铃木利亚纳用了什么发动机
发布时间：2023-10-24 20:38:38 | 寻车网
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铃木利亚纳用了什么发动机
铃木利亚纳用了什么发动机铃木利亚纳一共使用了两款发动机，一款是1.4升自然吸气发动机，另一款是1.6升自然吸气发动机。
1.4升自然吸气发动机有1041马力和135牛米的最大扭矩，这款发动机能在5900转每分钟时输出最大功率，能在4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了vvt连续可变气门正时技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱。
1.6升自然吸气发动机有109马力和144牛米的最大扭矩，这款发动机能在5500转每分钟时输出最大功率，能在3500到4500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了vvt连续可变气门正时系统，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或4速自动变速箱。
铃木利亚纳的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了双连杆独立悬架。双连杆独立悬架是一种结构很简单的独立悬架，这种独立悬架的成本也是很低的。双连杆独立悬架占用的空间也是更小的。铃木利亚纳是一款非常实用的汽车，这款车的性价比也是相当高的，如果大家感兴趣，可以去试驾一下。
铃木利亚纳
铃木利亚纳是昌河铃木与日本联合开发的一款经济实用型家用轿车。利亚纳是铃木世界战略车型之一，采用了多处人机工程设计，外形规矩，符合大部分消费者的审美习惯，内饰空间宽敞，动力也相当不错，当然最主要的是它的油耗经济，是非常好的一款家用轿车。新一代利亚纳涵盖了原有利亚纳产品的全部车型，在原有各型产品的基础上新利亚纳通过配置的增加进一步改善了性价比，并且引入了更适合年轻人口味的运动元素。
亮点
1、通过将A立柱尽可能往前的整体设计，以及宽敞的室内空间和高视点设计，确保该车具有宽广的驾驶视野。另外，尾厢也实现了492L的大容量。前部采用强调大S标识的具有强烈存在感的设计，后部采用了极具个性的V型设计，使得该车整体具有充满时尚魅力的外形。
2、内装方面，在浅色调的基础上，采用了银灰色涂装和搪塑材料，实现了具有明亮、动感、高质感的室内空间。
3、通过排气量为1.6L的M16A发动机和新开发的带辅助梁的A轮独立悬架的组合，实现了高档轿车的安静性和行驶性。
配置
中控锁、助力转向、cd音响、电动外后视镜；最低配的实用型比标准型减少了中控锁、cd音响、电动外后视镜；最高配的豪华型比标准型增加的有遥控中央控制门锁、高位制动灯、前雾灯，两厢利亚纳的豪华版还配备了真皮座椅。豪华型在轮毂方面于实用型和标准型也有不同，采用了所谓的特别版6辅铝轮毂。
12款铃木利亚纳油耗
铃木利亚纳两厢油耗1.4的综合油耗6.5左右：
1、这个车特点，省油，1.4的综合油耗6.5左右，比面包车还省，但同时你要忍受他的小扭矩，提速慢，1.6的还不错，跟天语一样的发动机，高速可轻松上160，曾经有人不知不觉跑到过190；1.4的价格便宜，但1.6的价格太高，保值就更不提了，你看他的销量也不具备保值的特征；高速还算稳，195的宽胎在这个级别还算厚道；
2、但用的不知名的英雄轮胎；前盘后鼓的刹车被很多人诟病，但实际使用中跟前后都盘刹的差不多，开车预见性最重要，要是预判距离短了，鼓刹刹不住，盘刹也没辙，要是有连续制动，还是带挡滑行好些；独立悬挂减震较好，但座椅舒适度较差，坐上两个小时，屁股痛得很；
3、与同级轿车比空间大，但隔音效果太差，只是比面包车稍好一点。质量一般，日本车的特性，就是节约第一，每个件的设计寿命，正常使用刚好到质保期或强制报废期，比如车门限位器安装，德系和美系的一盘都是两颗螺栓，铃木的一般都只有一颗（长安和昌河也跟着学的），但一般的使用也感觉不出来，因为同样能满足使用性能和寿命，只有当不正常使用的时候，这种设计的劣势就凸显出来，抗破坏性差；
4、电子助力转向比较好用，比液压的好，但要说操控性，这个不好说，非专业人士谈操控性本身就是伪命题；保养费用不算高，这车本身也就是比面包车价格高一点而已，只是修理厂配件不多，不如到淘宝上面买。
百万购车补贴
昌河铃木利亚纳的优点和缺点。求大神帮助
优点：
1、价格便宜，空间大。
2、方向轻，指向准确。
3、音响不错。 寻车网
缺点：
低速加速肉，市场保有量小，不过也不容易“撞车”，车速较慢过减震时有异响（是那个工具里的 扳手 撞到车壁上的声音，已解决）。
车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的 结构设计 。
一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。
车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。
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