长安发布诸葛智能品牌 长安欧尚X5全国跑山行动开启

本文目录一览：

• 1、长安发布诸葛智能品牌 CD701同步亮相
• 2、长安欧尚X5全国跑山行动开启 将挑战多地险峻路段

长安发布诸葛智能品牌 CD701同步亮相

8月29日，长安发布了诸葛智能品牌，同时，长安以SDA架构为基础，打造的首个新汽车项目——CD701原型车也正式亮相。

诸葛智能具有诸葛交互、诸葛智驾和诸葛生态三大核心体验，可对消费者全场景需求进行主动感知，通过可扩展软硬件及可自定义的服务生态，带来更安全的智能驾驶、更贴心的智能交互和更丰富的智慧生态，为用户提供全新的数字智能用车体验。

CD701原型车以“塑造人-车-环境全新相处方式”为核心价值，外观上打造“全新物种”，兼具SUV的大气强壮感和皮卡的越野炫酷设计元素，内饰上打造“移动家居”，通过“零重力”座椅、全车可调氛围灯光等为用户带来全新“五感”体验。

CD701原型车是一台多功能、全场景的多面体，形式上通过多维可变的车身，10余类的拓展接口，超过1000项的定制化生态服务，创造无限的功能组合。场景上通过空间组合、变化、拓展，结合情景智能，成为用户专属的大床房、会议室，或是观景露台、会客厅。

造型方面，长安CD701采用了简洁的的设计语言，车头并没有过多线条，头灯样式为贯穿式，并且中央为显示屏，能够与两个头灯形成联动效果。车尾则为溜背式设计，并且尾部也采用了贯穿式尾灯。

CD701原型车是一台高兼容、可进化的智能终端，以“一车之形，行多车、多设备、多应用之能”。形式上通过插拔升级，满足用户个性化拓展需求，实现“换芯不换车、时时用新车”。场景上兼容海量APP，相当于同时拥有笔记本电脑、游戏机等多设备主机。未来，甚至可以化身为储能单元和算力中心。寻车网

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长安欧尚X5全国跑山行动开启 将挑战多地险峻路段

3月11日，长安欧尚X5全国跑山战弯行动正式启动，此次行动将挑战云南宜良68道拐、陕西骊山极速弯、山东仰天九龙盘、浙江湖州天荒坪、广东擎天第一峰中国最强五大弯道，展现长安欧尚X5“起步快、动力强、操控稳”的极致性能。在用7.79秒零百加速加冕“地表飞行器”，3.63秒0到60km/h加速夺得“红绿灯起步王”美誉后，长安欧尚X5将用极致操控竞逐“跑山弯道王”的称号。

此次跑山战弯行动在号称“天下公路第一弯”云南宜良68道拐拉开序幕，来自全国的媒体、用户及专业车手将一起参与活动。

此次“跑山战弯行动”前，长安欧尚X5发布了五大跑山战弯标准，在五大场景下定义了什么是“跑山弯道王”。

第一，起步要“快”：想要在山路上快速起步，车辆需要有大功率、大扭矩，并保证在低转数下就能快速达到最高扭矩；

第二，上坡要“灵”：跑山路坡道，需要有强劲动力，并且动力输出要足够充沛。同时上坡制动反应要足够灵敏，做到即停即启，不追尾不滑坡；

第三，超车要“短”：要想在多弯山道完成超车，必须以大扭矩提升瞬时加速度，同时保持足够短的坡道超车距离，实现快速超车；

第四，弯道要“控”：想要完美通过山路弯道，既需要精湛的驾驶技能，也需要车辆拥有优异的转弯响应速度、精准控制度及车身稳定性；

第五，模式要“活”：在跑山战弯的极限驾驶环境下，驾驶模式要做到模式合理得当，充分适应驾驶时的车况路况。

宜良68道拐公路整体依山梁而建，垂直高度达500米，在这样的公路行驶，极为考验车辆的爬坡性能。长安欧尚X5搭载的蓝鲸NE1.5T发动机，拥有132kW输出功率，发动机在1250 r/min的低转速下即可输出300N?m的峰值扭矩，确保起步即有超强爆发力。在坡道超车中，长安欧尚X5的12米超车距离也是同级中最短，实现3S坡道轻松超车，可以实现快速超车。而在面对宜良68道拐公路的陡坡急弯时，长安欧尚X5 37.3m的百公里制动距离，确保能及时制动，极大增强了驾驶者的操控信心。

面对多弯路况，尤其是多连发的大角度弯道，长安欧尚X5展现出平稳的过弯性能，这正是来自长安欧尚独有的“云鹰”动态控制技术——“EAGLE MOTION TRAIL”的高水平调教。首先，车辆在设计之初就被赋予了“弯道基因”，同级最低的630mm质心高度大大提升了高速过弯时对车身的控制。底盘悬架在具有平衡稳定的特点之外，还提高了20%的抗侧倾能力，同时采用全新模块化设计，拥有46项优异运动学指标，可极大保证过弯时车辆的平衡稳定。

在此次跑山战弯行动中，不乏大量U型弯、发卡弯、S弯等。长安欧尚X5控制精准的转向系统，可随转向角度建立特性；同时，可在短时间内快速响应弯道变道转向，横摆角速度响应时间0.08秒，为过弯操作提供了足够信心。