发布时间:2023-10-30 12:07:38 | 寻车网
在国内中高端新能源汽车市场,相较于自主品牌,传统合资豪华品牌的表现不算太强。
但作为历史底蕴深厚的传统豪强,合资豪华品牌们并没有忽视对新能源汽车市场份额的争夺,并积极布局,推出新车型。
在今年下半年,就有多款豪华新能源SUV要问世,其中下文的这6款新车,各个都是重磅级。
宝马iX1
一句话点评:宝马X1电动版,采用第九代操作系统
继 宝马iX3 、i3后, 宝马iX1 有望成为 宝马 在国内投产的第三款电动车,并将在下半年正式上市。
从命名和外观设计,我们可以将宝马iX1看作是 宝马X1 的电动版,这款新车的整体外观设计与全新X1基本一致,不过在中网、保险杠、侧裙处增加了蓝色装饰,以突显自己的新能源身份。
内饰部分,这款新车采用了10.25英寸的全液晶仪表盘+10.27英寸中控大屏组成的双联屏设计,并搭载了第九代操作系统。
动力部分,宝马iX1搭载了双电机动力系统,单个电机最大功率为150kW,同时续航里程为410至435km,不算特别突出。
迈巴赫EQS SUV
一句话点评:顶级定位,带来至尊驾乘感受
奔驰EQS SUV 已经是当之无愧的旗舰级豪华电动SUV,而 迈巴赫EQS SUV 的定位还要更胜一筹,无论是双色车身、D柱的 迈巴赫 Logo还是嵌有迈巴赫徽章的侧脚踏等设计,都在彰显这款新车的豪华和尊贵。
走进车内,迈巴赫尊贵礼灯、主动式环境氛围灯、Burmester 4D环绕立体声音响系统以及专属No.12乌木香氛等配置都是顶级水准。
而且这款新车的后排座位整体采用环抱式座舱设计,带有条纹装饰的木饰板从前排扶手箱一直延伸至后排座椅之后,非常典雅。
可以说,迈巴赫EQS SUV是超豪电动SUV的天花板。
奔驰EQG 寻车网
一句话点评:奔驰大G电动版,采用四轮独立电机布局
奔驰 大G堪称一代经典硬派越野车,而 奔驰EQG 可以看作是大G的电动版,这款新车既高度复原了 奔驰G级 的外观设计,还融入了许多前卫科技的设计元素,看起来相当有力量感且特别。
内饰部分,奔驰EQG采用了全液晶仪表盘与中控多媒体显示屏相连接的双联屏设计,搭配双三辐式平底运动方向盘,彰显出了越野+豪华+科技化相融合的质感。
动力部分,这款新车采用四轮独立电机,可实现四轮单独驱动,再配合独立悬架以及全新的后桥结构,预计会有不俗的越野能力。
奥迪Q6 e-tron
一句话点评:造型与全新一代奥迪Q5有些相似,或对标Model Y
最近,有海外媒体曝光了 奥迪 Q6 e-tron的假想图,据悉,这款新车将在下半年正式亮相,或对标 特斯拉 Model Y 。
从目前已公布的图片来看,奥迪Q6 e-tron的造型设计与全新一代Q5比较相似,大尺寸封闭式进气格栅搭配锐利有神的大灯组,显得气势十足。
内饰部分,新车或配备全新触控式多功能方向盘,并搭载液晶数字仪表以及大尺寸液晶中控屏幕,预计会有不错的科技感。
另外,新车或将推出Q6L e-tron和Q6L e-tron Sportback两种车型,并有单电机和双电机可选。
沃尔沃EX90
一句话点评:基于SPA2平台打造,“世界树”智能安全体系加持
基于SPA2平台打造的 沃尔沃EX90 ,搭载了“世界树”智能安全体系,不但拥有在反射率10%条件下可以达到250米探测距离的激光雷达技术,还搭载了算力达250TOPS的英伟达Orin芯片以及16个超声波传感器等一流硬件配置。
而且得益于“世界树”中央计算架构,沃尔沃EX90可以通过自主学习和OTA在线升级,不断升级进化;安全冗余车控系统则能在车辆失控时候接管车辆,进一步保障行车安全性。
再加上DUS驾驶员感知系统,沃尔沃EX90确实能在一定程度上做到“零碰撞”。
沃尔沃EX30
一句话点评:和极氪X同平台,提供两种动力版本
沃尔沃EX90是旗舰级定位,和 极氪 X同平台的 沃尔沃EX30 的定位则偏向入门级。
在外观造型上,沃尔沃EX30看起来紧凑小巧,车身线条简洁,并且车身侧面轮廓线条平直简洁,同时未采用隐藏式门把手设计。
内饰部分,根据已公布的图片来看,新车采用了斯堪的纳维亚简洁设计风格,并配备了一块12.3英寸竖向屏幕,同时支持无线Carplay功能。
动力部分,沃尔沃EX30有望提供单电机和双电机两种动力版本,WLTP工况下的续航里程为440km,可以覆盖用户的市内出行需求。
结束语
通过盘点,我们可以看出,传统豪强在新能源市场持续发力,下半年要推出的这6款新能源新车,各具特点,有些车型还具备不俗的竞争实力,甚至可能会成为中高端新能源市场的搅局者。
那么,你觉得这6款豪华新能源SUV产品水平如何呢?欢迎留言互动!
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宝马i3、i8、宝马7系插电混动、5系插电混动、X5插电混动和X1插电混动。国产化宝马新能源车型中,除了宝马X1,就只有宝马5系新能源了。它和宝马X1新能源一样,只提供了一款车型选择,在新能源汽车发展刚刚起步阶段,宝马这种保守做法无可厚非。
新款宝马5系新能源属于插电式混合动力汽车,搭载了2.0T涡轮增压发动机+电动机的组合动力系统,百公里综合油耗仅1.9L,纯电动模式下的综合续航里程达到61公里。
宝马X1新能源车型定位为紧凑型SUV,属于插电式混合动力汽车,宝马X1新能源只推出了一款车型,它最大的争议点是搭载了一台1.5T三缸涡轮增压发动机,而匹配后置单电机,让其实现了四驱,动力输出水平非常强劲,其纯电动模式下的综合续航里程达到了60公里。
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