马自达的汽车怎么样?
发布时间：2023-10-21 15:28:30 | 寻车网
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我现在需要马自达6车的全部资料
型号：马自达6 2.0L 5AT运动型 车型： 三厢轿车 生产厂商： 一汽马自达 所属： [马自达6] 上市时间： 2008.07 最近更新： 2008.11.03 外形尺寸（长/宽/高）： 4670/1780/1435 油耗： 6.0L 查看实际油耗 优点：自然流线的运动外形设计，跑车的风范 缺点：车内噪音偏大，一定程度上影响了舒适性 马自达6轿跑热点车型 ·马自达6 2.0L 5AT运动型 ·马自达6 2.0L 5AT轿跑 ·马自达6 2.3L 5AT轿跑 马自达6 2.0L 5AT运动型--参数 马自达6 2.0L 5AT运动型-基本资料 车型名称 马自达6 2.0L 5AT运动型 车体结构 三厢轿车 豪华级别 运动型 马自达6 2.0L 5AT运动型-引擎参数 标准引擎 LFX/直列、四缸、双顶置凸轮轴、16气门、多点喷射汽油机 标准变速器 手自一体 5档 标准排量 1999 cc 气门数 16 最大功率 108/6500 KW/rpm 最大扭矩 183/4000 N·m/rpm 燃油系统 电子燃油喷射式 理论油耗 6.0 升/百公里 最高时速 201.0 km/h 加速时间 秒（0-100km/h） 排放标准 欧Ⅲ标准 马自达6 2.0L 5AT运动型-转向/悬挂/轮胎 驱动方式 前置前驱 制动方式 碟/碟（前/后） 转向助力 助力转向式 悬挂方式 双横臂式独立前悬架带横向稳定杆/E型多连杆式独立后悬架带横向稳定杆（前/后） 轮毂尺寸 轮 胎 轮胎205/55R16 尺寸和重量 车身重量 1442 kg 轴 距 2675 mm 轮 距 1540/1540 mm（前/后） 全车长度 4670 mm 车身宽度 1780 mm 车身高度 1435 mm 通过性 最小转弯半径 5.75 m 最小离地间隙 150 mm 最大爬坡度 % 接近角 ° 离去角 ° 货舱容积 行李舱容积 500 L 油箱容积 64 L 标准座位数 5 马自达6 2.0L 5AT运动型--配置 外观/内饰 前雾灯 后雾灯 高位刹车灯 电动天窗 铝合金轮圈 真皮座椅 运动型保险杠及前格栅 运动型侧装饰裙 运动型后扰流翼板 带遮阳区的绿色风窗玻璃 深色后风窗玻璃 运动型宝石斜面一体式卤素前照灯 运动型宝石斜面整体组合式后灯 顶式天线 排气尾管装饰 织布运动型座椅 高级深色类金属内饰 真皮换档手柄 真皮手制动杆 电动调整外后视镜 司机侧带广角镜 电动折叠外后视镜 舒适性配置 驾驶席座椅可调腰部支撑 扬声器数量6个 电动车窗 带防夹功能车窗 防眩目内后视镜 手动空调 车外温度显示器 组合仪表带AT档位显示 暗光仪表盘 硬币盒 杂物盒 带盖前杯架 前座可折叠式双层盒式中央扶手 后座可折叠式带2个杯架式中央扶手 司机侧眼镜盒 前后烟灰盒 后部两个衣帽挂钩 3个车门把手 塑料迎宾踏板 铝合金踏板 数字时钟 立体声收音机 单碟CD机（带MP3功能） 颗粒过滤式空气滤清器 手动高度可调和椅垫可调驾驶员座椅 防颈部扭伤可调式座椅头枕 后座中间独立式头枕 高度可调方向盘 前后可调方向盘 带音响便携式开关的真皮方向盘 遥控开关玻璃窗 电动门锁（车门和行李箱） 电动车窗带断电控制系统 折叠式遥控钥匙（车门和行李箱） 后风窗定时除霜装置 油箱盖内开装置 一个动作可完全放平KARAKURI后座椅 感速式前风窗刮水器 感速式后风窗刮水器 司机搁脚板 车辆安全/防盗配置 ABS防抱死制动系统 EBD电子制动力分配系统 驾驶座安全气囊 副驾驶座安全气囊 儿童安全锁 3H结构高刚性车身 前座2个预紧和载荷限制式ELR三点约束式安全带 后座3个ALR-ELR三点约束式安全带 驾驶席安全带未系报警装置 后座安全带 带儿童座椅固定装置 防侵入式制动踏板 防盗自动报警装置 发动机防盗系统 伺服钥匙系统 其他功能配置 S-VT(VVT)可变气门正时控制系统 VIS可变进气歧管系统 VTCS可变涡流控制系统 VAD可变进气道 双排气管 电子控制节气阀 感速型动力转向系统
马自达的汽车怎么样?
