斯巴鲁森林人各阶段保养项目情况（关于斯巴鲁森林人的轮毂，行家进来）
发布时间：2023-10-28 06:20:49 | 寻车网
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斯巴鲁森林人各阶段保养项目情况
爱车人士必不可少的就是汽车保养，那么你知道斯巴鲁Forever保养项目在不同阶段的情况吗？王昌·边肖专门拜访了汽车维修行业的专家，得到了专业的解答，现整理如下:每行驶一万公里的保养项目，当你的车行驶半年的时候，不仅需要更换机油和机油滤清器，还需要更换空空气滤清器。空空气滤清器可以过滤吸入的空空气，将灰尘和细颗粒挡在燃烧室之外，因为每3万公里会严重磨损和启动的零部件和设备的维修项目所用的制动液，是由含有增稠剂和抗氧化剂的精制柴油馏分制成的制动液。矿物油制动液有三种，酒精制动液和合成制动液。要求制动液具有良好的粘温性能，能在宽低温下工作，具有良好的氧化稳定性、抗泡沫、抗橡胶膨胀、防锈等性能。，并提供良好的制动力。每4万公里保养项目，变速箱齿轮在运行中的摩擦需要润滑和清洗，变速箱油可以做到这一点。每个自动变速器都有不同的技术要求。即使同一型号的变速器配置在不同的车型上，其扭矩、重量、速度和结构也会有所不同，所以原厂有自己指定的专用变速器油。不同的变速箱油是影响换挡品质的原因之一。火花塞，俗称燃烧器，用于将高压线(燃烧器线)上的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间的空气体，产生电火花点燃气缸内的混合气体。高性能发动机的基本条件:高能稳定的火花、混合良好的混合气和高压缩比。每10万公里保养项目意味着发动机将有更好的发动机转速来调节进排气门的开启时间，特殊的AG排气效率和精确的点火时间，提高发动机的燃油经济性。但是由于是同步带，会老化，所以需要定期更换正时套件。不需要定期保养的物品空过滤器的主要作用是过滤空从外部进入车厢内部的气体，提高空气体的洁净度。一般过滤物质是指空气体中含有的杂质、微小颗粒、花粉、细菌、工业废气和粉尘等。/【刹车片压住刹车盘产生制动力，两者在这个过程中都会产生损耗，所以一定公里后要定期检查，保证制动力。必要时，更换制动片。一般更换两套刹车片和一套刹车盘。更换刹车片时，需要同时进行四轮，以保证制动力的平衡和放置刹车偏差。雨刮片和轮胎类型应根据使用情况更换。雨刮片是汽车车身常见的附件，主要用于雨天刮除挡风玻璃上的雨水，也用于清洗挡风玻璃。雨刮片大致有两种，一种是无骨雨刮片，另一种是无骨雨刮片。这些雨刮片大多用于中高档车。一个好的雨刮片必须耐热、耐寒、耐酸碱、耐腐蚀、贴合挡风玻璃、减轻电机负担、噪音低、防水性强、柔软不划伤挡风玻璃等。，这样可以让你的视野清晰。10年有效免维护斯巴鲁的防冻液有效期为10年，使用过程中不需要完全更换。但由于平时要消耗防冻液，所以即使添加了防冻液，也要经常检查防冻液的页面高度。防冻液可以减少水垢，为发动机提供水冷，冬天不会结冰。车内最好放一小桶防冻液。亲爱的车主朋友们，希望这些知识能对更多车主今后的汽车保养有所帮助。王昌小贴士:王昌近日上线了汽车共享平台，为成都广大车主朋友提供优质的汽车维修服务套餐。欢迎各位车主朋友前来咨询。慧车是西南地区领先的汽车折扣消费网站。该网站提供的优惠价格明显优于线下门店，为当地消费者提供优质、实惠、安全、高效的汽车维修产品和服务，包括汽车美容、保养、维修、改装、配送等。
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关于斯巴鲁森林人的轮毂，行家进来
没什么大的影响，就是油耗会大一些，加速会慢一丁点（很少的），好处是操控性变好，抓地力更强，刹车效果变好，更好看。。。。既然车身尺寸参数一样，就能直接上2.5的轮毂啊，换了之后车身就和2.5一样，只是发动机，变速箱，配置等内部的东西不同而已。
但是你一定要装和2.5车型一样的轮胎。呵呵
你看中的森林人是新款的还是旧款的呀，新款的操控性比旧款的差了好多（都是丰田惹的祸），我家是旧款的，哈哈，可惜是自动挡。。。。
支持手动！！！！安全第一！！驾驶乐趣第二！！！
对于SUBARIST来说 这或许才是森林人的正确改装方式
在JDM的世界里，似乎没有什么车型可以限制他们对改装的想象力，不论是K-Car、MPV，还是SUV，哪怕是货车，都不能阻止他们去满足自己的改装欲望。这似乎是他们骨子里对车的认知，有些厂家甚至会为一些SUV和K-Car车型推出高性能版。
实际上，不论原因与否，在JDM的代表品牌中，我们都已经对竞技化改装的SUV习以为常了。没有什么车型不可以竞技范儿，也没有什么车型不能竞技范儿，我们总能找到适合它们的改装件，以至于我们完全不会觉得这样有违和感。
我想，这也是JDM文化的精髓之一吧！
初见这辆充满“斯巴鲁”味的森林人SG9时，我其实是有点陌生的，因为对于大部分国人来说，斯巴鲁森林人真正火遍大江南北的是第三代车型SH。不过也正如大家所理解的那样，特别是对于斯巴鲁而言，越是年代久远的车型，越有斯巴鲁味道、越有JDM味道、越有拉力味道。
看到这遍布车身各处的“STI”标识，我甚至感到非常舒适，实际上斯巴鲁早在第一代森林人SF时期，就推出了STI版本，这似乎给了森林人车主们一个非常好的改装理由“我这车本来就有高性能版啊！”。
说到JDM文化的精髓，我想传统意义上的“日本市场”、“日本配件”、“日本风格”等定义已经都不能代表当下的JDM文化精髓了，最精髓的莫过于“一千个人心中有一千个哈姆雷特”，而这其中车主的想法就显得至关重要。
尽管这辆SG9使用了大量的森林人STI部品，但依然可以看出很多地方车主的用心之处，忘记那些国际大厂吧，忘记那些打包出售的套件吧，定制的小宽体与防滚架才是它绽放出的最耀眼的光芒。
改装清单从来都不是SUBARIST的追求，但是一辆精致的JDM Car从来也不缺改装清单…… 寻车网
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