发布时间:2023-10-24 00:56:50 | 寻车网
看原厂配置,替换胎不能与之有太大差别。J值的轮毂很大程度上决定了轮胎宽度, J值不牢有可能造成轮胎额外的磨损。轮胎宽窄不仅仅取决于车型,还取决于胎压。以车辆出厂指导胎压为准,标准胎压为2.4-2.5bar,实际操作中视具体情况而定。
不同品牌之间存在显著的差别,比如米其林的窄轮胎和不知名杂牌的宽轮胎哪个更优越,这是显而易见的事情。同款排量的汽车由于是不同厂家生产的,在加速上也会有不同,如果是低动力的车谨慎换宽胎,起步变慢,且更加费油。车胎承重能力不仅仅取决于其宽窄,还取决于其关键部位的材质。
这种加宽轮胎的做法是有弊端的。加宽轮胎后,有可能在打死方向或极端压缩悬挂行程的情况下,轮胎与挡泥板发生干涉,如果车辆的动力系统没有经过大幅度改装,使用抓地性能过强的轮胎,反而会影响车辆的加速性能、灵活性等。
还有就是轮胎半径增加,相当于杠杆的阻力臂增加,最终导致轮上力矩变小,最后导致的就是油耗增加。一味地加大尺寸不仅无法得到理想的效果,过宽的轮胎还会蹭到挡泥板或影响悬挂系统的正常工作,造成安全隐患。
当然,加宽轮胎并不是一点优势都没有,轮胎加宽可以增加车辆抓地力尤其在沙土地上的摩擦面积,提升车辆在越野路况中的驱动力,减少打滑陷车。增加扁平比,也就是侧壁高度增加,可以提高轮胎的缓冲作用,对于在颠簸路面的舒适度有较大的改善。
注意事情:
在选择轮胎时要清楚自己的需求,对症下药。首先要记住的是,轮胎直径尽可能的与原厂尺寸相同,且原车宽度就是你选择轮胎的最大值。其次,对于动力与悬挂系统未经大幅度改装的卡友而言,通常30毫米的宽度增加已属上限。 寻车网
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