哈雷摩托最低排量是多少?
发布时间：2023-10-31 20:04:09 | 寻车网
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哈雷摩托最低排量是多少?
Street 750，号称哈雷中排量最小的。从外观的话有一种古典的美，突显出简约大气，但是不失家族的复古之意。 寻车网
而且这款车采用的是先进的V型双缸750cc的Revolution X水冷发动机，还用了电子燃油喷射系统，所以说无论是在动力方面它都是可圈可点的。
扩展资料：
哈雷摩托的性能：
从创业初期起，哈雷戴维森就倾向于发展其功能强大的引擎，而不赞成极端的改变。Knucklehead, Panhead, Shovelhead和Evolution引擎都有着摩托车公司传统的烙印，它们已经深深地铭刻在摩托车爱好者的心中。
双凸轮（Twin Cam）88和双凸轮（Twin Cam）88B引擎已经在公司的口碑中占有一席之地；而漂亮的V-Rod摩托车中强大的Revolution®引擎正引领着哈雷戴维森摩托车走上从未经历过的旅途。
Harley-Davidson摩托车产品线包括：Sportster®、Dyna®、 Softail和Touring。每个系列又包括众多的型号。
因此，从传奇的883cc Sportster运动者型，到装备最新1690cc引擎的Touring 经典大型旅行车型，哈雷戴维森摩托车能够为每一位骑手提供一款适合他的车型。
哈雷戴维森不仅生产摩托车，还生产6000多种部件和配件。此外，哈雷戴维森还拥有一系列摩托车服饰及多样化商品。
哈雷的“MotorClothes®服饰”包括服装、鞋、服饰配件、骑行装备、个人物品、家庭用品、玩具、收藏品或特许商品之外的各种小纪念品。
参考资料来源： 哈雷摩托-百度百科
哈雷338R公开设计图 带你快速读懂“最小哈雷”
今年早些时候，就开始陆续传出哈雷与钱江合作的小排量街车338R的消息，直到摩博会前夕实车被曝光。但是没能参加摩博会的338R，在缺席之后又一次曝光了相关消息。这一次透露了这辆338R的详细设计图，338R与QJMOTOR追350共享一个平台。
这些设计早在2019年12月10日就已经提交到相关部门，但是只有哈雷戴维森（Harley-Davidson）被列为版权所有者，而哈雷设计师则对此设计表示赞赏。
上个月，一张模糊的哈雷戴维森338R实车照片，开始在网上广为流传，车尾上的标签“ 338R”非常醒目。最近，借助于国家知识产权局的另一项设计文件图，我们可以从多个角度更好地了解这款哈雷小排量摩托车的外观和设计。
该设计揭示了这款具有复古风格的街车，与QJ350具有相同的发动机和相似的框架，但又有一些明显的不同。哈雷戴维森338R的座椅低得多，而且更平整，更加适合身材娇小的骑手。油箱也明显更小（至少它的形状是，目前并不知道容量是多少），并且油箱的形状更加传统，更具复古风格。散热器护罩比较突出，338R的脚踏板通常与QJ350的中立位置相同，但338R的车把较低，并且向后伸得更远，从而可以保持更加直立的骑行姿势。
在前面，哈雷戴维森使用单个圆形大灯，大灯上方是一个圆形的仪表，安装在车把中心稍靠左的位置。在338R的后部，使用的是传统街车上比较常见的牌照架，该牌照架与后部照明装置集成在一起，而不是QJ350的轮胎抱架，（顺便说一句，QJ350也可能成为Benelli的版本）。
哈雷戴维森338R与QJ350似乎都具有相似的悬架，前叉倒置，后部减震与车架成一直线，哈雷的设计图没有显示任何制动钳，但我们希望它们与QJ350的双盘式制动器相似。
哈雷戴维森对于与钱江的合作一直保持沉默，尤其是在宣布其Rewire计划后。上个月，我们向哈雷戴维森（Harley-Davidson）询问了双方的合作伙伴关系，该公司确认小排量摩托车的开发仍在继续，并重申将在中国销售。
最近，哈雷戴维森（Harley-Davidson）宣布，印度的工厂即将停产，也会逐渐退出印度这个世界上最大的摩托车市场，因此哈雷戴维森势必会在中国的加大投入的力度，以此来保证对亚洲市场的影响力。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2023款哈雷Breakout 详解，动力升级油箱加大
哈雷的摩托车在很多人的心目中，就是美式机车文化的代表；而哈雷车型无论是外观风格，还是性能上都有它标志性的一面。哈雷戴维森（Harley-Davidson）Breakout 117就是这样一款风格鲜明的车型，很多人第一眼看到它都是被240的超宽后胎吸引，而具有极简主义的尾部极具设计感；今天我们就来聊聊这款车。哈雷的Breakout第一次亮相是在2020年，那个时候它搭载的是密尔沃基-8 114发动机；而现在已经升级为V型双缸发动机的117版本，油箱也升级为了18升，同时还将车把升高了17mm，并标配了诸如定速巡航以及可调的TCS系统。
既然升级了动力系统，那我们有必要详细了解一下。这款密尔沃基-8 117 V型双缸发动机配置了45度平衡轴，也是如今哈雷量产的最大发动机。这款发动机排量为1923cc，采用8气门设计，缸径和冲程分别是103.5*114mm，压缩比为10.2:1。能够在4790转输出94.2马力动力，在3250转输出159NM扭矩。这款发动机哈雷在研发的时候主要为了控制发动机热管理，通过浅燃烧室的设定，让散热快速排出，而排气门之间通过油循环到微型散热器进行冷却，同时如果后汽缸热量过高，系统会进行监测并达到一定阈值后停用后汽缸。
排气部分是2合2交错的设计，排气管被包裹在镀铬的隔热罩之中；发动机的动力是通过链条进行传递，与之搭配的是六速湿式离合器。车架部分采用了钢骨架，软尾做了减震隐藏设计；减震可以使用旋钮进行预载调节。轮毂式前21后18英寸的组合，搭配了前300mm刹盘和四活塞卡钳，后292mm刹盘搭配双活塞卡钳，前后标配ABS。
电控部分，这款车前面把立上有一个小型的LCD仪表以及一排指示灯的组合，下方还有一个USB接口。车辆带有无钥匙点火功能，TCS系统及定速巡航功能都可以通过把手的按键快速进行快速开关。全车仅大灯为LED，其他都是普通的灯泡。
考虑到整车坐高仅有660mm，对于绝大部分车友而言，双脚着地还是很轻松的；但整车高达306kg的车重，对于力气还是有要求的。日常在市区骑行还是会觉得沉重，相反在高速路或者郊区骑行的感觉要好一些，即便进山跑弯路也会很稳；目前这款车在北美的价格在2.1万美金左右。各位车友你们觉得哈雷这款Breakout 117如何，欢迎留言讨论及分享！
作者：DQ
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