奔驰多款新能源车降价！车企年末纷纷冲销量（奔驰新上市的电动车是哪款）
发布时间：2023-10-30 23:09:13 | 寻车网
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奔驰多款新能源车降价！车企年末纷纷冲销量
11月15日，梅赛德斯-奔驰宣布，自2022年11月16日起，奔驰对部分EQ车型(即新能源车型)的厂商建议零售价进行下调。这是继特斯拉宣布降价之后，又一家汽车巨头加入降价“阵营”。
业内人士指出，尽管降价对销量具有短期提振作用，但在原材料价格大涨的当下，车企为维持市占率，降价销售令不少车企盈利“雪上加霜”。
降价促销
进入年末，部分车企为了冲击年度销量，采取了降价或者加大折扣力度的策略。作为传统豪华品牌车企之一的奔驰汽车，也“放下身段”降价促销。
据了解，奔驰全新纯电EQE350调整后的厂商建议零售价为47.8万元-53.43万元(调整前为：52.8万元-58.5万元)；纯电EQS调整后的厂商建议零售价为84.5万元-131.4万元(调整前为：107.47万元-151.36万元)；全新AMGEQS53调整后的厂商建议零售价为154.7万元(调整前为：174.56万元)。
日前，特斯拉宣布部分车型降价，最高降价幅度达到3.7万元。中国证券报记者近期走访了多家汽车品牌门店了解到，问界、小鹏汽车、理想汽车等均加大了销售优惠力度。
今年以来，受零部件短缺、供应链受阻等因素影响，车企年销量完成进度有一定的滞后。据记者不完全统计，截至三季度，比亚迪已完成79%的全年销售目标，特斯拉还剩40%销售目标未完成，有三成车企年销售目标完成进度低于50%。
业内人士指出，四季度各家车企为完成年度销量目标，陆续进入销量冲刺阶段，加速消化在手订单，新增订单有望再创新高。
成本压力加大
除了销量压力，不断增长的造车成本令车企盈利承压。
长安汽车董事长朱华荣日前在2022中国汽车论坛上表示，近期，动力电池价格不断上涨，整车企业苦不堪言，超过整车成本的40%，小的车企是50%多，严重影响产品效益达成，对企业成本构成极大扰动。
生意社数据显示，截至11月15日，电池级碳酸锂报58.7万元/吨，较今年初涨幅达到120%，较2021年初的5.3万元/吨，涨幅高达10倍。“这也导致长安汽车的不同车型单车成本大概增加0.5万到3.5万元，这些都靠企业自身来研究消化。”朱华荣说。 寻车网
国内某头部锂矿企业知情人士告诉中国证券报记者：“供需关系紧张是导致锂盐价格上涨的核心原因，目前可开采的锂资源集中在国外，国内锂云母矿尚未大批量出货，但需求不断扩大，这一矛盾需要时间去消化。”
为满足市场需求，锂电产业链上下游均在加速资源开发及扩产。雅化集团11月15日在互动平台回答投资者提问时表示，雅安锂业二期3万吨电池级氢氧化锂产线年底建成，李家沟矿预计明年建成。
今年上半年，宁德时代以8.65亿元的报价竞得江西省宜丰县圳口里-奉新县枧下窝矿区陶瓷土(含锂)探矿权。该矿探矿权面积6.44平方公里，推断瓷石矿资源量96025.1万吨，伴生锂金属氧化物量265.678万吨。
高工锂电董事长张小飞预计，2023年上半年，碳酸锂供需紧张的情况仍将持续，碳酸锂每吨价格大概率维持在52万元/吨以上；下半年开始供需关系缓解，预计维持45万元/吨以上。到了2024年，碳酸锂价格有望降至40万元/吨以下。
奔驰新上市的电动车是哪款
奔驰电动车有奔驰EQC奔驰EQV奔驰EQA奔驰C350e奔驰GLC350e等以奔驰EQC的2020款EQC3504MATIC为例，其车身尺寸是长4774mm宽1890mm高1622mm，轴距为2873mm奔驰EQC的2020款EQC3504MATIC搭载了三元锂电池，电。奔驰新能源汽车包括奔驰EQA奔驰C350e和奔驰GLC350e奔驰EQA的新能源品牌EQ系列电动概念车EQA是一款基于MEA模块化电动车平台的紧凑型两厢概念车，尺寸为4285mm乘1810mm乘1428mm，轴距为2729mm电机最大功率199kW，最大扭矩。
