发布时间:2023-10-16 02:46:26 | 寻车网
2月7日,亿咖通科技与其投资的车规级芯片企业芯擎科技共同宣布,将与中国第一汽车股份有限公司(简称“中国一汽”)深化战略合作,联合研发基于“龍鷹一号”芯片打造的智能座舱平台。该款智能座舱计划于2023年年底实现量产,预计将有两款搭载该智能座舱计算平台的一汽红旗品牌车型在2023年下半年量产。
中国一汽将基于嵌入了芯擎科技7纳米制程车规级芯片“龍鷹一号”的亿咖通科技高性能智能座舱计算平台(以下简称“该平台”, 工程代号:E04),与亿咖通科技共同打造下一代智能座舱,并将搭载于中国一汽旗下品牌车型。
该平台是首款基于“龍鷹一号”芯片的亿咖通科技自研硬件计算模组,并融合全球化车载操作系统和软件栈的计算平台,计划于2023年底实现量产。
此平台还可面向全球市场支持基于Android Automotive与GAS的Google生态服务体验,将为整车企业带来业界领先的高性能智能座舱解决方案。
“龍鷹一号” SoC芯片,是全球领先的采用7纳米工艺制程设计的车规级座舱系统级AI芯片,拥有88亿个晶体管,满足了车规级硬件对高性能、高可靠性和高安全性的要求。
“龍鷹一号” 采用行业领先的多核异构架构设计。高性能算力集群,拥有8核CPU、14核GPU,以及8 TOPS AI算力的独立NPU,可支持丰富的智能驾驶功能开发,为该智能座舱计算平台提供了高算力基础。
同时,其强大的音视频处理能力最多可支持7屏高清画面输出和12路视频信号接入,并在行业内率先配备了双HiFi 5 DSP处理器。
“龍鷹一号”还内置独立的功能安全岛、信息安全岛,不同的处理器集群独立服务于不同的功能域,满足ASIL-B等级的系统安全功能,极大程度提高了系统的实时性、安全性以及数据隐私。
该款高性能智能座舱计算平台为车而生,基于亿咖通科技深厚的技术积累与综合的客户服务能力,以及为超370万辆汽车量产赋能的丰富经验与对智慧出行场景的深度洞察打造而成,在亿咖通科技自研车载操作系统及全栈安全方案的协同加持下,可充分发挥SoC“龍鷹一号”超强算力。
同时,该平台率先在智能座舱领域采用LPDDR5高速内存模块,大幅提升处理速度带来澎湃的性能体验。
日前,我们从相关渠道获得了一汽-大众新车规划信息。在今年内,纯电SUV ID.4CROZZ和全新中大型SUV SMV均将发布。其中,ID.4CROZZ已经确定将于11月3日正式发布。此外,速腾以及一汽-大众奥迪A6L也将步入中期改款周期。
一汽-大众ID.4CROZZ
一汽-大众ID.4CROZZ定位纯电中型SUV车型,车辆采用了全新的设计语言。动力方面,新车将推出多个版本车型,WLTP工况下的最大续航里程可达520km。外观方面,ID.4整体延续了ID.车系的简洁风格,全封闭式进气格栅配合可点亮的大众logo以及贯穿式灯带,看起来更有未来感,保险杠营造出“X”的轮廓,使整个车型增添运动气息,两侧配有尺寸较大的通风孔,兼顾疏导气流和为刹车系统引降温的效果。
ID.4的内饰设计强调了充足的空间感,仪表板似乎是浮动的,因为它未链接到中央控制台。大型倾斜玻璃全景天窗(可选),拥有30种背景照明颜色。此外,风挡下方的灯条可以根据车辆驱动情况及交通情况,发出不同颜色的灯光信号。
动力方面,大众ID.4初期将提供四个动力版本车型,ID.4 Pure版最大功率109kW,最大扭矩220Nm;ID.4 Pure Performance版最大功率125kW,最大扭矩310Nm;ID.4 Pro版最大功率129kW,最大扭矩235Nm;ID.4 Pro Performance版最大功率150kW,最大扭矩310Nm。
一汽-大众SMV
据此前报道,一汽-大众全新中大型SUV SMV或将被命名为TALAGON,其已经注册了探朗、探旅、探瑞、探扬等中文名称,新车作为上汽大众途昂的姊妹产品,同时也是一汽-大众未来的旗舰SUV车型。
外观方面,新车将基本延续概念车整体设计,采用大众最新的设计语言,格栅内部采用波浪型设计;下包围辅以镀铬饰条进行装饰,两侧大灯以镀铬饰条相连,整体看上去质感有所提升。
由于其车长超5.1米,因此给侧面型面的设计流出了更多的发挥空间,从图中可以看出,该车侧面设计比较简洁,并没有采用时下流行的悬浮式设计,车身线条更起来更显硬派,而这也将会给车内带来更加充裕的乘坐空间。寻车网
尾灯采用时下流行的贯穿式的设计理念,排气采用双边共4出的设计,运动属性有所提升,加上层次感分明的造型,与前脸设计风格做到了前后呼应。
内饰方面将采用诸多新的设计元素,包括大众最新的平底造型方向盘,更有层次感的流线设计,此外全新拨片式电子挡把也得以配备。动力方面目前尚未透露,更多消息我们也将持续关注。
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