红旗l7，红旗L7油耗怎么样
发布时间：2023-10-28 16:18:48 | 寻车网
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红旗ehs9是混动车还是纯电动车；红旗ehs9电动机功率多大
红旗 ehs9是混动车还是纯电动车 红旗ehs9是一款纯电动汽车，这是一款大型suv，这款车的轴距为3110毫米，长宽高分别是5209毫米，2010毫米，1731毫米。这款车有低功率版车型也有高功率版车型，低功率版车型和高功率版车型都是四驱的。红旗ehs9的前桥和后桥上都是有电动机的。
低功率版车型的电动机总功率为320kw，总扭矩为600牛米。
高功率版车型的电动机总功率为405kw，总扭矩为750牛米。
这款车使用了三元锂电池。
三元锂电池的能量密度更高，并且重量也是更轻的。
三元锂电池的正极是使用三元材料制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。
大部分高端电动汽车都会使用三元锂电池。
红旗ehs9的前悬架使用了双横臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。
多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的产品，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
双横臂悬架也是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了两个连杆。
红旗ehs9电动机功率多大
红旗ehs9是双电机车型，这款车的前桥和后桥都是有电动机的，红旗ehs9有低功率版车型也有高功率版车型。红旗ehs9的低功率版车型电动机总功率为320kw，总扭矩为600牛米。高功率版车型电动机总功率为405kw，总扭矩为750牛米。
红旗ehs9是红旗旗下的一款大型电动suv，这款车的长宽高分别是5209毫米，2010毫米，1731毫米，轴距为3110毫米。
红旗ehs9使用了三元锂电池，这种电池的能量密度更高，重量也是更轻的。
三元锂电池的正极是使用三元材料制造的。
有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。
三元锂电池的成本是更高的。
红旗ehs9的前悬架使用了双横臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
双横臂独立悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象，这种悬架可以提高汽车的操控性。
多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了汽车的操控性也是可以提高的。
多连杆悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019
中国高端对话 红旗E-HS9对比蔚来ES8
今天的两位主角都是售价超过60万的国产电动车，一边是我们民族汽车的骄傲 红旗 E-HS9，另一边是新势力的杰出代表 蔚来ES8 ，毫无疑问它们代表了目前国产电动车的最高水准，所以今天要进行的是一场绝对的高端对话，目的就是要看看在现阶段，谁才是中国汽车工业最有实力的代言人！
红旗E-HS9有四座、六座和七座多种选择，ES8只提供六座，为了进行更直接的对比，我们也挑选一款六座版E-HS9与ES8进行对比，两款车型虽然在官方指导价上有一定差距，但如果算上红旗E-HS9的市场终端优惠的话，其实两车的价格还是比较接近的。
气场绝非ES8能比
眼前的红旗E-HS9不仅庄重而且气场十足，当一台车长超过5米2、沿用红旗家族设计语言的大型SUV摆在你面前时，君临天下的气场足以震撼到每一个人，不过与红旗的大型轿车相比，E-HS9也不会显得过于严肃。 蔚来 ES8完全就是另外一个风格，家族最新的小眼睛前脸可能还需要大家适应些时间，前卫大胆的造型是新势力一贯的风格，不过作为一台大车，气场确实跟红旗E-HS9不在一个量级上。 寻车网
红旗E-HS9的前脸充满了各种端庄元素，给人严肃庄严的强大气场，同时更让人对这台旗舰SUV肃然起敬，这应该就是不怒自威的效果。个人对蔚来品牌这个最新的家族前脸设计持保留意见，整体效果比较年轻，但行车灯却感觉有些不大气。
两台车都使用了分体式头灯设计，灯光的技术含量和功能也都配得上旗舰水准，全LED光源和自适应远光灯这些都没有缺席，红旗E-HS9还是矩阵式大灯，不过从视觉效果来说，红旗E-HS9的分体大灯明显比ES8更庄重更大气。