1奔驰EQA EQA是一款基于MEA模块化电动车平台的紧凑型两厢概念车，预计将于2020年投放市场外观方面，EQ A概念车采用了EQ系列概念车的家族式前脸设计，尺寸为4285mmX1810mmX1428mm，轴距为2729mm动力方面，EQA概念车采用。
那么新车都有哪些亮点呢又该如何选择呢2022款奔驰EQB提供两款车型可选，分别为售价3518万的EQB 260和售价4237万的EQB 350 4MATIC，新车基于奔驰GLB打造，定位纯电动紧凑型SUV对于奔驰EQB来说，不仅要满足三口之家。
奔驰新能源车有奔驰IAA奔驰BlueZERO奔驰GLE奔驰EQC奔驰C350e等以奔驰EQC2020款EQC3504MATIC为例，其车身尺寸是长4774mm宽1890mm高1622mm，轴距为2873mm奔驰EQC2020款EQC3504MATIC搭载了三元锂电池，电动。
奔驰纯电动车有EQCEQVEQAEQBEQS等多款，纯电动汽车是以车载电池为动力输出，用电机驱动车轮行驶的汽车，这种汽车是未来的趋势电动汽车是世界汽车行业的一种大趋势，在各种大企业都相继发布电动车型之后，奔驰也坐不。
奔驰电动汽车有几款如下1奔驰EQA 外观方面，EQA概念车采用了EQ系列概念车的家族式前脸设计，前脸采用发光的六边形外圈加上内部单横幅设计，并且配上两侧的LED头灯内部采用多重三维螺旋设计，整体效果科幻而犀利在行驶过程。
因为这款车是一款电动车，而它也是奔驰公司推出的第一款电动车，而且配置和性能也都要比其它品牌电动车要好很多，所以它的售价才达到了100多万但是因为这款车才刚上市，所以目前并没有多少人购买，但是这款车造型却非常。
奔驰EQC不管的外观造型还是动力表现，依旧延续了以往奔驰车型的风格，各方面水平均能够让大部分消费者满意唯一比较具有争议性的可能就是这款车的续航能力了，但其实作为一款纯电动SUV，奔驰为了这款车可以花了不少心思的。
但是奔驰式的豪华以及精致在这台车型中展现的十分到位作为梅赛德斯奔驰品牌的首款纯电动车，EQC已经做到了最好，不知各位消费者们如何认为呢本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
新车续航里程将近500公里，售价约100万人民币无论是续航里程还是价格，这款新车都将ModelS作为直接竞争对手事实上，奔驰的新能源汽车计划表明，其未来新子品牌的目标品牌是宝马I系列，但为了占据纯电动车品牌的制高点，奔驰。
北京奔驰EQE EQE是奔驰首款基于EVA平台在华生产的纯电轿车，采用奔驰最新的纯电动车设计理念打造，续航方面，车辆在CLTC工况下续航里程或将超过700公里北京奔驰EQE与已经上市的奔驰EQS共享EVA电动汽车架构，采用了最新设计理念。
1 在看得见的豪华方面，全新EQC 350 4MATIC首次采用专为奔驰电动车设计的“电动艺术”风格造型前脸，可选配带有蓝色辐条的20英寸EQ风格轮毂，再加之贯穿车身前后的行车灯与尾灯构成“时空之环”，电动之美，一目了然新车。
奔驰，一个有着超过百年历史的汽车品牌，在传统燃油车领域耕耘了那么多年的它，终于为我们带来了首款纯电动车型北京奔驰EQC北京奔驰 EQC 2020款 补贴后指导价57986228万元 车型定位中型纯电SUV 电动机类型。
目前已经确定的4款车型包括EQSS级纯电动EQEE级纯电动EQE SUVGLE纯电动和EQS SUVGLS纯电动，其中EQS将于明年上市，其他车型也会陆续推出EQS是奔驰全新EVA电动车专用平台下的首款产品，目前已经进入。
奔驰和比亚迪合作的电动车是腾势X，腾势X量产版车型提供纯电版本和插电式混合动力版本两种选择，腾势X尺寸为4890mm1950mm1725mm，轴距2820mm，与比亚迪唐尺寸相近，轴距相同腾势X可选装轮毂全景天窗带银亮色饰条门。
