发布时间:2023-10-16 12:32:08 | 寻车网
13.5万 。锐志(REIZ)是日本丰田MARK X车型国产后的名称,它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产、共用底盘,配备与皇冠相同的六速手自一体变速器。它于2017年9月停产,共计生产528188辆。MARK X则是MARK II 的后续车型,它采用前置后驱设计。
外形设计
REIZ锐志的外形设计令人心驰神往。通过充满动感魅力的最佳车身比例实现了灵动飘逸的美感与高级轿车独有的雍容华贵。车身表面光泽、艳丽饱满,突破了同级车的传统概念。打造了面向未来的崭新而令人心驰神往的外观造型,为追求完美REIZ锐志采用了FR轿车的最佳车身比例与完美结构。
现在最多10万左右吧。
锐志
(REIZ)是日本丰田MARK X车型国产后的名称,它于2005年10月在
天津一汽丰田
二厂与皇冠共线生产、共用底盘,配备与皇冠相同的六速手自一体变速器。它于2017年9月停产,共计生产528188辆。
动力方面
REIZ锐志是采用FR前置发动机后轮驱动技术。REIZ锐志与CROWN皇冠一样采用世界高级车主流FR前置发动机后轮驱动技术,而手自一体式6档 自动变速箱 这一最佳搭档,更令REIZ锐志实现了出色的加速性能及良好的燃油经济性。
在性能上,REIZ锐志具有全球顶级的性能表现。为了使用户能够充分体验FR特有的驾驶乐趣, REIZ锐志有着无与伦比的运动性能,采用了3.0升,2.5升的两个排量,分别实现了90公里等速油耗均为6.1L的超低油耗和清洁环保的 超低排放 ,并具有高功率和强有力的扭矩。
2.5升发动机实现了相当于3.0升的动力性能,两个发动机在友好方面则力图实现了同级别的最高水平。
锐志搭载两款 动力总成 ,分别是丰田5GR-FE V6全铝发动机和3GR-FE V6全铝发动机,都采用了DOHC双顶置式 凸轮轴 和DUAL VVT-i(丰田的VVT—i系统可连续调节气门正时,但不能调节气门升程。 寻车网
它的工作原理是:当发动机由低速向高速转换时, 电子计算机 就自动地将机油压向进气凸轮轴驱动齿轮内的小涡轮,这样,在压力的作用下,小涡轮就相对于齿轮壳旋转一定的角度,从而使凸轮轴在60度的范围内向前或向后旋转,从而改变进气门开启的时刻,达到连续调节气门正时的目的。
VVT-i是对进气或者排气气门进行调节,发动机如果没有说明是Dual VVT-i的一般只对进气门调节的单VVT-i,,Dual VVT-i就是进、排气都有VVT—i控制技术。
两款发动机的最大功率和最大扭矩分别是145Kw、242N.m和170Kw、300N.m。
以上内容参考: 百度百科——锐志
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