发布时间:2023-10-13 17:37:37 | 寻车网
2020年9月1号,劳斯莱斯“全新”古思特全球首发,相对上一代,新款造型设计更加扁平,看上去更加的年轻,细节上也更加的细致。新车采用全铝车身结构,搭载全新四驱系统,另外还配备四轮转向及智能悬挂系统,车门依旧还是对开门设计,而且还继续使用V12发动机。
2021款劳斯莱斯古思特车身尺寸:长/宽/高(mm)5558/1998/1578,轴距3295mm,新车搭载6.75升 V12双涡轮增压发动机,563马力,最大扭矩850牛·米,配合8速自动变速器以及全时四驱系统,百公里加速4.8秒,就加速性能而言,不如新款宾利飞驰,不过,加速性能并不是劳斯莱斯追求的重点,重点在后排,驾驶感受不如后排重要,一切动力为乘坐感受而服务。
劳斯莱斯有幻影为什么还要推出古思特?差别在哪?个头和定位是最大的区别,配置和科技含量并无太大差异。幻影定位乘坐车型,古思特定位能开能坐,中规版幻影车长接近6米,美规版超过6米,而古思特车长仅为5.5米,从车身尺寸以及后排空间就能看出来定位,幻影更适合乘坐,当然了,不管是古思特还是幻影都有标轴版,其实标轴版适合开,长轴距更适合坐,但是国内更喜欢大气的车型,所以不少人选择了长轴距。开古思特的不一定是司机,有可能是老板,开幻影的则不一样,即便你是老板,别人也会误认为你是司机。虽说有个别老板开标轴版幻影,但是这样的人毕竟是少数,而且也只是偶尔开一下而已。不过随着时间的推移,也许这种认知会慢慢发生改变。
新款古思特内饰造型和上一代并无太大差异,不过亮点还是有的,那就是副驾驶,当车子启动后星空顶和副驾驶星光面板可同步亮起。
上一代古思特星空顶选配价是25万,新款应该不会低于25万,至于副驾驶星光面板是标配还是选配,目前暂且不知,不过按照劳斯莱斯的惯例,这个面板应该是选配,至于选配价格,肯定不会太便宜,原因很简单,副驾驶前木板选不锈钢装饰条要8.3万,选个金边要11万,这星光面板要10万也不足为奇。
古思特后排空间较大,不过相对幻影还是小了点,后排空间是古思特和幻影的明显区别之一,如果弄得特别大,车子就要加长,加长后车重就上来了,那不就成幻影了吗?兼顾能开能坐必须要牺牲超大空间。
现款古思特在美国的参考价为31.4万美元,新款古思特的售价略有提高,美国的起售价为33.25万美元,这个起售价高于库里南,如果进口到国内,价格自然不会低于库里南。另外,从价格上来看,古思特和宾利飞驰根本就不是一个量级,新款古思特比新款飞驰贵11.5万美元,比宾利慕尚还要贵,即便是贵,宾利慕尚也没竞争过劳斯莱斯,由此可见,选择顶级豪车的人并不是特别在乎性价比。
以前宾利慕尚的售价和古思特差不多,宾利慕尚停产后,宾利和劳斯莱斯的价差特别明显,现在宾利是铁了心的要和劳斯莱斯拉开距离,然后重新定位自己,这样才能抢占BBA头部用户。在全球顶级豪车领域,劳斯莱斯已无对手,少了个竞争对手,多了一份寂寞,无敌是多么的寂寞?
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人民车市讯,日前,我方从劳斯莱斯官方获悉,全新 古思特的国内起售价正式公布,其中标准轴距版售价为473万元起;而长轴距版则为547万元起售。
长轴版
标准轴距版
外观方面,依旧是标志性的帕特农神庙进气格栅,大气稳重,内含了20组LED灯夜晚点亮更具辨识度。此外, LED日间行车灯带由完整的一圈变成了直角C字形,开口向车外侧,气势更胜以往。
车身侧面,加长版车型的造型相比标准轴距版并没有在视觉上产生多少差异,毕竟都是很长很长。尺寸方面,标准轴距版长宽高分别为5558/1998/1578mm,轴距3295mm。加长版则在此基础上增加了170mm毫米轴距,空间更有优势,尤其是后排更是超豪华享受。
新车的尾部造型较为简约,矩形的尾灯组采用LED光源环绕,中间的双R标识熠熠生辉。新车内饰方面变化不大,依旧是简约化中控台设计,采用更加立体的双层设计,并选用大面积木纹饰板进行点缀,将极简与复古风格发挥到极致。
空间方面,标准轴距版的轴距达到了3295mm,空间已经足够。但加长版更是增加了170毫米轴距,全部用在了后排空间上,因此古思特加长版将具备更好的后排乘坐空间,更显尊贵。
动力方面,全新古思特采用6.75升双涡轮增压V12发动机,输出功率高达571马力,峰值扭矩高达850牛·米。其可在4.8秒完成0-100km/h的加速,最高时速被限制在249km/h。当然对于普通消费者来说,473万的起售价格是无法承受的,但并不妨碍我们来观看和瞻仰。
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