的NVH设计；具备非常灵活的混动扩展功能，目前其软硬件具备P0以及P4混动的支持能力。

7DCT 300S实现了高度自主化，应用具备自主专利技术的整箱布局结构和超薄同步器系统轴向尺寸较7DCT 450缩短3%，并且核心零部件100%采用自有专利技术，将搭载自主研发双离合器模块和液压控制模块。