翼豹WRX10代的一些问题（斯巴鲁翼豹WRX STI几多钱）

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本文目录一览：

• 1、翼豹WRX10代的一些问题
• 2、斯巴鲁翼豹WRX STI几多钱
• 3、对斯巴鲁翼豹了解的进

翼豹WRX10代的一些问题

主动安全性还是不错的,全时驱动水平发动机器,操控比较好.还有车架也是可以承受300马力的韧性还是非常好的;

油耗和每个人的开法有关系. 我是3000-4000换档开法,基本40升可以跑300公里左右.一般我剩最后一格油就加油了.

保养还是很省的. 我都是自带灰壳机油,我个人开车习惯不是太猛,5000公里换次油,我喜欢灰壳的清洁功能,本人车63000公里了.打算一直灰壳下去,看多少公里挂掉机头. 保养工时不贵的,这车在50000-70000公里的时候会出现二次进气阀的故障这是任何车都逃不过的,可以说是设计缺陷也可以说是中国售后没做好.完全可以维护好的一个环节.因为没维护好所以你在这个公里数的时候要付出2000左右的费用.你说的是10代WRX. 我的是9代 所以避震器的问题 我不好说了. 其他没有任何质量问题.

多说点就是维修的问题 配件价格比较高. 不过有大把的改装件. 可供你选者.

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斯巴鲁翼豹WRX STI几多钱

厂商指导价 49.80万
经销商报价 48.50-49.80万
生产厂家 斯巴鲁
汽车级别 紧凑型车
推出年份 2009年
整备质量 1505公斤
官方油耗 -升/百公里
发 动 机 2.5T 300马力 H4
变 速 箱 6挡手动
车体结构 5门5座掀背车
长x宽x高 4415×1795×1475

对斯巴鲁翼豹了解的进

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哈哈，有品位！十代只会比9代强悍。首先，2厢车的操控更加灵活，它在高速过弯的时候，尾部没有三厢车那么多的风阻系数，也就是没有那么大的“负担”，反应会更加灵敏。同时，对驾驶员的要求也更高。另外，如你买个2.0的翼豹的话，那是很难达到9代的2.5T的效果的。毕竟，STI也是在2.5T的发动机基础上经过他们的改装调校，让发动机更加凶悍。这样，他们的改装技术更加成熟。那么，你要把EJ20改强悍的话，也不是不可以。只是，花费更高，且维护费用也更高。因为它们的缸径本身就不一样。如都是600匹的话，那么2.5T的肯定会比2.0的要承受轻松。其实，参加拉力赛的斯巴鲁是用的EJ20。建议一下，如果你要改标准版翼豹的话，你不如直接上STI，448000的那种，因为你改来改去，花费的价格会和STI差不多。改装这个东西，就跟车一样，你花多少钱，它就是什么车。毕竟STI的驱动系统跟民用的是不一样的，STI用的是DCCD，它不仅可以控制前后轮的扭力输出，还可以控制左右2个车轮的扭力输出。而普通的翼豹，它的中央差速器属于粘性耦合的，它需要通过较高的温度来控制前后的驱动分配。如果你需要其它的建议或咨询的话，你就Q我或信息我吧。

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