最便宜奔驰纯电曝光！油电可选+夸张巨屏 还对标特斯拉？
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基于梅赛德斯- 奔驰 此前已计划将停止入门级产品的研发，所以未来最入门车型将由CLA产品承担。同时，也因为当前市场已处于电气化转型的浪潮中，奔驰便计划引来CLA纯电版车型，并于今年7月发布了新车预告图。
根据计划，预计新车最快将于今年9月慕尼黑车展上首发亮相，量产版于2024年推出，并有望通过进口方式继续迎入国内销售，竞品指向 特斯拉 Model 3 、 蔚来ET5 等。
鉴于新车亮相时间逐渐临近，外媒日前也曝光了最新车型谍照，但整车仍然包裹较为厚重的伪装贴纸，整体只能看出新车大致轮廓和部分细节，风格依旧保留现款燃油版车型的设计。
回顾此前官方预告图，新车将有着与现款一致圆润而优雅的溜背造型，但基于纯电平台打造的优势，新车轴距也被调整得更加修长，有效优化从A柱到C柱的倾斜度，进一步降低风阻系数，让其更有轿跑的感觉，与旗舰产品奔驰CLS更加相似。
作为参考，燃油版奔驰CLA长宽高分别为4692/1830/1422毫米，轴距为2729毫米，新车定位紧凑型级别，预计纯电版CLA在基于奔驰MMA平台打造下，尺寸和轴距都有一代提升。据悉，奔驰MMA平台兼容电动汽车和内燃机汽车。
再看新车谍照细节与官方预告图，能够看出全新奔驰CLA EV将延续奔驰家族封闭式中网，但其LOGO被设计得比 奔驰EQE /EQS更低，与之搭配也将是奔驰最新家族化的三角灯造型，从外媒渲染图猜测，新车还将配备贯穿式尾灯组，下方则采用极简的设计语言。
与此同时，其灯组两侧还将与两侧腰线融为一体，并以分段式造型呈现。不过，从曝光谍照来看，新车将采用直接延伸至车尾的腰线设计，并配备了隐藏式门把手。同时，新车仍将配备无边框车门，毕竟这也是一款轿 跑车 的标配。
尾部方面，新车包裹同样很严实，但从细节能够感受车型，其尾灯组已被调整的更加修长，预计延续EQ家族贯穿式尾灯，整个造型同样以极简造型呈现。
考虑奔驰CLA纯电版将作为奔驰未来最入门级的车型，所以新车也将承担最入门级市场，从此前消息，新款CLA将会借鉴EQXX概念车的设计元素，以贯穿式的中控屏呈现，而这个风格其实与现款CLA也是相似。
毕竟现款CLA采用的是以液晶仪表搭配悬浮式中控屏的双联屏设计，未来新车只需在副驾位再附加一款块屏幕与双联屏形成三屏互连即可，而空调出风口也将延续圆筒造型，以体现新车的运动化氛围，而且方向盘也将更新最新款造型。
据了解， 奔驰VISION EQXX 概念车配备的是47.5英寸的8K巨屏，未来CLA的“巨屏”可能就稍小一点了。
尽管此次曝光谍照是纯电版本，但从此前曝光谍照了解以及MMA新平台猜测，新一代CLA将同时提供纯电版车型与燃油版车型，这与当前竞争对手 宝马 平台同时带来燃油版车型和纯电车型相似。
其中纯电版CLA将分为单电机前驱版本和 双电机四驱 版本，并且新车将搭载名为“eATS2.0”的第二代永磁同步电机，并配有新开发的碳化硅逆变器，且传言电池也有两种选择，一种是 磷酸铁锂电池 ，另一种电池将采用镍钴锰（NCM）等材料。
至于燃油版车型则起步也是一个轻混系统，作为参考，目前新车搭载的是1.3T涡轮增压发动机和2.0T涡轮增压发动机，前者最大功率163匹，后者最大功率224匹，全系匹配7挡湿式双离合变速箱。
目前梅赛德斯-奔驰将燃油车型与纯电车型进行区分，其中纯电产品命名EQ系列，但有消息称，从电动G级车型开始，奔驰将尽可能避开“EQ”命名，如果该消息属实，纯电CLA将不会以EQA命名。
无独有偶，随着国产 宝马1系 的停产，日前也有消息称，华晨宝马将引入 宝马2系 Gran Coupe，也就是说未来新款CLA或成奔驰最入门级产品的主要战略对手。
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