全新梅赛德斯 配备后轮转向技术

全新梅赛德斯-AMG C 63 Estate谍照 或将于2022年内亮相

近日，我们从相关渠道获得了全新梅赛德斯-AMG C 63 Estate谍照，新车有望于2022年内首秀，将不再搭载4.0T V8发动机，转而换装2.0T四缸混动系统，最新的谍照也确定了此前的消息。

外观设计方面，全新梅赛德斯-AMG C 63 Estate由于覆盖着较厚的伪装，因此只能从细节上进行判断，前脸造型应该会比常规版C级更具视觉冲击力，尾部设置双边共四出的排气以及扩散器，运动感更加突出。

动力方面，全新梅赛德斯-AMG C 63 Estate将不在搭载V8发动机，而是选择四缸2.0T发动机+电动机的组合，最大功率410千瓦，最大扭矩800牛·米，百公里加速3.5秒的成绩相较之前有所提升，在纯电模式行驶下，其续航里程可达64公里。

同时，得益于全新梅赛德斯-AMG C 63 Estate不再使用V8发动机，加上电池组和电动机的布局，新车可能会实现前后50:50的完美重量分配，并搭载四驱系统，对于操控方面或有所提升。

梅赛德斯-AMG EQE SUV最新谍照曝光 配备后轮转向技术

日前，我们从国外媒体获取到梅赛德斯-AMG EQE SUV最新的路试谍照，从图片可以明显的看到新车配备了后轮专项系统。根据此前报道称，新车预计在2022年内亮相。

从谍照中国外媒体推测，梅赛德斯-AMG EQE SUV的后轮最大转向角度或许能够达到10度而非4.5度，这能够极大减小该车的转弯半径。后轮转向技术最常用的场景是在挪车、掉头时提供帮助，提升日常便利性。在高速行驶时，后轮转向角度一般不会如低速时大，在保证车身灵活时还需要保证稳定性。

目前关于新车动力方面并没有确切消息，不过参考AMG EQE和EQE的动力差别来看，EQE的最大功率为215kW，而AMG EQE则达到了500kW，因此AMG EQE SUV也应该会与这样的数据更为接近。