马自达汽车 挺好的。马自达汽车是喜欢的人真的特别喜欢，不喜欢的就是不喜欢。
首先：它的外观很年轻，很张扬，这就淘汰掉大多数需要稳重的人了。除了外观比较年轻运动之外，内部空间马自达也不够宽敞，因为追求了流线型所以内部空间就很局促，所以买马自达都是为了自己开车，而不考虑家人乘坐的，这又淘汰了一批有家有室的群众。
2002 年开始，马自达公司先后推出了马自达 6(MAZDA6)、马自达 3(MAZDA3)、马自达 2(MAZDA2)、马自达 8(MAZDA8)、RX-8、Roadstar 和 CX-7 等一系列新车型，在世界各地都取得了不俗的销售业绩。通过马自达汽车的销售业绩也可以看出马自达汽车还是不错的。
注意：
截2021年，马自达乘用车全球产品序列包括：SUV系列CX-3、CX-30、CX-4、CX-5、CX-8、CX-9、MX-30；轿车系列Mazda2、Mazda3（ 长安马自达 又称“昂克塞拉”）、Mazda6（ 一汽轿车 称“ 阿特兹 ”）；跑车MX-5 。
马自达6
Mazda6（一汽轿车称“阿特兹”）是马自达自2003年起全球发售的一款中型轿车产品，用于替换马自达626和Millenia车型，主攻运动型中型车市场 。
现役第三代马自达6于2012年4月在 莫斯科 车展首发并于2014年通过进口的方式由一汽轿车引入中国。2015年第三代Mazda6由长春一汽轿车引入代工实现国产，国产车型命名为马自达6阿特兹。
Mazda3（中国称“马自达3”或“昂克赛拉“）是马自达自2004年起全球发售的一款紧凑型轿车产品，用于替换马自达323车型，对标大众Golf和本田Civic 。
现役第四代马自达3于2018年11月在 洛杉矶 车展首发，是首款采用第二代魂动（Kodo）设计语言的车型 。2019年，第四代马自达3由马自达汽车海外工厂——长安马自达汽车公司南京工厂引入国产，并命名为次时代 马自达3昂克赛拉 。
马自达6阿特兹宣布停产 经典轿跑彻底落幕！
近日， 长安 马自达 向旗下的经销商宣布，工厂将会从 3 月份开始在国内市场停产CX-4，CX-8 以及Atenza 阿特兹 这三款车，要求他们清点现有的库存车，看下能否满足剩下的订单。
据悉在这三款车停产后，马自达在国内市场仅剩下 Mazda3昂克赛拉，CX-30，CX-5和即将上市的CX-50 四款车型而已。
作为一款经典的B级运动家轿，马自达阿特兹因缺乏创新在同级市场竞争力不足，导致销售成绩平平，因此只能无奈退市。
实际上，早在2022年, 马自达日本官网宣布，旗下中型轿车 马自达6 正式在日本停售，马自达6将不再接收目前车型的任何订单。同年，马自达6也停止在美国市场进行销售。如今再加上国内停售，因此马自达6已经是退出了全球汽车销量排名前二的市场。
官方并未告知停止接单的具体原因，而停售是否是为下一代车型做准备，官方也未披露相关信息。
虽然在2019年的时候曾有外媒曾报道称，换代全新马自达6将出自RWD后驱平台，基于马自达 VISION COUPE 概念车打造，但直到现在，全新马自达6却没有任何消息。
但有消息称， 未来马自达或不准备为马自达6推出换代车型。 马自达欧洲工程和开发负责人Joachim Kunz表示：“ 虽然打造一款前置六缸发动机后轮驱动的运动型轿跑作为马自达6继任者的想法很美好，但对于马自达来说，重心放在SUV车型上才是当务之急 。”
也就是说，全新马自达6的开发可能已经搁置，如果日本马自达无计划推出下一代Mazda 6车型，国产马自达6自然也无缘换代升级，。
对于马自达车迷来说，一代经典马自达6阿特兹彻底退出市场，于喜爱马自达品牌的车迷来说未免不是一件遗憾的事。
一代神车马自达6的兴衰史
第一代马自达6于2002年5月推出。2003年， 一汽 轿车通过技术合作的方式引入马自达6，即经典的“老马6”。为此，中国一汽、一汽轿车、马自达在2005年共同出资成立一汽马自达汽车销售公司。
2008年，第二代马自达6上市。2009年4月，一汽马自达正式引进并命名为“ 睿翼 ”。值得一提的是，此时第一代马自达6仍然在国内热销，因此睿翼是与“老马6”同堂销售。
2013年，第三代马自达6亮相。2014年，一汽马自达引入并取名“阿特兹”。不过阿特兹出现了异响严重等诸多问题，被消费者冠以“阿特吱”的绰号。
2017年公布的数据显示，自2003年在国内上市以来，马自达6累计销量为80万辆。 寻车网
在第三代之后，马自达6不再换代升级，配置逐渐落伍。而持续未导入新车的一汽马自达也日渐式微。
2021年8月，一汽马自达官宣退出历史舞台，“没错，这是我们最后一篇推送了”。一汽马自达在这篇推送中回顾了自己的起点，感慨“路漫漫岁月长，别后莫相忘”。
退市后的一汽马自达并入长安马自达，长安汽车、马自达、中国一汽分别持股47.5%、47.5%和5%。
随着现今正式宣布停产，马自达6阿特兹也走完了它的路！
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