车身尺寸方面，红旗E-HS9占据了全面优势，长、宽和轴距都明显领先于ES8。虽然尺寸更大，但红旗E-HS9的车侧却一点都不显臃肿，修长的线条让它看起来非常舒展流畅。蔚来ES8的身段偏饱满一些，线条不是很丰富。
轮毂和轮胎规格也是红旗E-HS9占优，它配备21英寸轮毂，265/45 R21尺寸轮胎，蔚来ES8的轮毂尺寸为20英寸，轮胎规格为255/50 R20。
蔚来ES8的车尾非常简洁，就连贯穿式尾灯的样式都积极简单，红旗E-HS9则延续了整车的设计风格，同时配以镀铬装饰来突出豪华感和精致感。
无死角的豪华氛围
两台车的内饰都在极力烘托豪华氛围，无论视觉还是触觉都做的相当到位，毕竟都是各自品牌的旗舰车型，所以豪华感、科技感和用料都完全不用担心，不过两台车各自的风格还是有很明显的差异，红旗E-HS9的豪华充满了车内的各个角度，而且在规整的布局中配备了四块大屏幕，用最前沿的方式凸显了车内的科技感，蔚来ES8则是极其简约的风格，氛围比较轻松，但仪式感显然不如红旗E-HS9。
两台车的方向盘都支持电动调节，加热和记忆也都没有缺席，果然不愧是旗舰车型，配置标准都非常高，不过遗憾的是ES8没有采用真皮包裹，所以手感和细腻度上要逊于真皮包裹的红旗E-HS9。
在红旗E-HS9车内配有四块大屏幕，它们分别是液晶仪表、中控屏、副驾娱乐屏和功能控制屏，蔚来ES8只有液晶仪表和中控屏两块屏幕，科技氛围上高下立判。
红旗E-HS9的液晶仪表达到16.2英寸，整体布局清晰明了，显示信息也十分丰富，在最左侧还有显示日期的专属区域，而且是用极具中国特色的方式来显示，作为民族汽车工业的骄傲，红旗也在用民族的方式展现中华文化，也只有红旗，才最有资格来展示中华文化。另一边蔚来ES8的液晶仪表只有10.2英寸，显示风格清新简约，但文化底蕴略显不足。
两台车的车机功能都非常强大，无论用车、娱乐还是生活各个方面，功能都几乎武装到了牙齿，相比来说，红旗E-HS9相比蔚来ES8最大的优势是多出了副驾娱乐屏，这样副驾驶不仅能独享一块大屏幕，而且还不会干扰到驾驶员。
两车的座椅都非常宽大舒适，不过红旗E-HS9用的是真皮包裹而蔚来ES8不是，所以在手感和细腻度上就存在一定差距，座椅功能方面两车都不差，前排都支持丰富的电动调节方式以及加热、通风、按摩和记忆功能。
对比的两台车都是2+2+2的六座布局，所以第二排都有两个尊贵的VIP独立座椅，不过从座椅的舒适性和乘坐空间上来看，红旗E-HS9还是要优于蔚来ES8的，而且红旗E-HS9还有七座和四座可选，而蔚来ES8就只有六座一种布局。
由于红旗E-HS9在整体尺寸和轴距上的优势，所以它的第三排空间也要优于蔚来ES8，ES8的第三排基本只能满足临时应急，而红旗E-HS9满足中短途出行则没有问题。
红旗E-HS9跑的更远
两台车都是前后双电机的配备，输出数据和加速能力都比较接近，都拥有比较变态的加速能力，不过在续航方面，红旗E-HS9的NEDC里程为660km，而蔚来ES8只有605km。
总结：
在这场中国品牌旗舰电动车的对比中，红旗E-HS9凭借全方位无死角的豪华展示了中国品牌在电动豪华车领域的最高水准，无论设计、豪华程度还是科技感，红旗E-HS9都是中国品牌的标杆和榜样，相比来说蔚来ES8作为新势力的杰出代表，在各个方面也已经足够出色，但要说谁最能代表当下中国汽车工业在电动车领域的最高造诣，那显然还得是红旗E-HS9，不仅是产品力，在文化底蕴方面更是无人能出其右。
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质量好就好。买车非常简单。准备好钱，直接去4S店。会有人接待你。您只负责议价、付款和验车。其他的将由工作人员为您处理。
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6米多的红旗L7车身显得格外修长。前高后低的游艇式腰线设计，颇为传统。几条粗大的镀铬装饰条彰显出整车的威严。修长的尾灯继承了大红旗的家族特色。
并排车门的设计凸显了其高贵奢华的定位，不愧是中国版劳斯莱斯。这款车与此前曝光的概念车非常相似，只是在细节上有一些改进。量产版在红旗标志和尾灯细节设计上有所变化，但前脸、大灯和整体造型仍保留了红旗770的造型特征
红旗l7有没有电油混的
是的。采用全球最先进的油电混合动力技术，百公里油耗仅为2.4L。一出道就闪耀。据悉，红旗油电混动电动车百公里油耗仅为2.4L，堪称自主品牌的节油神器。
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